Leapmotor vai produzir o B05 em Espanha e reforça a estratégia industrial da Stellantis na Europa
Depois do arranque da produção do SUV elétrico B10, a Leapmotor confirmou que o B05 será o segundo modelo da marca a sair da fábrica da Stellantis em Saragoça, Espanha. A decisão representa mais um passo na industrialização europeia do fabricante chinês e reforça a importância da produção local numa fase em que a indústria automóvel enfrenta mudanças na concorrência, na eletrificação e nas relações comerciais entre a Europa e a China.
A Leapmotor International anunciou que pretende produzir o B05 na unidade industrial da Stellantis em Saragoça, dando continuidade à estratégia de estabelecer uma base de produção europeia para os seus automóveis elétricos.
A confirmação surge poucos dias depois do início oficial da produção do Leapmotor B10, a 16 de outubro de 2026, na mesma fábrica espanhola. Com a inclusão de um segundo modelo, Saragoça assume um papel mais relevante na expansão industrial da marca chinesa na Europa.
De fabricante chinês a produtor com presença industrial europeia
A Leapmotor International resulta da parceria entre a Leapmotor e a Stellantis, criada para desenvolver a presença internacional da marca chinesa, aproveitando a infraestrutura comercial e industrial do grupo automóvel.
A produção do B05 em Espanha enquadra-se numa estratégia que procura aproximar o fabrico dos mercados de destino, reduzindo a dependência de veículos completos importados da China.
Esta localização industrial poderá trazer vantagens logísticas, nomeadamente na redução das distâncias de transporte, na gestão de stocks e na capacidade de resposta à procura europeia.
Existe também uma dimensão comercial e regulatória. A produção na União Europeia ganha particular relevância num contexto de medidas comerciais aplicadas aos veículos elétricos importados da China e de crescente pressão para preservar a atividade industrial e o emprego no setor automóvel europeu.
Saragoça passa a concentrar dois modelos da Leapmotor
A escolha de Saragoça permite à Leapmotor utilizar uma estrutura industrial já existente, beneficiando da experiência da Stellantis em processos de fabrico, controlo de qualidade e organização da produção.
A fábrica espanhola passa assim a integrar dois projetos da marca: o B10, cuja produção teve início em outubro, e o B05, cuja entrada em produção está prevista para uma fase posterior.
A utilização de instalações existentes pode permitir uma expansão mais rápida do que a construção de uma nova unidade industrial, embora a adaptação das linhas dependa das características técnicas de cada veículo e dos processos necessários à sua montagem.
A decisão poderá também criar oportunidades para fornecedores estabelecidos na Península Ibérica, mas o fabricante não divulgou contratos, investimentos adicionais ou previsões de emprego diretamente relacionados com o B05.
Para Portugal, a localização da produção em Espanha tem interesse pela proximidade geográfica e pela integração das cadeias de fornecimento automóvel ibéricas. No entanto, ainda não existem informações oficiais que permitam quantificar eventuais benefícios para empresas portuguesas.
B05 será o segundo modelo produzido na Europa
O B05 representa a próxima etapa da estratégia industrial da Leapmotor International, depois do B10.
Ao confirmar a produção de dois modelos na mesma unidade, a empresa sinaliza a intenção de desenvolver uma operação europeia com continuidade, em vez de limitar a sua presença industrial a um único lançamento.
A decisão também acompanha a expansão comercial da Leapmotor, que procura consolidar a sua posição num mercado europeu cada vez mais competitivo, onde os fabricantes tradicionais e as marcas chinesas disputam espaço no segmento dos automóveis elétricos.
Uma parceria com implicações para a indústria automóvel europeia
A cooperação entre a Stellantis e a Leapmotor ilustra uma transformação nas relações entre fabricantes europeus e chineses.
Durante vários anos, a internacionalização de marcas chinesas assentou sobretudo na exportação de veículos produzidos no seu mercado de origem. A utilização de fábricas europeias introduz uma dimensão diferente, na qual a tecnologia e o desenvolvimento de produto podem ser combinados com estruturas industriais já instaladas no continente.
Para a Stellantis, a parceria permite utilizar parte da sua capacidade industrial na produção de modelos de uma marca parceira, enquanto a Leapmotor beneficia da experiência operacional e da presença territorial do grupo.
Danilo Annese, CEO da Leapmotor International, considera que a introdução do B05 em Saragoça reforça a importância estratégica da fábrica no desenvolvimento europeu da empresa.
A ambição anunciada é estabelecer uma operação que combine a tecnologia desenvolvida pela Leapmotor com os processos de produção da Stellantis, aproximando os veículos dos mercados onde serão comercializados.
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