GNR propõe novo modelo para o trânsito com regresso da antiga Brigada após aumento da sinistralidade

Subida de 22% nas vítimas mortais em 2026 expõe fragilidades operacionais e acelera proposta de reorganização nacional da fiscalização rodoviária

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A Guarda Nacional Republicana (GNR) apresentou um novo modelo de organização para a Unidade Nacional de Trânsito, inspirado na antiga Brigada de Trânsito, numa altura em que os indicadores de sinistralidade rodoviária voltam a agravar-se em Portugal. Só no primeiro trimestre de 2026, o número de vítimas mortais aumentou 22%, com 145 mortes registadas até 13 de abril, colocando o país entre os piores da União Europeia neste indicador.

Segundo o comunicado, a atual estrutura da GNR evidencia limitações operacionais significativas, sobretudo ao nível da dispersão de comando, da dificuldade em uniformizar procedimentos e da reduzida capacidade de mobilização rápida de meios. Estes constrangimentos remontam à extinção da Brigada de Trânsito, cujas consequências, agora mais evidentes, têm condicionado a eficácia da resposta num fenómeno que não respeita fronteiras administrativas e exige uma abordagem nacional integrada.

O novo modelo propõe uma reorganização profunda, com integração dos 23 destacamentos de trânsito numa estrutura com comando técnico nacional, criação de níveis intermédios de coordenação e reforço da especialização operacional. A estratégia assenta ainda numa gestão orientada pelo risco, maior mobilidade dos meios e decisões baseadas em análise de dados, numa tentativa de antecipar padrões de sinistralidade e atuar preventivamente nas zonas críticas.

A implementação será faseada, garantindo continuidade operacional em toda a rede rodoviária nacional. Com esta mudança, a GNR pretende recuperar capacidade de controlo e supervisão à escala nacional e responder a um cenário cada vez mais exigente, marcado por comportamentos de risco persistentes e pela crescente complexidade da mobilidade.

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