Peugeot abre encomendas do novo E-208 GTi e recupera a sigla desportiva numa inédita versão 100% elétrica

O emblemático GTi entra numa nova era com 281 cv, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,5 segundos e autonomia até 375 quilómetros. A Peugeot já abriu as encomendas em Portugal, onde o modelo tem um preço base de 44.900 euros, marcando o regresso de uma das designações mais icónicas da marca ao universo da eletrificação.

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A Peugeot abriu oficialmente as encomendas do novo E-208 GTi, modelo que assinala o regresso da histórica designação GTi através de uma proposta exclusivamente elétrica. Apresentado durante as celebrações da marca em Le Mans, onde a Peugeot assinala o centenário da sua primeira participação na mítica prova de resistência, o novo compacto desportivo chega ao mercado português com um preço inicial de 44.900 euros.

Desenvolvido em colaboração com a Peugeot Sport, o E-208 GTi pretende transportar para a mobilidade elétrica a filosofia que tornou célebres modelos como o 205 GTi. Debaixo da carroçaria encontra-se um motor elétrico M4+ de 281 cv e 345 Nm de binário, associado a uma relação peso/potência de 5,5 kg/cv. Segundo a marca, estas características permitem uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos, cumprindo ainda os 1.000 metros com partida parada em 25,8 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada eletronicamente a 180 km/h.

A bateria mantém uma capacidade bruta de 54 kWh (51 kWh úteis), mas recebeu uma gestão térmica específica desenvolvida pela Peugeot Sport, inspirada na experiência adquirida no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC). O objetivo passa por garantir um desempenho consistente mesmo em utilização intensiva, evitando limitações de potência provocadas pelo aquecimento do sistema. Dependendo da configuração de pneus escolhida, a autonomia homologada pode atingir até 375 quilómetros em ciclo WLTP, ou 352 quilómetros com os pneus Michelin Pilot Sport 4S montados de série.

O chassis foi igualmente alvo de profundas alterações para reforçar a componente dinâmica. O E-208 GTi apresenta uma suspensão rebaixada em 25 milímetros, vias alargadas, diferencial autoblocante mecânico integrado no redutor, amortecedores específicos com batentes hidráulicos e um sistema de travagem dianteiro equipado com discos de 355 mm e pinças fixas de quatro pistões. A direção recebeu uma calibração própria e o modo Sport desativa a travagem regenerativa, privilegiando uma condução mais próxima dos desportivos tradicionais.

No plano estético, a Peugeot procurou reinterpretar os códigos históricos da linhagem GTi. As jantes de 18 polegadas inspiram-se nas famosas rodas perfuradas do 205 GTi, enquanto diversos apontamentos vermelhos surgem na grelha, nas pinças de travão, nos emblemas e em vários elementos do habitáculo. O interior recebe bancos específicos, volante em pele perfurada e Alcantara, instrumentação com grafismo dedicado e iluminação ambiente configurável, reforçando a identidade desportiva do modelo.

Em matéria de utilização diária, o novo E-208 GTi integra navegação conectada, compatibilidade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto, carregamento rápido de 20% a 80% em menos de 30 minutos em postos DC de 100 kW e funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar equipamentos externos através da bateria do veículo. O modelo beneficia ainda da garantia Peugeot Care até oito anos ou 160 mil quilómetros, aplicável tanto ao veículo como à bateria.

Com este lançamento, a Peugeot recupera uma das suas designações mais emblemáticas, adaptando-a às exigências da eletrificação e inaugurando uma nova interpretação do conceito GTi, agora assente na combinação entre desempenho, tecnologia e mobilidade de emissões locais zero.

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