Škoda inicia produção do novo Epiq em Espanha e acelera a ofensiva elétrica no segmento de entrada

O primeiro modelo da marca produzido em território espanhol é também mais um do Grupo Volkswagen a sair das fábricas no país vizinho e que pretende atacar o segmento de entrada dos pequenos citadinos elétricos. Da Espanha para a Europa saem também os novos Cupra Raval e Volkswagen ID.Polo, estes dois da fábrica de Martorell.

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A Škoda deu início à produção em série do novo Epiq, o SUV elétrico que se posiciona como o modelo de acesso à gama elétrica da marca, numa decisão que representa um marco histórico para o fabricante checo. Pela primeira vez, um automóvel da Škoda é produzido em Espanha, mais concretamente na fábrica da Volkswagen Navarra, em Pamplona, reforçando a estratégia de partilha industrial do Grupo Volkswagen e a aposta na expansão da mobilidade elétrica para segmentos mais acessíveis.

A escolha da unidade espanhola não resulta apenas de uma questão logística, mas de uma reorganização estratégica da produção dentro do denominado Brand Group Core, estrutura que reúne as principais marcas de volume do grupo. O Epiq integra a nova família de veículos urbanos elétricos desenvolvida em conjunto com modelos da Volkswagen e da CUPRA, permitindo aproveitar sinergias industriais e otimizar a utilização das diferentes fábricas europeias. Ao mesmo tempo, esta solução liberta capacidade produtiva nas instalações da Škoda na República Checa para responder à elevada procura de outros modelos da gama.

Produzido sobre a nova plataforma MEB+, o Epiq assume um papel estratégico na eletrificação da marca. Além de ser o automóvel elétrico mais acessível da Škoda, com um preço anunciado em torno dos 26 mil euros, é também o primeiro modelo a incorporar integralmente a nova linguagem de design Modern Solid, que definirá a identidade visual dos futuros elétricos da fabricante. Em conjunto com o futuro Peaq, deverá desempenhar um papel determinante na duplicação da oferta de modelos elétricos da marca ao longo de 2026.

Apesar das dimensões compactas, a Škoda destaca uma configuração interior otimizada para maximizar o espaço disponível, uma das características tradicionalmente associadas aos seus modelos. O Epiq contará com diferentes versões de bateria e níveis de potência entre 85 e 155 kW, oferecendo uma autonomia máxima anunciada de cerca de 440 quilómetros, além de um conjunto de sistemas de assistência à condução e segurança habitualmente reservados a segmentos superiores.

A fábrica de Volkswagen Navarra, situada nos arredores de Pamplona, assume igualmente um papel central nesta estratégia. Com cerca de 5.000 colaboradores e uma produção superior a 1.400 veículos por dia, a unidade já ultrapassou os 10 milhões de automóveis produzidos desde a sua integração no Grupo Volkswagen em 1984. Uma das suas principais vantagens reside na flexibilidade industrial, permitindo fabricar, na mesma linha de produção, modelos equipados com motores de combustão e veículos totalmente elétricos, uma capacidade considerada essencial durante o atual período de transição tecnológica do setor automóvel.

O início da produção do Epiq evidencia igualmente uma tendência cada vez mais visível na indústria europeia: a procura de economias de escala através da partilha de plataformas, fábricas e processos produtivos entre diferentes marcas do mesmo grupo. Para a Škoda, este novo SUV não representa apenas mais um modelo na gama, mas sim uma peça estratégica para conquistar novos clientes e reforçar a sua posição no competitivo segmento dos elétricos de entrada, num mercado onde o preço e a eficiência industrial serão fatores decisivos para o sucesso dos próximos anos.

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