top of page

CPR: Kris Meeke tenta superar uma história de maus resultados na Madeira

  • Foto do escritor: Redação Europa
    Redação Europa
  • 29 de jul. de 2025
  • 3 min de leitura
CPR: Kris Meeke tenta superar uma história de maus resultados na Madeira

Afigura-se mais desafiante do que nunca a sexta prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), tendo como palco, este próximo fim de semana (31 julho/2 agosto), as belas e “exigentes” classificativas da ilha da Madeira.


Sua Marca, Produto ou Serviço AQUI
Sua Marca, Produto ou Serviço AQUI

Kris Meeke (Toyota GR Yaris Rally2), detentor do título e líder destacado do campeonato, procura redimir-se dos seus maus resultados nas duas últimas edições insulares, enquanto Dani Sordo (Hyundai i20 N Rally2) vai correr pela primeira vez na Pérola do Atlântico, o que significará uma desvantagem face aos seus adversários do CPR.


Nesse contexto, têm a “palavra” Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rally2), José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2) e Ricardo Teodósio (Toyota GR Yaris Rally2), grupo a que se juntará o jovem Hugo Lopes (Hyundai i20 N Rally2). Pedro Almeida (Skoda Fabia RS Rally2), o vencedor do CPR no Vodafone Rally de Portugal é ausência de vulto no rali insular.


O grande desafio de Meeke, depois de vencer as três primeiras provas da época e dominar as duas seguintes, nas quais registou uma desistência (problemas mecânicos) e um segundo lugar, será repetir na Madeira a superioridade que tem evidenciado: foi o mais rápido em 69,2 por cento das classificativas disputadas (52). E, em paralelo, resta a incógnita do que será capaz Sordo na estreia, face a uma concorrência fortíssima na discussão da vitória.



Simone Campedelli (Skoda Fabia RS Rally2) e Diego Ruiloba (Citroen C3 Rally2), este último vencedor da edição anterior do rali madeirense, são os pilotos convidados para a “festa”, mas candidatos ao pódio são também os mais rápidos e bem equipados pilotos do Campeonato de Ralis CORAL da Madeira: Miguel Nunes (Skoda Fabia RS Rally2), João Silva (Toyota GR Yaris Rally2) e Miguel Caires (Skoda Fabia RS Rally2), os quais, à semelhança de 2025, voltam a receber a “companhia” de Alexandre Camacho. Este último, o recordista de vitórias no Rali da Madeira (seis triunfos), ainda que em 2025 não dispute o campeonato local, estará aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2 na prova mais importante da época para os madeirenses.


Muito embora tanto os convidados como os locais não “roubem” pontos aos seus adversários do CPR, a verdade é que ninguém, dos nomes já referidos, quer ficar em segundo plano no “sprint” mais longo da época: 177,56 quilómetros ao cronómetro em 13 classificativas.


Não menos aliciante, em termos de competitividade, será o CPR 2RM (duas rodas motrizes), que junta na Madeira os principais candidatos à sucessão de Gonçalo Henriques. A primazia é dos pilotos dos Peugeot 208 Rally4, com Ricardo Sousa na liderança, depois de vencer as três últimas provas, secundado por Henrique Moniz e Guilherme Meireles. Numa prova tão exigente e extensa, tudo pode acontecer na luta pelo primeiro lugar… para a qual se perfila um número alargado de candidatos.


 

PROGRAMA HORÁRIO

 

QUINTA-FEIRA (31 agosto)

Funchal (Praça CR7)                                                       15h57

Cerimónia de Partida/Pódio (Praça do Povo)      16h00

Reagrupamento (Av. Dr. Sá Carneiro)                     16h16/19H22

PEC 1 – Cidade do Funchal (2,18 km)                      19h30

Parque Fechado (Parque do Savoy)                        19h40

 

SEXTA-FEIRA (1 agosto)

Saída do Parque Fechado (Parque do Savoy)      09h07

Parque de Assistência (Av. Dr. Sá Carneiro)         09h10/09h25

PEC 2 – Campo de Golfe 1 (10,47 km)                    10h25

PEC 3 – Palheiro Ferreiro 1 (22,06 km)                   11h10

PEC 4 – Santana 1 (14,14 km)                                    12h20

Reagrupamento (Av. Dr. Sá Carneiro)                     13h30/14h20

PEC 5 – Campo de Golfe 2                                          15h20

PEC 6 – Palheiro Ferreiro 2                                           16h05

PEC 7 – Santana 2                                                         17h15

Assistência (Av. Dr. Sá Carneiro)                             18h25/19h13

Parque Fechado (Parque do Savoy)                        19h25

 

SÁBADO (2 agosto)

Saída do Parque Fechado (Parque do Savoy)      09h07

Assistência (Av. Dr. Sá Carneiro)                                 09h10/09h25

PEC 8 – Ponta do Sol 1 (15,20 km)                                    10h25

PEC 9 – Calheta 1 (14,45 km)                                     11h15

PEC 10 – Rosário 1 (11,37 km)                                   12h40

Reagrupamento (Av. Dr. Sá Carneiro)                   13h20/14h10

PEC 11 – Ponta do Sol 2                                                15h10

PEC 12 – Calheta 2                                                             16h00

PEC 13 – Rosário 2/Power Stage                                       17h25

Reagrupamento (Av. Dr. Sá Carneiro)                     18h07/18h27

Pódio (Av. do Mar e das Comunidades)                18h30

Comentários

Avaliado com 0 de 5 estrelas.
Ainda sem avaliações

Adicione uma avaliação

Testes Revista Publiracing

Alfa Romeo Junior Veloce 280 prova que um Alfa elétrico pode emocionar

Publiracing Portal de Notícias
Alfa Romeo Junior Veloce 280 prova que um Alfa elétrico pode emocionar
Alfa Romeo Junior Veloce 280 prova que um Alfa elétrico pode emocionar

Alfa Romeo Junior Veloce 280 prova que um Alfa elétrico pode emocionar

02:58
Alfa Romeo Junior Veloce 280: o elétrico que ainda sabe divertir

Alfa Romeo Junior Veloce 280: o elétrico que ainda sabe divertir

02:55
Bancos Sabelt, costuras vermelhas e ADN italiano: conheça o interior do Junior Veloce

Bancos Sabelt, costuras vermelhas e ADN italiano: conheça o interior do Junior Veloce

02:55
Alfa Romeo Junior Veloce 280: 0-100 em 5,9s… ainda é um verdadeiro Alfa?

Alfa Romeo Junior Veloce 280: 0-100 em 5,9s… ainda é um verdadeiro Alfa?

02:50

Receba nossas atualizações

Obrigado pelo envio!

Estatuto Editorial

© 2026 AJLS Comunicação / Revista Publiracing   

bottom of page