Mercado europeu de veículos comerciais cresce no primeiro semestre de 2026, mas eletrificação continua aquém do necessário

Vendas de comerciais ligeiros, camiões e autocarros encerraram o semestre em alta na União Europeia, enquanto Portugal registou um dos maiores crescimentos nos segmentos de camiões e autocarros

O mercado europeu de veículos comerciais terminou o primeiro semestre de 2026 em terreno positivo, contrariando um contexto marcado por desafios geopolíticos e económicos. Segundo os mais recentes dados divulgados pela Associação Europeia dos Fabricantes de Automóveis (ACEA), as matrículas de comerciais ligeiros cresceram 1,9%, os camiões registaram uma subida de 9,8% e os autocarros avançaram expressivos 22,7%. Apesar da evolução positiva, a associação alerta que a adoção de veículos eletrificados continua abaixo do ritmo necessário, sobretudo nos segmentos mais pesados, devido à insuficiência de infraestruturas e de condições de apoio à transição energética.

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O segmento dos comerciais ligeiros manteve-se como o maior mercado europeu, totalizando 742.759 unidades matriculadas, mais 1,9% do que no primeiro semestre de 2025. No entanto, a evolução foi desigual entre os principais mercados. Espanha destacou-se com um crescimento de 7,9%, enquanto Alemanha (-4,6%), Itália (-4,7%) e França (-2,1%) registaram recuos nas novas matrículas.

Nos veículos pesados, o cenário revelou-se mais robusto. As matrículas de camiões aumentaram 9,8%, atingindo 171.933 unidades, impulsionadas sobretudo pelos pesados de mais de 16 toneladas, que cresceram 11,1%, enquanto os camiões médios registaram uma subida de 2,8%. Entre os maiores mercados europeus, a Polónia liderou a expansão com um crescimento de 25,9%, seguida por Espanha (+13,2%) e Alemanha (+7,1%). França manteve praticamente os mesmos níveis do ano anterior.

O maior crescimento percentual pertenceu ao segmento dos autocarros. As vendas aumentaram 22,7%, alcançando 22.590 unidades, com Itália a liderar entre os principais mercados europeus graças a um aumento de 51,6%. Alemanha e França registaram ambas crescimentos de 21,6%, enquanto a Polónia surpreendeu ao tornar-se o quarto maior mercado europeu, depois de um impressionante aumento de 78% nas matrículas. Espanha foi a única grande economia a apresentar uma contração neste segmento, com uma descida de 8,5%.

Veículos elétricos continuam a ganhar espaço

A eletrificação manteve uma trajetória de crescimento em praticamente todos os segmentos, embora a ACEA considere que a evolução continua insuficiente para cumprir os objetivos de descarbonização.

Nos comerciais ligeiros, as carrinhas elétricas e híbridas plug-in cresceram 41,6%, passando a representar 13,2% do mercado europeu, enquanto o Diesel continua dominante com 79,1%, apesar de perder quota face ao ano anterior. As versões híbridas também registaram uma evolução significativa, aumentando 31,7%, embora representem ainda apenas 3,3% das vendas.

Nos camiões, os modelos eletrificados cresceram 47,7%, alcançando uma quota de mercado de 4,8%. Ainda assim, o Diesel continua praticamente incontestado, representando 92,1% das novas matrículas. Alemanha, Países Baixos e França concentraram quase três quartos das vendas de camiões elétricos na União Europeia durante o primeiro semestre.

Também os autocarros aceleraram a eletrificação. As matrículas de modelos elétricos aumentaram 56,8%, elevando a sua quota para 27,7% do mercado europeu. Apesar disso, o Diesel continua a representar a maioria das vendas, com 58,2%, enquanto os autocarros híbridos cresceram 10,7%, passando a deter 6,1% da quota de mercado.

Portugal cresce acima da média em vários segmentos

Portugal apresentou resultados particularmente positivos em vários segmentos do mercado de veículos comerciais.

Nas carrinhas até 3,5 toneladas, foram matriculadas 16.669 unidades, um crescimento de 5,8%, acima da média da União Europeia. O destaque vai para as versões eletrificadas, que mais do que duplicaram face ao mesmo período de 2025, registando uma subida superior a 111%.

O desempenho foi ainda mais expressivo nos camiões. Considerando os veículos acima das 3,5 toneladas, Portugal registou 3.278 novas matrículas, um aumento de 25,6%, um dos maiores crescimentos entre os mercados europeus.

Nos autocarros, o mercado nacional também evidenciou uma forte recuperação. As matrículas cresceram 49,7%, passando de 612 para 916 unidades, com um aumento particularmente expressivo dos modelos elétricos, que passaram de apenas 33 para 515 unidades, refletindo a aceleração da renovação das frotas de transporte público em Portugal.

Apesar dos resultados positivos, a ACEA sublinha que o crescimento da eletrificação continua condicionado por fatores estruturais, como a escassez de infraestruturas de carregamento, o elevado custo de aquisição dos veículos pesados elétricos e a necessidade de políticas públicas que acelerem a renovação das frotas profissionais. Para a associação, sem estas condições de base, a transição para uma mobilidade comercial de emissões reduzidas continuará a evoluir a um ritmo inferior ao exigido pelos objetivos climáticos europeus.

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