Porsche veste o 99X Electric com cores históricas para a decisão dos títulos da Fórmula E em Londres
A Porsche vai disputar a ronda decisiva da Fórmula E, nos dias 15 e 16 de agosto, com uma decoração especial inspirada nos seus carros de competição dos anos 80. Na despedida do 99X Electric da era GEN3, Pascal Wehrlein chega a Londres apenas cinco pontos atrás do líder Jake Dennis, enquanto a equipa alemã está a 14 pontos da Jaguar na luta pelo título de equipas. Já campeã entre os construtores, a Porsche procura fechar a temporada e os 75 anos da Porsche Motorsport com mais dois títulos mundiais.
A Fórmula E chega a Londres para as duas últimas corridas de uma temporada em que as diferenças permanecem reduzidas no topo das classificações. Jake Dennis, da Andretti, lidera o campeonato de pilotos com 146 pontos, mas tem Mitch Evans, da Jaguar, a apenas dois pontos e Pascal Wehrlein, da Porsche, a cinco. Com 102 pontos, Nico Müller mantém igualmente possibilidades matemáticas, embora esteja a 44 pontos da liderança.
A situação também permanece indefinida entre as equipas. A Jaguar TCS Racing chega à capital britânica na frente, com 257 pontos, enquanto a Porsche Fórmula E ocupa a segunda posição, com 243, uma diferença de 14 pontos. A Andretti é terceira, com 211. Já no campeonato de construtores, a decisão está tomada: a Porsche soma 448 pontos, contra 351 da Jaguar e 243 da Stellantis.
Últimas corridas do Porsche 99X Electric
A ronda de Londres terá ainda um significado particular para a Porsche por representar a despedida competitiva do 99X Electric na atual geração GEN3. Segundo a marca, o monolugar termina o seu ciclo com cinco títulos mundiais conquistados até ao momento, tornando-se o Porsche de competição com mais títulos na história da empresa.
O modelo terá nas duas corridas finais uma decoração especial relacionada com os 75 anos da Porsche Motorsport, cuja história em competição começou em 1951 com o Porsche 356 SL e uma vitória de classe nas 24 Horas de Le Mans.
Para a despedida, a marca recuperou cores e elementos gráficos associados a alguns dos seus automóveis de competição da década de 1980. Entre as referências estão o Porsche 959, vencedor do Rali Paris-Dakar em 1986, e os protótipos 956 e 962 C, responsáveis por quatro vitórias absolutas em Le Mans: 1982 e 1983 para o 956 e 1986 e 1987 para o 962 C.
Londres já decidiu títulos para Porsche
O circuito londrino tem sido particularmente relevante na história recente da Porsche na Fórmula E. Em 2024, Wehrlein conseguiu no ExCeL Circuit a única vitória da equipa oficial neste traçado e terminou em segundo na corrida seguinte, resultado que lhe permitiu assegurar o seu primeiro título mundial de pilotos da categoria.
Em 2025, Londres voltou a ser palco de decisões favoráveis à Porsche, com a conquista dos campeonatos de equipas e construtores. Antes disso, em 2023, Jake Dennis já tinha conseguido no mesmo cenário o primeiro título de pilotos alcançado por um concorrente ao volante de um Porsche 99X Electric, então pela Andretti.
Com 2,077 quilómetros, o ExCeL Circuit distingue-se de todos os restantes traçados do calendário por combinar secções interiores e exteriores. Essa característica pode tornar-se especialmente importante caso surja chuva, devido às diferenças de aderência entre as diferentes zonas da pista.
Três pilotos separados por apenas cinco pontos
A margem mínima entre os três primeiros deixa a luta pelo campeonato completamente aberta. Dennis chega a Londres na liderança, mas Wehrlein tem a possibilidade de recuperar cinco pontos num fim de semana com duas corridas. Entre ambos está Mitch Evans, que mantém a Jaguar na disputa simultânea pelos títulos de pilotos e equipas.
Posição | Piloto | Pontos | Monolugar |
1.º | Jake Dennis | 146 | Porsche 99X Electric |
2.º | Mitch Evans | 144 | Jaguar I-Type 7 |
3.º | Pascal Wehrlein | 141 | Porsche 99X Electric |
8.º | Nico Müller | 102 | Porsche 99X Electric |
11.º | Felipe Drugovich | 65 | Porsche 99X Electric |
12.º | Pepe Martí | 62 | Porsche 99X Electric WCG3 |
15.º | Dan Ticktum | 54 | Porsche 99X Electric WCG3 |
Jaguar e Porsche separadas por 14 pontos
A disputa entre as equipas também promete prolongar-se até à última corrida. A Jaguar parte com uma vantagem de 14 pontos sobre a Porsche, enquanto a Andretti ocupa a terceira posição.
Posição | Equipa | Pontos |
1.º | Jaguar TCS Racing | 257 |
2.º | Porsche Fórmula E | 243 |
3.º | Andretti Formula E | 211 |
8.º | CUPRA KIRO | 116 |
Entre os construtores, pelo contrário, a Porsche já garantiu matematicamente o campeonato, chegando à ronda final com 97 pontos de vantagem sobre a Jaguar.
Posição | Construtor | Pontos |
1.º | Porsche | 448 |
2.º | Jaguar | 351 |
3.º | Stellantis | 243 |
Últimas voltas também contam para iniciativa solidária
As duas corridas encerram igualmente a edição de 2026 da iniciativa Racing for Charity. Por cada volta completada pelos dois Porsche 99X Electric da equipa oficial, a marca destina 400 euros a projetos de apoio a crianças gravemente doentes. Antes da ronda londrina, o valor acumulado era de 390 mil euros.
Mais do que a despedida de um monolugar, Londres será, portanto, o palco de uma decisão particularmente apertada: Dennis, Evans e Wehrlein chegam às duas últimas corridas separados por apenas cinco pontos, enquanto Jaguar e Porsche discutem o campeonato de equipas. Para o 99X Electric, já campeão entre os construtores, resta saber se a última página da era GEN3 ficará marcada por mais títulos.
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