Chery torna-se o terceiro maior grupo automóvel no Reino Unido e Jaecoo 7 foi o carro mais vendido
A ofensiva chinesa no mercado automóvel britânico ganhou uma nova dimensão em setembro. O Chery International UK matriculou 32 823 automóveis através de apenas quatro marcas — JAECOO, OMODA, Chery e LEPAS — e alcançou uma quota de 9,36%, suficiente para se tornar o terceiro maior grupo automóvel do Reino Unido durante o mês. O crescimento foi de 171% face a setembro de 2025, enquanto o mercado britânico avançou 12%. E há outro dado que ajuda a explicar o resultado: o JAECOO 7 foi o automóvel mais matriculado do país, com 10 813 unidades.
A entrada das marcas chinesas na Europa deixou de poder ser analisada apenas através de quotas residuais ou de expectativas de crescimento. O Reino Unido oferece agora um dos exemplos mais claros dessa mudança.
Segundo os números preliminares da Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) divulgados pela Chery International UK, as quatro marcas do grupo somaram 32 823 matrículas em setembro, contra 12 099 no mesmo mês de 2025.
A diferença corresponde a um crescimento homólogo de 171%, num mercado que, no conjunto, aumentou 12%.
Com uma quota de 9,36%, praticamente um em cada 11 automóveis novos matriculados no Reino Unido durante setembro pertenceu a uma das quatro marcas da Chery International UK.
O resultado colocou o grupo na terceira posição entre os grupos automóveis presentes no mercado britânico, alcançada com apenas quatro marcas — menos do que os dois grupos que ocuparam as primeiras posições.
Importa, contudo, contextualizar setembro no calendário automóvel britânico. O mês coincide com a mudança para a nova matrícula “76”, tradicionalmente responsável por uma concentração elevada de entregas e matrículas de automóveis novos. Por essa razão, setembro é um dos períodos comercialmente mais relevantes do ano no Reino Unido.
JAECOO responde por quase metade das matrículas do grupo
A principal contribuição veio da JAECOO, responsável por 15 055 matrículas durante setembro.
A OMODA acrescentou outras 7241 unidades, levando as duas marcas, em conjunto, às 22 296 matrículas e a uma quota de mercado de 6,37%.
JAECOO 7 foi o automóvel mais matriculado em setembro
O dado mais significativo surge, porém, quando a análise passa dos grupos para os modelos.
O JAECOO 7 terminou setembro como o automóvel novo mais matriculado no Reino Unido, alcançando 10 813 unidades.
O modelo representa, sozinho, cerca de 72% das matrículas da JAECOO durante o mês, evidenciando a sua importância na implantação da marca.
No acumulado de 2026, o JAECOO 7 soma 39 473 unidades, resultado que, segundo os dados preliminares da SMMT citados pela empresa, o coloca na segunda posição entre os automóveis mais matriculados no mercado britânico desde o início do ano.
Este desempenho ganha particular relevância tendo em conta o curto período de presença da JAECOO no país e mostra a rapidez com que algumas marcas chinesas estão a conseguir transformar lançamentos recentes em volumes significativos.
Grupo já supera 124 mil automóveis em 2026
O resultado de setembro não é um fenómeno isolado dentro do ano.
Entre janeiro e setembro, OMODA, JAECOO, Chery e LEPAS acumularam 124 365 matrículas, correspondentes a 7,15% do mercado britânico.
Segundo a Chery International UK, o volume representa um aumento homólogo de 269%.
Chery International UK | Setembro 2026 | Jan.-Set. 2026 |
Matrículas | 32 823 | 124 365 |
Quota de mercado | 9,36% | 7,15% |
Crescimento homólogo | +171% | +269% |
A diferença entre os 7,15% acumulados e os 9,36% alcançados em setembro revela também que o peso do grupo aumentou ao longo do ano, acompanhando a chegada de novos modelos e a expansão da estrutura comercial.
Os valores citados pela Chery são provenientes dos dados preliminares da SMMT. A própria associação britânica assinala que estes números podem sofrer alterações antes da publicação dos resultados definitivos, prevista para 5 de outubro.
Quatro marcas para atacar diferentes segmentos
A estratégia britânica da Chery assenta numa segmentação pouco habitual para um grupo que chegou recentemente ao mercado.
A OMODA procura ocupar um território associado ao design e tecnologia, enquanto a JAECOO assume uma orientação mais próxima dos SUV com uma imagem de aventura. A Chery posiciona-se como proposta de maior volume e orientação familiar, ficando a LEPAS encarregada de uma abordagem mais ligada ao estilo de vida.
A estreia comercial desta última aconteceu precisamente em setembro. O primeiro modelo destacado é o LEPAS L8 PHEV, cujo preço no Reino Unido começa nas 34 900 libras.
No conjunto, a oferta das quatro marcas abrange motorizações a gasolina, híbridas, híbridas plug-in e totalmente elétricas.
Esta multiplicação de insígnias permite ao grupo ocupar diferentes segmentos sem obrigar uma única marca a assumir posicionamentos muito distintos. Ao mesmo tempo, cria um desafio evidente: construir quatro identidades reconhecíveis num mercado já altamente fragmentado.
Chery vai desenvolver automóveis especificamente para o Reino Unido
A expansão comercial está a ser acompanhada por investimento técnico no país.
A Chery Automobile anunciou recentemente a criação de um Centro de Excelência de Investigação e Desenvolvimento no complexo de testes UTAC Millbrook, em Bedfordshire, cuja abertura está prevista ainda para 2026.
A estrutura ficará sob gestão da Chery International UK e será integrada na rede mundial de investigação e desenvolvimento do fabricante.
Numa primeira fase, o trabalho estará concentrado na dinâmica de chassis e na afinação e calibração dos sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) destinados às especificações britânicas.
Este investimento é relevante porque aponta para uma fase diferente da internacionalização dos fabricantes chineses. Já não se trata apenas de exportar modelos desenvolvidos para outros mercados: começa a existir capacidade local para adaptar comportamento dinâmico e sistemas eletrónicos às características e exigências específicas dos mercados europeus.
Reino Unido mostra a velocidade da mudança
A dimensão alcançada pela Chery International UK em setembro deve ser analisada com alguma prudência. Trata-se de um único mês, particularmente importante devido à mudança de matrícula britânica, e os números disponíveis ainda são preliminares.
Ainda assim, 32 823 automóveis e 9,36% de quota não são valores marginais.
Mais significativo é o facto de o grupo ter chegado à terceira posição recorrendo apenas a quatro marcas e de um dos seus modelos, o JAECOO 7, ter liderado individualmente as matrículas do país.
O Reino Unido está, assim, a tornar-se um mercado particularmente relevante para observar a nova fase da expansão automóvel chinesa na Europa. A questão já não é apenas saber quantas novas marcas vão chegar, mas quanto tempo precisarão para conquistar volumes capazes de alterar a hierarquia de um dos maiores mercados automóveis europeus.
Em setembro, pelo menos, a Chery deu uma resposta bastante concreta: mais de 32 mil automóveis num mês e quase 10% de todo o mercado britânico.
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