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Teste: Nissan Qashqai Evolve - o equilíbrio continua a ser a sua maior força
- Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
- há 8 horas
- 8 min de leitura
Testámos a versão manual do Nissan Qashqai Evolve e confirmámos que a fórmula que fez do modelo uma referência continua bem presente. Mais evoluído no design, mais sólido no interior e com um comportamento dinâmico equilibrado, o SUV japonês reforça a sua posição no segmento, ainda que mantenha alguns pontos que merecem reflexão, sobretudo ao nível do conjunto mecânico e da eficiência em utilização real. Antecipando a conclusão, ele ficou mais equilibrado em sua última atualização e por isso mesmo saltou das 442 unidades em Fevereiro de 2025 para as 669 em Fevereiro deste ano.
Seu desempenho é tão interessante em termos comerciais que nos dois primeiros meses de 2026 ele fecha o TOP 5 dos modelos mais vendidos em Portugal, no segmento de Ligeiros de Passageiros, e com um total de 849 unidades comercializadas o que mostra bem que sua última atualização lhe deu mais argumentos para se manter competitivo no segmento.
O Nissan Qashqai entra em 2026 sem rupturas visuais, mas com uma evolução clara na forma como se apresenta. A marca optou por uma abordagem mais refinada, mantendo a identidade que já é reconhecida no segmento, mas introduzindo elementos que elevam a perceção de modernidade. A frente assume maior protagonismo com a grelha totalmente preta e uma assinatura luminosa LED mais tecnológica, complementada por faróis adaptativos que reforçam o posicionamento do modelo.
A leitura lateral mantém-se equilibrada, com proporções bem conseguidas e uma silhueta que combina robustez e fluidez, enquanto as jantes de 20 polegadas em corte diamante contribuem para uma presença mais marcante em estrada. A carroçaria em dois tons, com tejadilho em preto, acrescenta um toque contemporâneo, e na traseira os farolins LED “Super RED” completam um conjunto que não procura excessos, mas que se revela coeso e eficaz. Não é um SUV que aposta na ousadia extrema, mas é, sem dúvida, um dos mais bem resolvidos do ponto de vista estético.
No interior, a evolução é mais evidente e traduz-se numa melhoria clara da qualidade percebida. O Qashqai aproxima-se de um posicionamento mais premium através da utilização de materiais como Alcantara, pele e inserções em cromado escuro, criando um ambiente mais sofisticado sem cair em exageros. A montagem revela-se sólida e consistente, reforçando a sensação de durabilidade. Os bancos dianteiros, com ajustes manuais e apoio lombar elétrico, oferecem um bom compromisso entre conforto e suporte, enquanto a posição de condução é fácil de encontrar e natural desde os primeiros momentos ao volante.
A ergonomia foi bem trabalhada, com todos os comandos posicionados de forma intuitiva, permitindo uma utilização fluida no dia a dia. O volante em pele, com boa espessura, contribui para a sensação de controlo, e o conjunto formado pelo painel de instrumentos digital e pelo sistema multimédia de 12,3 polegadas assegura uma experiência tecnológica atual. O sistema A-IVI com Google Automotive Services destaca-se pela rapidez de resposta e facilidade de utilização, sendo complementado pela integração de Android Auto e Apple CarPlay, com e sem fios.
Na segunda fila, o espaço continua a ser um dos pontos fortes do modelo, oferecendo boa habitabilidade para passageiros adultos e conforto adequado para viagens mais longas. A bagageira, com capacidade entre 400 e 455 litros — podendo atingir até 1.447 litros com os bancos traseiros rebatidos — mantém-se como uma das mais versáteis do segmento, beneficiando de uma configuração em dois níveis que aumenta a sua funcionalidade.
Ao nível da tecnologia e segurança, o Qashqai Evolve apresenta um pacote completo e alinhado com as exigências atuais. A presença de sete airbags, incluindo airbag central, é acompanhada por um conjunto abrangente de sistemas de assistência à condução, como o sistema anti-colisão com deteção de peões e ciclistas, assistência à faixa com intervenção, monitorização de ângulo morto, cruise control inteligente e reconhecimento de sinais de trânsito. A câmara 360º com deteção de movimento reforça a facilidade de utilização em ambientes urbanos. Importa sublinhar que estes sistemas funcionam de forma eficaz, mas sobretudo pouco intrusiva, contribuindo para uma experiência de condução mais natural, onde a tecnologia está presente sem se tornar dominante.
Debaixo do capot, encontramos o motor 1.3 DIG-T de 140 cv, associado a um sistema mild-hybrid de 12V. Trata-se de um bloco de quatro cilindros com 1.332 cm³, capaz de debitar 140 cv às 5.500 rpm e um binário máximo de 240 Nm disponível entre as 1.650 e as 4.000 rpm.
Em termos de desempenho, cumpre o esperado para o segmento, com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 10,2 segundos e uma velocidade máxima de 196 km/h. No entanto, na utilização prática, o conjunto revela uma característica que já identificámos em outras aplicações deste motor: uma resposta menos imediata nas rotações mais baixas, com algum atraso na atuação do turbo. Este comportamento não compromete a condução global, mas é percetível, sobretudo em contexto urbano ou em situações de recuperação de velocidade.
Em contrapartida, a caixa manual de seis velocidades revela-se um dos pontos fortes do conjunto, com engates precisos, curso curto e um escalonamento bem conseguido, contribuindo para uma condução fluida e envolvente. O casamento entre motor e caixa é globalmente positivo, embora o motor pudesse oferecer uma resposta mais imediata para acompanhar a qualidade da transmissão.
Em estrada, o Qashqai confirma a sua vocação de equilíbrio. A plataforma CMF-C, mais rígida estruturalmente, permite um melhor controlo dos movimentos da carroçaria, enquanto a suspensão traseira multi-link — um elemento diferenciador face a alguns concorrentes e até outras versões — assegura um excelente compromisso entre conforto e comportamento dinâmico. O modelo absorve bem as irregularidades do piso, mantendo estabilidade em curva e previsibilidade nas reações.
A direção, com assistência elétrica, apresenta um bom compromisso entre leveza em manobras e consistência em andamento, oferecendo informação suficiente ao condutor. Os travões, por sua vez, revelam boa progressividade e eficácia, contribuindo para uma sensação geral de segurança. O resultado é uma condução que privilegia o conforto sem abdicar de competência dinâmica, tornando o Qashqai particularmente apto para uma utilização versátil, seja em ambiente urbano, seja em percursos mais longos.
No que diz respeito aos consumos, a Nissan anuncia um valor combinado de 6,4 L/100 km, em linha com o segmento. Durante o nosso teste, conseguimos registar valores próximos deste número, (6,7 L/100 Km) mas importa destacar que o modelo revela alguma sensibilidade ao estilo de condução. Com uma condução mais cuidada, como a que fizemos, os consumos mantêm-se controlados, mas numa utilização mais descontraída ou menos focada na eficiência, os valores tendem a subir de forma perceptível. Não se trata de um consumo elevado, mas é um aspeto onde o Qashqai poderia apresentar maior consistência.
Inserido num segmento altamente competitivo, o Qashqai enfrenta propostas como o Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Kia Sportage ou ainda o Volkswagen Tiguan, embora o modelo germânico seja frequentemente posicionado um degrau acima do Qashqai em termos de preço e percepção de marca, sendo considerado uma alternativa mais "semi-premium". Face a estes rivais, o Qashqai destaca-se pelo equilíbrio global, pelo conforto da suspensão e pela facilidade de utilização no dia a dia. Por outro lado, não é o modelo mais performante nem o mais eficiente em todas as condições, o que pode pesar na decisão de alguns clientes mais exigentes nesses critérios. Ainda assim, mantém uma posição muito sólida, sustentada pela consistência do conjunto e pelo equilibrio, e, não por acaso, é o mais vendido de todos eles.
Em termos de preço, a versão Evolve manual apresenta-se a partir de 36.350 euros, com a unidade testada — equipada com pintura two-tone e jantes de 20 polegadas — a atingir cerca de 37.800 euros. Trata-se de um valor alinhado com o segmento, justificado pelo nível de equipamento, qualidade percebida e tecnologia disponível.
Resumo do Editor
O Nissan Qashqai Evolve com a caixa manual não procura ser o melhor em tudo, mas continua a destacar-se por fazer quase tudo bem. É um SUV atraente, equilibrado, confortável, tecnologicamente competente e com uma qualidade global que o mantém como uma referência. Ainda que o motor pudesse oferecer uma resposta mais imediata e os consumos fossem menos sensíveis ao estilo de condução, o conjunto continua a responder de forma muito consistente às exigências do dia a dia. E, no final, é precisamente essa consistência que continua a ser o seu maior argumento.
Ficha Técnica – Nissan Qashqai Evolve 1.3 DIG-T MHEV 140 M/T (2026)
Categoria | Especificação |
Motorização | 1.3 DIG-T MHEV 12V |
Tipo de combustível | Gasolina |
Número de cilindros | 4 |
Cilindrada | 1.332 cc |
Potência máxima | 140 cv (103 kW) @ 5.500 rpm |
Binário máximo | 240 Nm @ 1.650 – 4.000 rpm |
Transmissão | Manual de 6 velocidades |
Tração | Dianteira (4x2) |
Aceleração 0-100 km/h | 10,2 s |
Velocidade máxima | 196 km/h |
Consumos e Emissões | |
Consumo combinado (WLTP) | 6,4 L/100 km |
Consumo médio (nosso teste) | 6,7 L/100 km |
Emissões CO₂ | 144 g/km |
Dimensões | |
Comprimento | 4.425 mm |
Largura (sem espelhos) | 1.848 mm |
Largura (com espelhos) | 2.084 mm |
Altura | 1.625 mm |
Distância entre eixos | 2.665 mm |
Capacidades | |
Volume da bagageira | 400 – 455 L |
Volume máximo (bancos rebatidos) | até 1.447 L |
Comprimento da bagageira (normal) | 870 mm |
Comprimento (bancos rebatidos) | 1.621 mm |
Largura da bagageira | 1.100 mm |
Pesos e Reboque | |
Peso bruto | 1.935 kg |
Reboque com travão | 1.400 – 1.650 kg |
Reboque sem travão | 700 kg |
Carga vertical (engate) | 100 kg |
Chassis e Dinâmica | |
Plataforma | CMF-C |
Suspensão traseira | Multi-link |
Modos de condução | ECO, Standard, Sport |
Travão de mão | Elétrico com Auto Hold |
Tecnologia e Infotainment | |
Ecrã multimédia | 12,3” A-IVI |
Sistema operativo | Google Automotive Services |
Conectividade | Android Auto & Apple CarPlay (wireless e cabo) |
Sistema de som | 6 colunas |
Carregamento | Wireless + USB-C (frente e trás) |
Câmara | 360º (AVM 3D) |
Segurança | |
Airbags | 7 (inclui central) |
Assistência à condução | Cruise control inteligente |
Assistência à faixa | Com intervenção ativa |
Travagem autónoma | Com deteção de peões e ciclistas |
Ângulo morto | Com intervenção |
Reconhecimento de sinais | Sim |
Alerta de fadiga | Sim |
Interior e Conforto | |
Estofos | Alcantara e pele |
Volante | Pele |
Ar condicionado | Automático bi-zona |
Iluminação ambiente | RGB |
Bancos traseiros | Rebatíveis 60/40 |
Configuração da bagageira | Duplo nível |
Exterior | |
Jantes | 20” corte diamante |
Faróis | LED adaptativos |
Farolins | LED “Super RED” |
Tejadilho | Two-tone (preto) |
Barras de tejadilho | Preto mate |
Espelhos | Elétricos, aquecidos, rebatíveis |
Preço | |
Preço base Evolve | 36.350 € |
Unidade testada | 37.800 € |
Pontos-Chave para Avaliação de Veículos
Motorização e Desempenho
Potência, torque, aceleração, resposta em diferentes cenários (cidade, estrada, ultrapassagens).
Consumo / Eficiência Energética
Média de consumo (l/100 km ou km/l) ou eficiência elétrica (kWh/100 km).
Autonomia
Fundamental em elétricos e híbridos plug-in, mas também importante em combustão (tamanho do tanque, consumo real).
Conforto e Ergonomia
Qualidade dos bancos, espaço interno, nível de ruído, suspensão, facilidade de acesso e posição de condução.
Tecnologia e Conectividade
Infotainment, integração com smartphone, atualizações OTA, assistentes virtuais, personalização digital.
Segurança
Sistemas ADAS (travagem automática, ACC, manutenção de faixa, monitorização de fadiga), número de airbags, estrutura e testes de colisão.
Travagem e Estabilidade
Qualidade dos travões, distância de travagem, comportamento em curvas, controle de tração e estabilidade.
Espaço e Funcionalidade
Porta-malas, espaço para ocupantes, modularidade dos bancos, porta-objetos e usabilidade no dia a dia.
Design e Acabamento
Estilo exterior, qualidade de materiais no interior, atenção ao detalhe e percepção de valor.
Custo-Benefício
Preço em relação ao que oferece, garantia, custo de manutenção, valor de revenda.
Veja também os nossos vídeos exclusivos com o Nissan Qashqai Evolve, transmissão manual
Apresentação
Design & Exterior
Interior & Tecnologia
Teste Dinâmico
Resumo e Avaliação Final
Vídeos do teste realizado
(Artur Semedo, editor de Veículos, com participação de Keller Carvalho, editora PUBLIRACING)
Apresentação | |
Design & Exterior | |
Interior & Tecnologia | |
Teste Dinâmico | |
Resumo e Avaliação Final |
Galeria de Fotos
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