Alfa Romeo reabre encomendas dos Giulia e Stelvio Quadrifoglio

Marca italiana prolonga produção das versões mais radicais dos seus modelos de referência, respondendo à procura dos entusiastas e reforçando a ligação ao legado desportivo do Quadrifoglio.

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A Alfa Romeo anunciou a reabertura das encomendas dos Giulia e Stelvio Quadrifoglio no mercado europeu a partir do início de março, confirmando igualmente a extensão da produção das atuais gerações até 2027. A decisão surge como resposta direta ao interesse dos clientes mais focados em versões de alto desempenho e visa manter no ativo dois dos modelos mais emblemáticos da fase contemporânea da marca italiana.

Segundo a Alfa Romeo, esta medida enquadra-se numa estratégia de continuidade que preserva a presença do símbolo Quadrifoglio — historicamente associado às versões mais desportivas — numa fase de transição tecnológica da indústria. O emblema, introduzido em competição em 1923 por Ugo Sivocci na Targa Florio, tornou-se ao longo das décadas a assinatura dos Alfa Romeo mais potentes, tanto em pista como em estrada.

Engenharia focada na dinâmica

Tanto o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio como o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio posicionam-se no topo das respetivas gamas em termos de comportamento dinâmico e relação peso/potência. Ambos são equipados com o motor V6 2.9 litros biturbo de 520 cv, associado a um diferencial mecânico autoblocante. No Giulia, a tração é traseira, enquanto o Stelvio recorre ao sistema integral Q4.

A engenharia privilegia a redução de massa e a rigidez estrutural. O motor utiliza componentes em alumínio, enquanto vários elementos recorrem a fibra de carbono, incluindo o veio de transmissão e componentes aerodinâmicos. No caso do Giulia, destaca-se ainda o splitter dianteiro ativo em fibra de carbono, que ajusta o fluxo de ar para melhorar estabilidade a alta velocidade. O sistema de escape Akrapovič reforça o caráter sonoro do conjunto mecânico.

Identidade estética e posicionamento

Esteticamente, as versões Quadrifoglio distinguem-se por jantes de cinco orifícios (19 polegadas no Giulia e 21 no Stelvio), pinças de travão anodizadas a cinzento e elementos exteriores em fibra de carbono. No interior, os bancos “Racing Sparco” combinam couro, Alcantara e inserções em carbono, reforçando a orientação desportiva.

A gama de cores inclui Vermelho Etna, Verde Montreal, Azul Misano, Cinzento Vesuvio, Preto Vulcano e Vermelho Alfa.

Com esta decisão, a Alfa Romeo prolonga a presença dos seus modelos mais radicais no mercado europeu, assegurando a continuidade de uma oferta orientada para a condução tradicional de elevado desempenho, numa altura em que a eletrificação domina a estratégia futura do setor automóvel.

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