Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
8 de jun.
Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
6 de abr.
Já disponível para mercado português, eVitara mantém ADN 4x4 como argumento central
- Redação Europa
- 11 de abr.
- 3 min de leitura
O novo Suzuki eVitara assinala a estreia da marca japonesa no segmento dos elétricos puros, combinando uma plataforma dedicada, tecnologia de baterias de última geração e, pela primeira vez, uma proposta 100% elétrica com tração integral AllGrip-e.
Um marco estratégico para a Suzuki
A chegada do modelo representa um ponto de viragem na estratégia da Suzuki. Trata-se do primeiro modelo elétrico global da marca, que procura manter a identidade construída ao longo de décadas no universo dos 4x4, agora adaptada às exigências da eletrificação.
Baseado numa arquitetura completamente nova, a plataforma HEARTECH-e, o modelo foi desenvolvido de raiz para veículos elétricos. A sua estrutura plana permite alojar as baterias com maior segurança e eficiência, ao mesmo tempo que contribui para um centro de gravidade mais baixo e um melhor comportamento dinâmico. O resultado é um compromisso entre conforto, estabilidade e uma condução mais precisa.
Duas baterias e opção de tração integral
O SUV estará disponível com duas capacidades de bateria — 49 kWh e 61 kWh — e diferentes configurações de tração, incluindo uma inédita variante elétrica com tração integral.
Especificações principais:
Tração | 2WD | 2WD | 4WD (AllGrip-e) |
Bateria (kWh) | 49 | 61 | 61 |
Potência (kW) | 106 (144 cv) | 128 (174 cv) | 135 (184 cv) |
Binário (Nm) | 193 | 193 | 307 |
Autonomia combinada (km) | 344 | 426 | 395 |
Autonomia urbana (km) | 482 | 581 | 526 |
A versão AllGrip-e recorre a dois motores elétricos (um por eixo), com gestão independente do binário, permitindo uma distribuição inteligente da potência em função da aderência. Este sistema aproxima-se do comportamento de um diferencial bloqueável, reforçando as capacidades fora de estrada — uma herança clara da marca.
Eficiência, carregamento e tecnologia
O sistema de baterias integra tecnologia de controlo térmico avançado, combinando gestão da temperatura, ar condicionado e bomba de calor para otimizar o desempenho e a durabilidade. Em carregamento rápido, o eVitara consegue passar de 10% a 80% em cerca de 45 minutos.
A experiência de condução é ajustável através de três modos — ECO, NORMAL e SPORT — aos quais se juntam funções específicas como o modo SNOW ou os programas AUTO e TRAIL nas versões 4x4, orientados para diferentes tipos de piso.
Segurança e assistência à condução
O modelo integra um conjunto abrangente de sistemas ADAS, incluindo travagem automática de emergência com deteção de peões e ciclistas, assistente de manutenção de faixa, controlo de velocidade adaptativo, deteção de ângulo morto e sistema de monitorização do condutor. Destaca-se ainda o sistema de travagem pós-colisão e o eCall para contacto automático com serviços de emergência.
Interior digital e conectividade
No habitáculo, o modelo aposta numa abordagem digital, com dois ecrãs — 10,25” e 10,1” — integrados num painel de instrumentos moderno. O sistema multimédia é compatível com Apple CarPlay e Android Auto e permite acesso a funções de navegação, climatização e gestão da energia.
A conectividade é reforçada pelo sistema Suzuki Connect, que possibilita controlo remoto de diversas funções, como estado da bateria, programação de carregamento e climatização à distância.
Gama e preços em Portugal
O novo Suzuki eVitara chega ao mercado nacional com cinco versões, combinando diferentes níveis de equipamento, capacidades de bateria e sistemas de tração.
Tabela de preços:
Versão | PVP | Campanha Comercial | Campanha Financeira | PVP Final |
e Vitara S2 49 kWh | 36 197 € | 3 558 € | 1 400 € | 31 239 € |
e Vitara S2 61 kWh | 40 771 € | 3 558 € | 1 400 € | 35 813 € |
e Vitara S2 61 kWh 4WD | 43 821 € | 3 558 € | 1 400 € | 38 863 € |
e Vitara S3 61 kWh | 43 618 € | 3 558 € | 1 400 € | 38 660 € |
e Vitara S3 61 kWh 4WD | 46 667 € | 3 558 € | 1 400 € | 41 709 € |
Um elétrico com identidade própria
Com o eVitara, a Suzuki entra no segmento dos elétricos com uma proposta que não abdica do seu ADN histórico. A introdução da tração integral elétrica, aliada a uma plataforma dedicada e a um conjunto tecnológico abrangente, posiciona o modelo como uma alternativa diferenciada num mercado cada vez mais competitivo.
Mais do que um simples novo modelo, o eVitara representa o início de uma nova fase para a marca japonesa — agora totalmente integrada na transição elétrica global.
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