Novo Hyundai IONIQ 3 chega a Portugal por 33.500 euros com duas baterias e autonomia superior a 497 km
A Hyundai iniciou a comercialização do novo IONIQ 3 em Portugal, um compacto 100% elétrico de cinco portas que chega com preços a partir de 33.500 euros. Desenvolvido para o mercado europeu e produzido na Turquia, o modelo apresenta duas opções de bateria, de 42,2 e 61 kWh, uma autonomia combinada WLTP prevista perto de 500 km na versão Long Range e carregamento rápido dos 10 aos 80% em cerca de 30 minutos. Com 4,16 metros de comprimento, uma bagageira de 441 litros e uma nova plataforma digital, o IONIQ 3 pretende reforçar a presença da marca sul-coreana no segmento dos elétricos compactos.
A Hyundai alarga a família IONIQ com um modelo de dimensões mais contidas, destinado a consumidores que procuram um automóvel elétrico para utilização quotidiana, mas que não pretendem abdicar da autonomia necessária para viagens de maior distância.
O novo IONIQ 3 foi concebido na Europa e será produzido na fábrica da Hyundai Motor Türkiye, em İzmit. A localização industrial reflete a importância atribuída ao mercado europeu, onde os construtores procuram desenvolver automóveis elétricos capazes de conciliar dimensões exteriores compactas, eficiência energética e preços mais acessíveis.
Em Portugal, a gama está organizada nos níveis de equipamento Trend, Select e N Line, com duas capacidades de bateria e diferentes configurações tecnológicas.
Design Aero Hatch: 4,16 metros de comprimento e bagageira de 441 litros
O IONIQ 3 introduz uma interpretação mais compacta da linguagem estética que caracteriza a família elétrica da Hyundai. A carroçaria, designada pela marca como Aero Hatch, combina proporções de um automóvel de cinco portas com uma linha de tejadilho desenvolvida para favorecer a eficiência aerodinâmica.
O coeficiente de resistência aerodinâmica anunciado é de 0,263. Com 4,16 metros de comprimento e 2,68 metros de distância entre eixos, o modelo procura aproveitar a arquitetura elétrica para oferecer um habitáculo relativamente espaçoso face às suas dimensões exteriores.
A bagageira apresenta uma capacidade anunciada de 441 litros, valor que inclui o compartimento adicional Megabox, com 119 litros.
O desenho exterior segue a filosofia Art of Steel, caracterizada por superfícies definidas e pela assinatura luminosa em píxeis, já associada a outros modelos da família IONIQ. A versão N Line acrescenta elementos exteriores específicos e jantes de 18 polegadas, distinguindo-se sobretudo pela apresentação estética e pelos acabamentos interiores.
Interior aposta no espaço e mantém comandos físicos
No habitáculo, a Hyundai procura combinar digitalização com uma utilização relativamente simples dos principais equipamentos. O conceito de organização interior, denominado Furnished Space, privilegia superfícies funcionais, arrumação e aproveitamento do espaço disponível.
O piso plano contribui para a liberdade de movimentos dos ocupantes, enquanto a utilização de materiais reciclados integra a estratégia de seleção de componentes da marca.
Um aspeto relevante é a manutenção de comandos físicos para algumas das funções mais utilizadas. Num período em que vários fabricantes concentram grande parte dos controlos nos ecrãs táteis, esta opção deverá facilitar determinadas operações durante a condução.
Duas baterias e arquitetura elétrica de 400 volts
O Hyundai IONIQ 3 utiliza a plataforma K3, com arquitetura elétrica de 400 volts e tração dianteira.
A gama apresenta duas configurações de bateria e motor, com diferenças na potência e na autonomia anunciadas.
Características | Standard Range | Long Range |
Capacidade da bateria | 42,2 kWh | 61 kWh |
Potência | 147 cv | 135 cv |
Tração | Dianteira | Dianteira |
Autonomia WLTP combinada prevista | Superior a 344 km | Superior a 497 km |
Autonomia WLTP urbana | Não indicada | Até 687 km |
Carregamento DC de 10 a 80% | Cerca de 29 minutos | Cerca de 30 minutos |
Arquitetura elétrica | 400 V | 400 V |
A versão Standard Range combina uma bateria de 42,2 kWh com um motor de 147 cv, enquanto a Long Range utiliza uma bateria de 61 kWh e um motor de 135 cv. É uma configuração que merece atenção: a variante com maior autonomia apresenta menos potência do que a versão equipada com a bateria mais pequena.
Carregamento rápido dos 10 aos 80% em aproximadamente 30 minutos
Apesar de utilizar uma arquitetura elétrica de 400 volts, o novo IONIQ 3 anuncia tempos de carregamento rápido relativamente próximos entre as duas versões. A Standard Range necessita de aproximadamente 29 minutos para recuperar dos 10 aos 80% da bateria, enquanto a Long Range anuncia cerca de 30 minutos para o mesmo intervalo.
Em corrente alternada, está disponível carregamento até 11 kW, consoante o equipamento.
A velocidade efetiva de carregamento dependerá da potência disponível no posto, da temperatura da bateria, do estado de carga inicial e da gestão térmica do veículo.
Pleos Connect estreia-se na Europa com Android Automotive OS
O IONIQ 3 será o primeiro modelo da Hyundai comercializado na Europa a integrar o novo sistema de infoentretenimento Pleos Connect. A plataforma utiliza Android Automotive OS e está associada a um ecrã central de 12,9 ou 14,6 polegadas, dependendo da versão.
Entre as funcionalidades anunciadas encontram-se navegação conectada, planeamento de rotas específico para automóveis elétricos, aplicações integradas e atualizações remotas de software. O sistema inclui ainda o assistente de voz Gleo AI, desenvolvido para interpretar comandos em linguagem natural e permitir a interação com determinadas funções do automóvel.
A conectividade contempla Apple CarPlay e Android Auto sem fios, serviços Bluelink e compatibilidade com Plug & Charge. Esta última funcionalidade permite simplificar a autenticação e o pagamento em postos de carregamento compatíveis, desde que estejam reunidas as condições necessárias de serviço e contrato.
Segurança: sete airbags de série e sistemas SmartSense
A Hyundai confirma que o IONIQ 3 inclui sete airbags de série, complementados por um conjunto de tecnologias de assistência à condução integrado na família SmartSense.
Entre os sistemas disponíveis, consoante o nível de equipamento, encontram-se a Assistência à Condução em Autoestrada 2 (HDA2) e o Cruise Control Inteligente com base na Navegação 2 (NSCC2).
O primeiro destina-se a apoiar o condutor em determinadas condições de circulação em autoestrada, enquanto o segundo utiliza informação associada à navegação para adaptar o funcionamento do controlo de velocidade. O equipamento anunciado inclui ainda Assistência Remota Inteligente ao Estacionamento (RSPA), Assistência à Marcha-atrás com Memória (MRA), câmara de visão 360 graus e monitorização do ângulo morto.
A disponibilidade destas tecnologias varia entre versões, pelo que será necessário consultar a ficha de equipamento portuguesa para identificar os sistemas incluídos em cada configuração. Importa também sublinhar que estas funcionalidades são sistemas de assistência e não dispensam a supervisão do condutor.
Preços em Portugal começam nos 33.500 euros
O novo Hyundai IONIQ 3 encontra-se disponível no mercado português em três níveis de equipamento. A versão Trend pode ser escolhida com bateria de 42,2 ou 61 kWh. A Select utiliza a bateria de 61 kWh, tal como a N Line, que apresenta uma configuração estética específica.
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