Alstom vai fornecer 47 comboios para novos corredores ferroviários no México

Contrato avaliado em cerca de 920 milhões de euros prevê material circulante, cinco anos de manutenção e produção maioritariamente local para relançar o transporte ferroviário de passageiros em dois eixos estratégicos do país.

A Alstom foi selecionada pela Agência Reguladora do Transporte Ferroviário do México (ARTF) para fornecer 47 comboios de passageiros e assegurar a sua manutenção durante cinco anos, no âmbito de um projecto destinado a reativar o transporte ferroviário entre a Cidade do México e o norte do país. O contrato, integrado no Plano Nacional de Desenvolvimento 2025-2030, cobre os corredores Cidade do México–Querétaro–Irapuato e Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo, ligando áreas industriais e urbanas consideradas vitais para a mobilidade e a coesão territorial.

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Avaliado em cerca de 20,2 mil milhões de pesos mexicanos, o equivalente a aproximadamente 920 milhões de euros, o acordo inclui o fornecimento de 33 comboios para serviços de longo curso e 14 para ligações regionais de menor distância, todos do tipo DMU (unidades múltiplas a gasóleo), bem como a instalação de centros de manutenção, postos de inspeção e abastecimento, formação técnica e o comissionamento dos veículos.

A produção será assegurada na fábrica da Alstom em Ciudad Sahagún, no estado de Hidalgo, com mais de 76% de incorporação de conteúdo nacional. Segundo a empresa, esta opção permitirá criar e manter centenas de postos de trabalho, abrangendo áreas de engenharia, gestão de projecto e fabrico, num dos maiores centros industriais ferroviários das Américas, responsável por mais de 3.500 carruagens e 2.000 locomotivas ao longo de sete décadas.

Os novos comboios, localmente designados “Trenes del Norte”, pertencem à plataforma Adessia Stream, concebida para operação sem catenária. Cada unidade terá cerca de 100 metros de comprimento, com possibilidade de acoplamento duplo, formando composições até oito carruagens. A capacidade varia entre cerca de 300 passageiros nos serviços de longo curso e até 600 nas ligações regionais, com velocidades máximas na ordem dos 165 km/h. O equipamento inclui sistemas de informação em tempo real e acessibilidade integral para pessoas com mobilidade reduzida.

O projecto contempla ainda a utilização do sistema HealthHub, plataforma de monitorização preditiva que acompanha mais de 10.000 veículos ferroviários em 30 cidades e que, segundo a Alstom, permitiu reduzir em 20% o consumo energético desde 2014.

Para além das especificações técnicas, o desenho exterior dos comboios foi inspirado em referências culturais mexicanas, como o Códice Boturini e a língua náuatle, integrando tons ocres e castanhos e uma frente estilizada que evoca o olhar do puma, símbolo de força e agilidade. O objectivo é criar uma identidade visual própria para os novos serviços ferroviários do norte do México.

A Alstom opera no país desde 1952 e participou no desenvolvimento das primeiras linhas do metro da Cidade do México, estando actualmente envolvida em vários projectos de material circulante, sinalização e manutenção. Com este contrato, a empresa reforça a sua presença num programa governamental que procura reposicionar o transporte ferroviário de passageiros como alternativa estruturante à rodovia.

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