Omoda & Jaecoo ultrapassa 60 mil vendas em Espanha e já concentra 92% das matrículas em modelos eletrificados
A Omoda & Jaecoo ultrapassou as 60 mil unidades comercializadas em Espanha desde o início da operação no país, depois de ter acelerado de 8.885 matrículas em 2024 para 23.691 em 2025. Mas a dimensão do crescimento não é o único dado relevante: em 2026, a gasolina representa apenas 7,6% das vendas, enquanto híbridos, híbridos plug-in e elétricos concentram mais de 92% do volume. O Omoda 5 continua a ser o modelo mais vendido, com mais de 30 mil unidades acumuladas.
A progressão da Omoda & Jaecoo no mercado espanhol tem sido rápida. Depois de um primeiro lote de 173 veículos no final de 2023, a operação fechou 2024 com 8.885 matrículas. No ano seguinte chegou às 23.691 unidades, um crescimento de 167%, segundo os números divulgados pela empresa.
Até 28 de setembro de 2026 foram registados mais 27.584 automóveis, o que significa que, antes de terminar o terceiro trimestre, a marca já tinha ultrapassado o resultado alcançado durante todo o ano de 2025. O total histórico indicado pela empresa é de 60.333 unidades.
Mais do que a comparação percentual com os primeiros anos — pouco representativa numa marca que partiu praticamente do zero —, é o volume absoluto alcançado num espaço de tempo relativamente curto que permite perceber a evolução da operação espanhola.
Omoda 5 representa metade de todas as vendas
O Omoda 5 tem sido determinante neste percurso. Com 30.305 unidades, responde sozinho por cerca de metade dos automóveis comercializados pelas marcas em Espanha.
O segundo modelo mais vendido é o Jaecoo 7, com 13.402 unidades, seguido pelo Jaecoo 5, com 6.690. O Omoda 9 aproxima-se das seis mil unidades, enquanto os mais recentes Omoda 7 e Jaecoo 8 apresentam, naturalmente, volumes acumulados inferiores.
Vendas acumuladas por modelo em Espanha
Modelo | Unidades vendidas | Peso aproximado no total |
OMODA 5 | 30.305 | 50,2% |
JAECOO 7 | 13.402 | 22,2% |
JAECOO 5 | 6.690 | 11,1% |
OMODA 9 | 5.972 | 9,9% |
OMODA 7 | 3.256 | 5,4% |
JAECOO 8 | 708 | 1,2% |
Total | 60.333 | 100% |
Os números mostram também uma concentração importante: Omoda 5 e Jaecoo 7 representam, em conjunto, cerca de 72% das vendas acumuladas. Apesar do alargamento recente da gama, são ainda estes dois modelos que sustentam a maior parte do parque já colocado em circulação.
Em dois anos, gasolina passa de 97,7% para apenas 7,6%
Há, contudo, outra transformação particularmente relevante nos dados divulgados: a alteração do tipo de motorização escolhido pelos clientes.
Em 2024, 97,7% das vendas eram de automóveis a gasolina e apenas 2,3% correspondiam a elétricos. Em 2026, a distribuição praticamente se inverteu. A gasolina caiu para 7,6%, enquanto as diferentes tecnologias eletrificadas somam 92,4% das matrículas acumuladas no ano.
Vendas por tipo de motorização
Motorização | 2024 | 2025 | 2026* |
Gasolina | 97,7% | 50,6% | 7,6% |
SHS híbrido | 0% | 6,1% | 52,8% |
SHS híbrido plug-in | 0% | 38,9% | 34,3% |
Elétrico | 2,3% | 4,5% | 5,3% |
Total eletrificado | 2,3% | 49,5% | 92,4% |
*Acumulado de 2026 indicado pela Omoda & Jaecoo.
O salto está sobretudo relacionado com a introdução das versões SHS (Super Hybrid System). Os híbridos convencionais representam atualmente 52,8% das vendas e os híbridos plug-in outros 34,3%. Somadas, estas duas tecnologias correspondem a 87,1% do volume em 2026, deixando o elétrico puro com uma participação de 5,3%.
Cliente particular responde por quase três quartos das matrículas
A distribuição por canais ajuda igualmente a interpretar as 60.333 unidades acumuladas. Os clientes particulares representam 43.818 automóveis, ou 73% do total. As empresas somam 9.544 unidades e as empresas de aluguer 6.971.
Canal | Unidades | Peso |
Particulares | 43.818 | 73% |
Empresas | 9.544 | 16% |
Empresas de aluguer | 6.971 | 11% |
Total | 60.333 | 100% |
Esta composição é relevante num mercado onde as matrículas destinadas a frotas e rent-a-car podem ter um peso significativo nos resultados de determinadas marcas. No caso da Omoda & Jaecoo, praticamente três em cada quatro unidades acumuladas foram atribuídas ao canal particular, de acordo com os dados apresentados pela empresa.
Crescimento acompanhado por uma mudança profunda no perfil das vendas
Os 60.333 automóveis acumulados mostram uma operação que ganhou dimensão rapidamente em Espanha, mas os dados de 2026 revelam sobretudo uma mudança na composição dessas vendas. A empresa passou de uma oferta quase exclusivamente dependente da gasolina para uma estrutura dominada pelos híbridos SHS e híbridos plug-in.
A eletrificação da gama não significa, neste caso, uma migração expressiva para o automóvel exclusivamente elétrico: os BEV representam apenas 5,3% das vendas de 2026. O verdadeiro motor da mudança são as duas variantes híbridas, responsáveis por quase nove em cada dez matrículas.
Há ainda uma característica transversal à gama comercializada: segundo a empresa, 100% dos veículos vendidos em Espanha utilizam transmissão automática.
Os próprios padrões de matrícula deixam algumas curiosidades. Sexta-feira concentra 23,2% dos registos e quinta-feira 21,4%, fazendo com que 44,6% das matrículas ocorram nestes dois dias. Em termos sazonais, maio, junho e julho representam conjuntamente 35,6% de todas as unidades matriculadas no mercado espanhol, sendo junho o mês de maior volume.
A fotografia deixada pelos primeiros nove meses de 2026 é, por isso, diferente da que existia apenas dois anos antes. A marca, e suas duas vertentes, não só aumentou rapidamente o volume em Espanha como alterou profundamente a sua matriz de vendas: em 2024, praticamente todos os seus automóveis eram a gasolina; em 2026, mais de 92% são eletrificados, sobretudo híbridos e híbridos plug-in.
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