Stellantis alarga Eurorepar Car Service à reparação de colisões e carroçaria multimarca
A Stellantis está a ampliar o alcance da Eurorepar Car Service com uma nova insígnia dedicada às oficinas de carroçaria e reparação de colisões. A iniciativa, já lançada em Itália e com expansão prevista para outros mercados europeus, permitirá à rede trabalhar com veículos de diferentes marcas, modelos e idades, combinando reparação mecânica e intervenções de carroçaria dentro da mesma estrutura de pós-venda multimarca.
A nova insígnia, denominada “Oficina de colisão multimarca”, representa uma extensão da atividade que a Eurorepar Car Service desenvolve há mais de duas décadas na manutenção e reparação automóvel. A diferença passa pela integração formal dos trabalhos de carroçaria e das reparações resultantes de acidentes numa rede que até agora estava sobretudo associada à assistência mecânica.
O projeto arrancou em Itália, em julho, onde cerca de 300 oficinas Eurorepar Car Service já realizam trabalhos de carroçaria. A Stellantis pretende agora introduzir progressivamente a nova identificação noutros países europeus, embora ainda não tenha divulgado um calendário específico para Portugal.
Uma rede para mecânica e reparação de carroçaria
A estratégia procura responder a uma característica cada vez mais relevante do pós-venda: a necessidade de as oficinas independentes acompanharem a crescente complexidade técnica dos automóveis, incluindo nas reparações após colisões.
Uma intervenção de carroçaria deixou há muito de estar limitada à substituição de painéis, pintura e alinhamento estrutural. Câmaras, radares e sensores associados aos sistemas avançados de assistência à condução estão frequentemente instalados nos para-choques, para-brisas, grelhas ou retrovisores, o que pode obrigar a procedimentos específicos de desmontagem, montagem e calibração depois de uma colisão.
Neste contexto, as oficinas que adotarem a nova insígnia terão acesso a formação técnica, equipamentos, processos de reparação e normas de atendimento definidos para este tipo de intervenção.
A rede pretende ainda estabelecer uma maior articulação com companhias de seguros e operadores de frotas, duas áreas particularmente importantes na reparação de veículos sinistrados e na gestão dos respetivos processos.
Diferentes opções de peças para a mesma reparação
Outro dos pilares da nova estrutura é o acesso ao ecossistema de peças multimarca da Stellantis. As oficinas poderão trabalhar com peças originais Mopar, componentes Eurorepar e soluções SUSTAINera, permitindo diferentes alternativas em função do veículo, idade, tipo de intervenção e orçamento disponível.
Esta abordagem assume particular importância num parque automóvel envelhecido, onde o custo de uma reparação pode determinar a viabilidade económica de recuperar um veículo depois de um acidente.
A SUSTAINera acrescenta a este modelo soluções ligadas à economia circular, incluindo componentes remanufaturados, reparados ou reutilizados, dependendo da aplicação. A utilização deste tipo de peças pode permitir reduzir custos e o consumo de matérias-primas, desde que sejam respeitados os requisitos técnicos e de segurança aplicáveis a cada intervenção.
A Stellantis refere igualmente acordos com fornecedores de equipamentos, ferramentas, produtos específicos para carroçaria e sistemas de pintura, procurando uniformizar procedimentos entre as oficinas aderentes.
Pós-venda multimarca ganha importância para os grandes grupos
O lançamento da nova insígnia evidencia também uma tendência mais ampla na indústria automóvel. Os grandes fabricantes estão a aumentar a presença no pós-venda independente e multimarca, procurando acompanhar o automóvel durante uma parcela maior do seu ciclo de vida, incluindo depois de terminar a relação mais direta com a rede oficial da marca.
No caso da Eurorepar Car Service, a estratégia deixa de estar concentrada na manutenção periódica e reparação mecânica para abranger também um dos segmentos economicamente mais relevantes do pós-venda: a reparação de sinistros.
Ao aceitar automóveis independentemente da marca e idade, a nova rede de carroçaria coloca a Stellantis também em concorrência com cadeias independentes, oficinas especializadas e redes de reparadores associadas a seguradoras.
Expansão europeia será progressiva
Depois do lançamento italiano, a Stellantis prevê levar a “Oficina de colisão multimarca” a outros mercados europeus, aproveitando a presença já existente da Eurorepar Car Service.
A dimensão dessa expansão dependerá do número de oficinas que cumpram os requisitos técnicos e adotem a nova insígnia em cada país. A empresa não avançou, para já, metas de cobertura europeia nem confirmou quando a nova estrutura chegará à rede portuguesa.
A iniciativa mostra, contudo, como a transformação do setor automóvel está também a chegar às oficinas. Com veículos cada vez mais dependentes de sensores, eletrónica e sistemas ADAS, reparar corretamente um automóvel depois de uma colisão exige hoje competências que vão muito além da chapa e pintura. É precisamente nesse mercado que a Stellantis pretende agora aumentar a presença da Eurorepar Car Service.
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