Lotus Emira 420 Sport: a versão mais extrema e purista do desportivo britânico
A Lotus revelou o novo Emira 420 Sport, a versão mais potente, leve e focada na condução alguma vez criada para a gama Emira, numa clara tentativa de reforçar o ADN mais radical da marca britânica numa era de crescente eletrificação do setor automóvel.
O novo modelo posiciona-se no topo da gama Emira e surge orientado tanto para utilização em estrada como em pista. Debaixo da carroçaria mantém-se o motor 2.0 turbo de quatro cilindros, agora afinado para debitar 420 cv e 500 Nm de binário, associado a uma caixa automática de dupla embraiagem de oito velocidades. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 3,9 segundos e a velocidade máxima anunciada atinge os 300 km/h.
Mais do que os números, a Lotus concentrou grande parte do desenvolvimento na redução de peso e no comportamento dinâmico. Com o opcional Lightweight Handling Pack, o Emira 420 Sport perde 25 kg face ao Emira Turbo e ganha igualmente 25 kg adicionais de carga aerodinâmica. Para isso contribuem elementos em fibra de carbono, escape em titânio, bateria de iões de lítio e amortecedores Multimatic ajustáveis em duas vias.
A aerodinâmica também foi revista de forma profunda. O modelo recebe um novo splitter dianteiro, entradas de ar ampliadas, saias laterais mais pronunciadas, spoiler traseiro e novas grelhas de ventilação. Segundo a Lotus, estas alterações aumentam em 15% o fluxo de ar para os radiadores laterais, em 14% a refrigeração do radiador central e em 10% a eficiência de refrigeração dos travões.
O chassis mantém a conhecida estrutura em alumínio extrudido colado, acompanhada por suspensão de duplo triângulo e direção eletro-hidráulica — uma solução cada vez mais rara no mercado atual e que continua a ser uma das assinaturas dinâmicas da Lotus. A altura ao solo foi reduzida em 5 mm e os ajustes de suspensão procuram oferecer uma resposta mais direta, com menor rolamento da carroçaria e maior precisão em condução agressiva.
No interior, o Emira 420 Sport mantém uma configuração focada no condutor, incluindo bancos ajustáveis eletricamente, novas patilhas de mudança em fibra de carbono e materiais mais leves. A Lotus introduz ainda, pela primeira vez na gama Emira, um painel de tejadilho removível em vidro escurecido, inspirado no clássico Esprit, permitindo transformar parcialmente o coupé numa experiência open-top.
Em termos visuais, o novo Tangelo Orange assume-se como a cor de lançamento exclusiva desta versão, reforçando a ligação histórica da Lotus aos tons laranja utilizados em vários dos seus modelos mais emblemáticos. Estão também disponíveis múltiplas opções de personalização exterior e interior, incluindo pacotes em fibra de carbono.
O Emira 420 Sport já se encontra disponível para encomenda em alguns mercados europeus, com as primeiras entregas previstas para agosto de 2026. Em Espanha, o preço arranca nos 132.500 euros, valor que deverá servir de referência para outros mercados europeus, incluindo Portugal.
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