World Car Awards 2027 arranca com 56 candidatos e uma lista que mostra como a indústria automóvel está a mudar
A corrida ao World Car of the Year 2027 começou oficialmente com 56 modelos provisoriamente elegíveis para o principal prémio dos World Car Awards. A lista junta fabricantes europeus, japoneses, coreanos, norte-americanos e uma presença particularmente expressiva de marcas chinesas, refletindo a transformação do mercado automóvel global. Ao longo dos próximos seis meses, um júri composto por 100 jornalistas especializados irá conduzir, avaliar e votar nos candidatos até à escolha dos vencedores, prevista para março de 2027, no Salão Automóvel de Nova Iorque.
A organização dos World Car Awards abriu a sua 23.ª temporada com a divulgação da lista provisória de modelos elegíveis. Para entrar na categoria principal, World Car of the Year, um automóvel tem de cumprir critérios que procuram assegurar uma presença efetivamente internacional: produção mínima de 10.000 unidades por ano, posicionamento abaixo do patamar definido para veículos de luxo nos principais mercados e comercialização em pelo menos dois grandes mercados, localizados em dois continentes diferentes, entre 1 de janeiro de 2026 e 19 de março de 2027.
Isto significa que a presença na lista agora divulgada não corresponde a uma nomeação definitiva nem garante que todos os 56 modelos cheguem à votação final. Trata-se de uma relação provisória de veículos considerados elegíveis nesta fase, que poderá ser ajustada em função do cumprimento dos critérios estabelecidos pela organização.
China ganha um peso difícil de ignorar
A composição da lista é, por si só, um retrato da mudança que atravessa a indústria. Ao lado de fabricantes tradicionalmente associados aos principais prémios internacionais — BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Lexus ou Subaru — surge um grupo muito significativo de construtores e marcas de origem chinesa.
BYD, Changan, Chery, Deepal, Exeed, GAC Aion, Geely, iCAUR, Jetour, Leapmotor, Lepas, Lynk & Co, Omoda, Onvo, XPeng e Zeekr estão representadas, algumas delas com mais do que um automóvel.
É uma presença que acompanha a crescente internacionalização da indústria chinesa. Mais relevante do que o número isolado de candidatos é o facto de os requisitos do World Car of the Year exigirem comercialização em pelo menos dois dos grandes mercados definidos pela organização e em dois continentes distintos. Para várias destas marcas, a expansão internacional deixou, portanto, de ser apenas uma intenção para começar a cumprir os critérios necessários à participação num prémio de âmbito mundial.
A eletrificação é outro elemento transversal. Entre os candidatos encontram-se elétricos como Cupra Raval, Hyundai IONIQ 3, Kia EV2, Volvo EX60 e Subaru Trailseeker, mas também híbridos plug-in e modelos com diferentes soluções de propulsão. A lista mostra, assim, um mercado que não está a avançar através de uma única tecnologia, apesar do peso crescente dos automóveis elétricos.
Os 56 modelos provisoriamente elegíveis para World Car of the Year 2027
Marca | Modelo |
BMW | i3 |
Buick | Electra E7 |
BYD | Ti7 |
Changan | Nevo Q05 |
Chery | Q |
Chevrolet | Aveo |
Chevrolet | Captiva EV / PHEV |
Cupra | Raval |
Deepal | S05 |
Deepal | S07 |
DS Automobiles | N°7 |
Exeed | Exlantix ET |
Exeed | RX |
GAC Aion | UT |
GAC Aion | V |
Geely | EX2 |
Geely | Starray EM-i |
Hyundai | Bayon |
Hyundai | IONIQ 3 |
Hyundai | Tucson |
iCAUR | V23 |
Infiniti | QX65 |
Jetour | G700 |
Jetour | T2 |
Kia | EV2 |
Kia | Seltos |
Kia | Syros EV |
Kia | Telluride |
Leapmotor | B10 |
Leapmotor | C10 |
Leapmotor | T03 |
Lepas | L6 EV |
Lepas | L8 PHEV |
Lexus | ES |
Lincoln | Corsair |
Lynk & Co | 900 |
Mazda | CX-5 |
Mazda | CX-6e / EZ-60 |
Mercedes-Benz | Electric C-Class |
Mercedes-Benz | Electric GLC |
Mercedes-Benz | GLA |
MG | MG4 EV Urban |
Nissan | Frontier Pro |
Nissan | NX8 |
Omoda | 4 |
Onvo | L90 |
Polestar | 4 SUV |
Renault | Filante |
Subaru | Trailseeker |
Subaru | Uncharted |
Volkswagen | Atlas / Teramont Pro |
Volvo | EX60 |
XPeng | G6 2026 Edition |
XPeng | L03 |
XPeng | P7+ |
Zeekr | 8X |
Testes começam antes da primeira seleção
Os 100 jurados internacionais irão agora avaliar os automóveis nos diferentes mercados onde estão disponíveis. Uma das etapas do processo será realizada em novembro, durante os tradicionais LA Test Drives, que permitem reunir vários candidatos e proporcionar aos membros do júri novas oportunidades de condução e comparação.
A primeira redução significativa da lista acontece em janeiro de 2027, quando serão conhecidos os dez finalistas do World Car of the Year. Na mesma altura serão anunciados os cinco finalistas das categorias World Luxury Car, World Performance Car, World Urban Car e World Car Design of the Year.
Em fevereiro será revelado o World Car Person of the Year, enquanto no início de março a competição automóvel ficará reduzida aos três finalistas de cada categoria, os denominados Top Three in the World.
A decisão final está reservada para março de 2027, durante o New York International Auto Show, onde serão anunciados os vencedores.
De 56 candidatos a um vencedor em Nova Iorque
Para além da diversidade geográfica, a lista inicial de 2027 evidencia a rapidez com que novos fabricantes estão a ganhar dimensão internacional. A presença de automóveis concebidos originalmente para a China ao lado de modelos destinados à Europa, América do Norte e outros mercados mostra uma competição progressivamente menos concentrada nos fabricantes que tradicionalmente dominaram os grandes prémios internacionais.
O processo está, contudo, apenas no início. A lista divulgada em setembro estabelece quem pode entrar na corrida, mas serão os testes realizados pelos 100 jurados, o cumprimento definitivo dos critérios de elegibilidade e as sucessivas votações que irão reduzir os atuais 56 candidatos a dez, depois a três e finalmente ao World Car of the Year 2027.
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