Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
6 de abr.
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14 de fev.
ERC entra na terra na Suécia com lista recorde e luta intensa entre candidatos ao título
- Redação Europa
- 19 de mai.
- 3 min de leitura
O Campeonato Europeu de Ralis (ERC) muda esta semana para os pisos de terra com o BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, prova sueca que reúne um recorde de 60 equipas inscritas. O finlandês Teemu Suninen lidera um pelotão altamente competitivo num dos ralis mais rápidos e exigentes do calendário europeu.
O FIA European Rally Championship entra esta semana numa nova fase da temporada de 2026 com a realização do BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, primeira prova em terra do calendário deste ano e uma das mais rápidas do campeonato.
Baseado em Karlstad, na região sueca de Värmland, o rali decorre entre 22 e 24 de maio e volta a afirmar-se como uma das provas mais exigentes do ERC, tanto pela velocidade média elevada como pelo nível de compromisso exigido aos pilotos nas classificativas escandinavas.
A edição de 2026 estabelece um novo máximo de participação, com 60 equipas inscritas nas várias categorias do campeonato europeu, entre ERC1, ERC3, ERC4 e Junior ERC.
O destaque principal da lista de inscritos vai para Teemu Suninen. O piloto finlandês, antigo vencedor de especiais no Mundial de Ralis e três vezes presente no pódio do WRC, regressa ao ERC após ter conquistado recentemente a vitória no WRC2 do Vodafone Rally de Portugal.
Suninen chega à Suécia depois de alternar entre diferentes máquinas Rally2 nas últimas provas. Depois do Toyota GR Yaris Rally2 utilizado em Portugal, o finlandês regressa agora ao Škoda Fabia RS Rally2, modelo com o qual disputou o Rali Sierra Morena, em Espanha.
Apesar da experiência acumulada em pisos escandinavos, Suninen reconhece que as condições serão totalmente distintas das habituais estradas geladas do Rali da Suécia disputado em inverno.
“O comportamento das estradas muda completamente do inverno para o verão. Não há praticamente possibilidade de utilizar conhecimento antigo”, afirmou o piloto finlandês.
O piloto da The Racing Factory considera ainda que a competitividade do ERC em 2026 atingiu um dos níveis mais elevados dos últimos anos.
“Na minha opinião existem pelo menos sete pilotos capazes de vencer”, referiu Suninen, antecipando uma luta particularmente equilibrada nas classificativas suecas.
Entre os principais adversários surgem nomes como Miko Marczyk, atual campeão europeu, Mārtiņš Sesks, vencedor de especiais no Mundial de Ralis, o sueco Isak Reiersen, terceiro classificado na edição passada, e Andrea Mabellini, agora ao volante de um Lancia Rally2.
A lista de favoritos inclui ainda Eyvind Brynildsen, vencedor do rali em 2025, e Calle Carlberg, campeão do Junior ERC em 2025.
Dos 60 pilotos prioritários presentes na prova, 29 competirão na categoria principal ERC1 com viaturas Rally2, enquanto o Junior ERC arranca oficialmente esta temporada com 16 pilotos inscritos em carros Rally4.
O rali contará com 16 classificativas, totalizando 185,94 quilómetros cronometrados, inseridos num percurso global de quase 983 quilómetros.
A prova sueca marca também um momento importante para o ERC numa temporada em que o campeonato continua a reforçar internacionalização e competitividade, reunindo pilotos de 24 nacionalidades diferentes.
Depois do asfalto das rondas anteriores, a transição para a terra poderá começar a redefinir as hierarquias do campeonato europeu, especialmente num contexto de enorme equilíbrio entre marcas, pneus e pilotos.
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