Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
8 de jun.
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6 de abr.
Škoda ultrapassa um milhão de veículos produzidos em 2025 e regista melhor resultado em seis anos
- Redação Europa
- 2 de fev.
- 2 min de leitura
Crescimento global de 15% reflete aumento da procura e expansão industrial, com destaque para a produção de elétricos e para a abertura de uma nova fábrica no Vietname.
A Škoda Auto produziu 1.065.000 veículos em 2025, um aumento de 15% face ao ano anterior e o melhor resultado da marca em seis anos. O desempenho foi acompanhado por um reforço da produção de componentes, incluindo mais de 329.000 sistemas de baterias, mais de um milhão de transmissões e mais de 500.000 motores, sinalizando a crescente complexidade industrial da fabricante checa.
Entre os modelos eletrificados, o SUV compacto Škoda Elroq atingiu 112.500 unidades desde o arranque da produção em janeiro de 2025, enquanto o Škoda Enyaq registou cerca de 77.000 unidades. Na principal fábrica da empresa, em Mladá Boleslav, saíram da linha de montagem 605.600 veículos — onde modelos com motor de combustão e elétricos são produzidos lado a lado, permitindo maior flexibilidade face à evolução da procura.
A produção aumentou também nas restantes unidades da República Checa. Em Kvasiny foram fabricados 301.500 automóveis, impulsionados pela forte procura do Škoda Kodiaq, cujo volume obrigou à criação de uma segunda linha. Já a unidade de Vrchlabí produziu mais de 721.000 transmissões DSG, muitas destinadas a outras marcas do Grupo Volkswagen.
No plano internacional, a estratégia de expansão ganhou novo impulso com a abertura de uma fábrica no Vietname, em parceria com o Thanh Cong Group, onde já arrancou a montagem dos modelos Kushaq e Slavia a partir de kits enviados da Índia. Este mercado tornou-se um dos principais pilares fora da Europa, com a produção local a mais do que duplicar para 73.800 veículos, apoiada pela procura do SUV Kylaq.
A empresa manteve ainda operações industriais na Europa e na Ásia, incluindo a produção do Škoda Superb na Eslováquia e volumes estáveis na China. O conjunto destes resultados evidencia uma estratégia assente na diversificação geográfica e na adaptação das fábricas a diferentes tecnologias, num período de transformação para a indústria automóvel.
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