Iveco testa eDaily com carregamento sem cabos

A Iveco colocou em circulação uma versão experimental do furgão elétrico eDaily equipada com tecnologia de carregamento sem fios, capaz de receber energia tanto em movimento como quando estacionada. O projeto decorre na autoestrada italiana A35 Brebemi e surge como mais um ensaio real para avaliar o potencial do carregamento indutivo no futuro das infraestruturas de mobilidade elétrica.

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A experiência resulta de uma colaboração entre a Iveco e a concessionária da autoestrada A35 Brebemi, que liga Brescia a Milão. O veículo integra um sistema de Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), permitindo o carregamento indutivo através de infraestruturas instaladas na estrada ou em pontos estáticos preparados para esse efeito. A tecnologia pretende demonstrar que o carregamento sem fios pode evoluir de projetos experimentais para soluções aplicáveis em cenários reais de mobilidade elétrica.

O veículo utilizado no projeto é um Iveco eDaily totalmente elétrico, na versão 42C furgão de passageiros com seis lugares, integrado na frota de apoio da concessionária Brebemi. Esta unidade distingue-se dos modelos de produção convencionais pela integração do sistema indutivo desenvolvido para interagir diretamente com a infraestrutura de carregamento existente no circuito experimental conhecido como Arena del Futuro.

O conceito por detrás da tecnologia DWPT consiste em permitir que veículos elétricos recarreguem energia enquanto circulam sobre troços de estrada equipados com bobinas indutivas, reduzindo potencialmente a dependência de paragens para carregamento e permitindo baterias de menor capacidade. Nos últimos anos, diferentes projetos semelhantes têm sido testados internacionalmente, incluindo iniciativas recentes em França e nos Estados Unidos, sinalizando um crescente interesse global nesta abordagem.

Apesar de ainda se encontrar numa fase de desenvolvimento e testes, o projeto evidencia a tentativa da indústria automóvel e dos operadores de infraestruturas em explorar novas soluções para tornar a mobilidade elétrica mais flexível e compatível com as exigências operacionais do transporte profissional. A experiência na autoestrada Brebemi pretende precisamente avaliar a viabilidade desta tecnologia em condições reais de utilização, abrindo caminho a possíveis aplicações futuras no setor dos transportes.

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