Hyundai atualiza Ioniq 6 com mais autonomia, nova tecnologia e variante N Line

A Hyundai revelou a atualização do Ioniq 6, berlina elétrica que recebe melhorias ao nível da aerodinâmica, conectividade, autonomia e assistência à condução. O modelo passa a contar com nova bateria de 84 kWh, autonomia até 680 quilómetros WLTP e uma nova versão N Line de inspiração desportiva.

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A Hyundai apresentou a renovação do Ioniq 6, modelo elétrico que procura reforçar a competitividade da marca sul-coreana no segmento das berlinas elétricas de média dimensão, num mercado europeu cada vez mais pressionado pela concorrência chinesa e pelos construtores premium tradicionais.

A atualização do modelo concentra-se sobretudo na eficiência aerodinâmica, evolução tecnológica e experiência digital a bordo, mantendo a filosofia “Electrified Streamliner” que marcou o lançamento original do Ioniq 6.

Exteriormente, o modelo adota alterações subtis mas relevantes do ponto de vista funcional. A Hyundai redesenhou a frente com uma secção mais baixa e afilada inspirada num “nariz de tubarão”, enquanto o anterior spoiler traseiro duplo foi substituído por um elemento traseiro tipo ducktail, solução que contribui para melhorar a eficiência aerodinâmica.

O coeficiente aerodinâmico mantém-se nos 0,21, valor que continua a colocar o Ioniq 6 entre os automóveis de produção mais aerodinâmicos atualmente disponíveis no mercado.

A renovação introduz também uma nova variante N Line, visualmente diferenciada através de para-choques específicos, detalhes exteriores em preto brilhante, jantes exclusivas de 20 polegadas e um ambiente interior mais orientado para uma condução dinâmica.

No habitáculo, as alterações centram-se sobretudo na usabilidade e digitalização. O modelo passa a integrar a nova plataforma Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), associada a dois ecrãs de 12,3 polegadas e atualizações Over-the-Air para sistemas de navegação, infotainment e vários módulos eletrónicos do veículo.

A Hyundai recuperou também alguns comandos físicos para climatização e ventilação dos bancos, contrariando parcialmente a tendência de digitalização total dos interiores automóveis.

Entre as novidades estão ainda novas portas USB-C de carregamento rápido, integração sem fios com Apple CarPlay e Android Auto, reconhecimento de voz online e funcionalidades ligadas através da plataforma Bluelink.

Ao nível mecânico, o modelo mantém a plataforma elétrica E-GMP do grupo Hyundai, mas recebe uma nova bateria Long Range de 84 kWh, permitindo anunciar autonomias até 680 quilómetros WLTP, dependendo da configuração escolhida.

A gama passa a incluir versões Standard Range de 63 kWh e Long Range de 84 kWh, ambas com tração traseira. A versão mais potente disponibiliza 229 cv e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,4 segundos.

O sistema elétrico de 800 volts mantém-se como um dos argumentos técnicos mais fortes do modelo, permitindo carregamentos ultrarrápidos. Segundo a Hyundai, o Ioniq 6 consegue recuperar até 426 quilómetros de autonomia em apenas 15 minutos utilizando um carregador de 350 kW.

A marca introduziu ainda o Sistema Regenerativo Inteligente 3.0, capaz de adaptar automaticamente a travagem regenerativa com base em dados do radar frontal e navegação, antecipando curvas, rotundas ou alterações de velocidade.

No campo da segurança, o modelo integra a mais recente geração Hyundai Smart Sense, incluindo sistemas como Highway Driving Assist 2 e 3, controlo inteligente de velocidade baseado na navegação, monitorização de ângulo morto, assistência ativa de estacionamento remoto e travagem automática de emergência.

A atualização já se encontra disponível em Portugal nas versões Premium, Vanguard e N Line. O preço anunciado para a versão base F/L EV 520 km Premium MY26 começa nos 33 mil euros mais IVA.

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