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Novo Cupra Leon VZ Extreme 325: a tração dianteira mais potente na história da marca

  • Foto do escritor: Redação Europa
    Redação Europa
  • 30 de nov.
  • 2 min de leitura
Novo Cupra Leon VZ Extreme 325: a tração dianteira mais potente na história da marca

Hatchback desportivo estreia-se com 325 CV, velocidade máxima de 270 km/h e produção limitada a 1.500 unidades em todo o mundo.


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A Cupra apresentou o Leon VZ Extreme 325, o mais poderoso modelo com tração dianteira alguma vez produzido pela marca. A nova versão, equipada com motor 2.0 turbo de 325 CV (239 kW) e 420 Nm, promete elevar o desempenho do hatchback a um novo patamar, posicionando-se como uma proposta de acesso exclusiva ao universo Cupra — limitada a apenas 1.500 unidades a nível global.


Com base no know-how acumulado em competição, o Leon VZ Extreme 325 acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,6 segundos e atinge os 270 km/h sem limitação eletrónica. A transmissão automática DSG de sete relações e o diferencial eletrónico autoblocante (VAQ) ajudam a gerir a potência disponível, privilegiando aderência e controlo em condução dinâmica. O modelo também recebeu travões Akebono com pinças de seis pistões, direção progressiva e chassis com afinação específica, suportados pelo sistema DCC de controlo adaptativo de suspensão.


Visualmente, o Leon VZ Extreme 325 distingue-se por detalhes discretos mas característicos, como as quatro saídas de escape em cobre — elemento que reforça a identidade sonora da marca — e acabamentos interiores em cromado escuro. A Cupra refere que a novidade mantém espírito desportivo, mas sem abdicar da utilização quotidiana. A produção decorrerá em Martorell, Barcelona, com lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2026.


Novo Cupra Leon VZ Extreme 325: a tração dianteira mais potente na história da marca

Novo Cupra Leon VZ Extreme 325: a tração dianteira mais potente na história da marca

Principais características

  • Motor 2.0 turbo com 325 CV e 420 Nm

  • Aceleração 0-100 km/h em 5,6 s / Velocidade máxima 270 km/h

  • Diferencial eletrónico VAQ e travões Akebono de 6 pistões

  • Edição limitada a 1.500 unidades

  • Produção em Martorell (Barcelona) com chegada ao mercado em 2026


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