O indiscutível domínio da Alfa Romeo na 1000 Miglia continua. A 42ª edição da prova que Enzo Ferrari chamou de "a mais bela corrida do mundo" terminou com um carro da marca do Biscione na liderança.
O Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport de 1929 do Team Villa Trasqua, conduzido pela dupla Vesco e Salvinelli, subiu ao degrau mais alto do pódio na reconstituição histórica da "Freccia Rossa" ("Flecha Vermelha"), após um duelo direto com o Lancia Lambda Casaro VII Serie de 1927, tripulado pela dupla Fontanella e Covelli, que conquistou a medalha de prata. No terceiro lugar terminou outro Alfa Romeo, um um 6C 1750 de 1929 conduzido pela dupla Aliverti e Valente.
De Brescia a Roma e posterior regresso, incluindo uma primeira visita a Turim em 76 anos, mais de 400 automóveis clássicos competiram numa corrida em que a velocidade é importante, tal como o método, a continuidade e a flexibilidade, de modo a enfrentar as milhentas situações que podem advir de um percurso com mais de 2.000 quilómetros de extensão.
Na tarde do passado sábado, junto aos Jardins Rebuffone, na Viale Venezia, em Brescia - tradicional e histórico ponto de partida e chegada da 1000 Miglia - um Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport de 1929, conduzido por Andrea Vesco e Fabio Salvinelli, foi o primeiro a cruzar a linha de chegada da 42ª reconstituição histórica da original "1000 Miglia", hoje uma corrida de regularidade reservada a modelos que competiram na histórica corrida de velocidade ou que foram produzidos no mesmo período (entre 1927 e 1957).
Trata-se de mais uma vitória para a Alfa Romeo, marca que confirma, assim, uma ligação muito estreita com esta competição repleta de charme, de estilo e de aventura, e que, nesta edição, colocou no terceiro degrau do pódio outro Alfa Romeo, conduzido pela dupla Alberto Aliverti e Stefano Valente, tal como os vencedores a bordo de outro 6C 1750 de 1929.
Houve, também, dois automóveis de valor incalculável inscritos pela equipa oficial da Alfa Romeo, em resultado do apaixonado envolvimento do pessoal da Stellantis Heritage, que conseguiram terminar esta dura competição de regularidade reservada a automóveis antigos. Foi enorme o entusiasmo do público que veio admirar e conhecer de perto as principais equipas que conduziram estes fantásticos carros, nesta edição.
Ao volante do Alfa Romeo 1900 Sport Spider (1954) estiveram o campeão do mundo de DTM, Nicola Larini, e o seu amigo Luca Ciucci, um apaixonado pelas corridas de regularidade e membro de um organismo público ligado ao mundo automóvel.
Já o Alfa Romeo 1900C Super Sprint (1956) foi conduzido por Andrea Farina, conhecido pelo seu trabalho com a “Motor1”, uma das principais revistas online dedicadas ao mundo automóvel. Ao seu lado, Davide Cironi, rosto bem conhecido no pequeno ecrã e fundador da Drive Experience, o canal n.º 1 em Itália para modelos desportivos.
Acrescente-se que estes dois exemplares históricos da Alfa Romeo estão, normalmente, em exposição no Museu Alfa Romeo, em Arese.
De Brescia a Turim, de Génova e das praias de Viareggio à Via Veneto, no coração de Roma, regressando depois a norte por Siena, Ferrara e Lago di Garda, para terminar com o tradicional desfile na Viale Venezia, em Brescia, onde tudo começou em 1927. A passagem deste épico "museu itinerante" suscitou entusiasmo e curiosidade entre a multidão de espectadores que se aglomerou ao longo do percurso de mais de 2.000 quilómetros.
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