Opel introduz tecnologia V2L no Astra e alarga função a toda a gama elétrica

Sistema permite utilizar a bateria dos veículos para alimentar equipamentos externos, reforçando a versatilidade dos modelos elétricos da marca

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A Opel está a introduzir a tecnologia V2L (vehicle-to-load) no novo Astra Electric e a alargar esta funcionalidade a vários modelos elétricos da sua gama, permitindo utilizar a energia da bateria do veículo para alimentar dispositivos externos. A solução passa a estar disponível em modelos como Astra, Grandland, Mokka, Corsa e Combo nas suas versões 100% elétricas, reforçando a componente funcional da mobilidade elétrica.

Veículo como fonte de energia móvel

A tecnologia V2L transforma o automóvel numa fonte de energia portátil, dispensando a necessidade de uma tomada convencional para alimentar equipamentos elétricos. Através de um adaptador ligado à porta de carregamento, é possível utilizar a bateria do veículo para carregar dispositivos como bicicletas elétricas ou alimentar equipamentos domésticos, com potência até 3,6 kW.

Esta funcionalidade resulta da integração de carregadores bidirecionais, que deixam de servir apenas para carregar a bateria e passam também a permitir a distribuição de energia para o exterior.

Astra Electric reforça autonomia e eficiência

No caso do Astra Electric, o modelo está equipado com um motor de 115 kW (156 cv) e uma bateria de 58 kWh (55 kWh úteis), oferecendo até 454 quilómetros de autonomia em ciclo WLTP. Este valor representa um aumento face à geração anterior, reforçando a competitividade do modelo no segmento compacto elétrico.

A tecnologia V2L surge assim como complemento à autonomia, acrescentando uma nova dimensão de utilização ao veículo, sobretudo em contextos fora do ambiente urbano ou doméstico.

Funcionalidade alargada a vários modelos da gama

A Opel está a expandir progressivamente esta tecnologia a outros modelos elétricos. O Grandland Electric e o Combo Electric integram carregadores bidirecionais trifásicos de 11 kW, enquanto o Mokka Electric e o Corsa Electric passam a dispor da funcionalidade com sistemas monofásicos de 7,4 kW, podendo chegar aos 11 kW como opção.

Esta estratégia reflete uma aposta na versatilidade dos veículos elétricos, num contexto em que a mobilidade elétrica evolui para soluções mais integradas e multifuncionais.

Nova abordagem à mobilidade elétrica

A introdução do V2L posiciona os veículos elétricos como elementos ativos na gestão de energia, permitindo aos utilizadores maior flexibilidade no uso diário.

Sem alterar a sua função principal de transporte, os modelos elétricos passam a assumir um papel adicional, respondendo a necessidades práticas fora do contexto habitual de condução, numa evolução que acompanha as tendências do setor automóvel.

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