Saic Motor supera dois milhões de automóveis e lidera indústria chinesa no primeiro semestre
Grupo proprietário da MG comercializou 2,045 milhões de veículos nos primeiros seis meses de 2026, mantendo-se à frente da BYD, Geely e Chery. Os mercados internacionais ganharam peso, com 735 mil unidades e um crescimento de 48,7%, enquanto os veículos de novas energias já representam quase 39% das vendas do grupo.
A Saic Motor encerrou o primeiro semestre de 2026 como o maior grupo automóvel chinês em volume de vendas, depois de comercializar 2,045 milhões de veículos entre janeiro e junho. De acordo com os números divulgados pela empresa, foi o único fabricante do país a ultrapassar a barreira dos dois milhões de unidades no período.
A diferença para a BYD, segunda classificada, foi de aproximadamente 237 mil veículos. O grupo terminou o semestre com 1,809 milhões de unidades, seguido pela Geely Auto, com 1,423 milhões, e pela Chery, com 1,358 milhões.
Os números mostram também uma indústria chinesa cada vez menos concentrada apenas no seu enorme mercado doméstico. No caso da Saic, as vendas internacionais chegaram às 735 mil unidades no primeiro semestre, representando um crescimento homólogo de 48,7% e correspondendo a cerca de 36% de todo o volume comercializado pelo grupo.
Veículos de novas energias aproximam-se dos 40%
A transformação tecnológica do mercado chinês é igualmente visível na composição das vendas. A SAIC comercializou 796 mil veículos de novas energias (NEV) entre janeiro e junho, mais 23,1% do que no mesmo período do ano anterior.
Este universo, que na classificação chinesa engloba diferentes soluções eletrificadas, representou 38,9% das vendas totais da SAIC durante o semestre. Apesar do peso crescente, os números mostram que os modelos fora da categoria NEV continuam a representar a maioria do volume do grupo.
A empresa procura agora ampliar a utilização de novas tecnologias em diferentes segmentos. Entre as soluções anunciadas estão baterias semissólidas — que deverão chegar à produção em grande escala através do MG4 —, sistemas avançados de assistência à condução e aplicações baseadas em modelos de inteligência artificial.
Em maio, a SAIC atingiu ainda outro marco industrial ao anunciar ter ultrapassado 100 milhões de veículos em produção e vendas acumuladas, refletindo a dimensão alcançada pelo grupo dentro e fora da China.
MG ultrapassa 190 mil unidades na Europa
A Europa assume particular importância na estratégia internacional da SAIC, sendo atualmente o seu maior mercado regional fora da China. É aqui que a MG funciona como principal rosto do grupo junto do consumidor.
Segundo os dados apresentados no comunicado, a MG comercializou mais de 190 mil veículos na Europa durante o primeiro semestre, um crescimento superior a 20% em comparação com igual período de 2025. A marca estabeleceu como objetivo aproximar-se das 400 mil unidades até ao encerramento de 2026.
O desempenho dá continuidade à expansão registada nos últimos anos. Em 2025, a MG tinha ultrapassado as 300 mil unidades comercializadas na Europa e Reino Unido e, no início deste ano, anunciou a entrega do seu veículo número um milhão no mercado europeu.
Saic lidera, mas concorrência chinesa está cada vez mais próxima
Os dados do primeiro semestre evidenciam também a dimensão alcançada pelos maiores fabricantes chineses. Apesar da liderança, quatro grupos ultrapassaram 1,3 milhões de veículos em apenas seis meses, ilustrando a intensidade da disputa no maior mercado automóvel mundial.
Posição | Grupo / marca | Vendas no 1.º semestre de 2026 |
1.º | SAIC Motor | 2.045.375 |
2.º | BYD Group | 1.808.511 |
3.º | Geely Auto Group | 1.422.958 |
4.º | Chery Group | 1.357.533 |
5.º | Changan Group | 1.195.600 |
6.º | GAC Group | 773.085 |
7.º | Great Wall Motor | 583.895 |
8.º | Tesla China | 467.949 |
9.º | Leapmotor | 356.487 |
10.º | HIMA | ≈240.000 |
A distância entre Saic e BYD corresponde a cerca de 13% das vendas da segunda classificada, enquanto Geely e Chery estão separadas por apenas cerca de 65 mil unidades. Mais do que a posição isolada de cada fabricante, o ranking demonstra como vários grupos chineses já operam numa escala anual de vários milhões de veículos.
Internacionalização torna-se peça central da disputa
O crescimento de 48,7% das vendas internacionais da SAIC é, neste contexto, um dos indicadores mais relevantes do semestre. Com mais de uma em cada três unidades do grupo já comercializada fora da China, a disputa entre os fabricantes chineses está progressivamente a deslocar-se para mercados externos.
A Europa é uma das principais frentes dessa expansão, com a MG a beneficiar de uma presença construída ao longo dos últimos anos e de uma gama que atualmente inclui modelos a gasolina, híbridos, híbridos plug-in e elétricos.
Os números do primeiro semestre colocam, assim, a Saic na liderança da indústria chinesa em volume global. Mas mostram também uma corrida cada vez mais apertada entre gigantes como Saic, BYD, Geely e Chery, num momento em que a capacidade de crescer fora da China começa a ser tão relevante quanto a dimensão alcançada no mercado doméstico.
Quer estar sempre atualizado? Siga o nosso canal no WhatsApp e receba as notícias no seu telemóvel
👉 Acreditamos que setores fortes dependem de pessoas bem informadas — de conteúdos que orientam, contextualizam e geram valor real para o mercado.
É essa visão que nossos leitores, profissionais e marcas apoiam. Ao se associar à Publiracing, você fortalece uma cultura de jornalismo independente, fidedigno e relevante. Uma cultura que valoriza o contexto acima da superficialidade, o rigor acima do sensacionalismo e a credibilidade acima da desinformação.
Quando a informação é produzida com responsabilidade, todo o ecossistema ganha: o público fica informado e toma decisões conscientes, as marcas comunicam com maior impacto e o setor se desenvolve.
Apoie o jornalismo de valor. Saiba mais clicando aqui ou vá para o link de apoio abaixo
Comentários