Lancia regressa em força ao CPR com o novo Ypsilon Rally2 HF Integrale nas mãos de José Pedro Fontes

Marca italiana volta aos troços nacionais mais de 30 anos depois, com ambição de lutar por vitórias e reforçar o seu histórico no Campeonato de Portugal de Ralis.

A Lancia prepara um regresso simbólico e ambicioso ao Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) em 2026, com a estreia do novo Ypsilon Rally2 HF Integrale. O modelo será conduzido por José Pedro Fontes, acompanhado pela navegadora Inês Ponte, numa parceria que marca o arranque de um novo programa desportivo com objetivos claros de competitividade e afirmação.

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A iniciativa é liderada pela Sports&You, distribuidora oficial da Stellantis Motorsport para Portugal e Espanha, que assegura o apoio técnico à equipa. O projeto contempla a participação em todas as provas pontuáveis do CPR, com presenças adicionais em eventos nacionais, numa estratégia que visa maximizar a exposição e evolução do novo modelo.

A estreia em solo nacional acontece já no Rali Serra da Cabreira, nos dias 27 e 28 de março, numa fase inicial de adaptação e validação em condições reais de competição. O verdadeiro arranque competitivo está, contudo, reservado para o Rali Terras d’Aboboreira, em abril, primeira prova do calendário do CPR 2026.

Um regresso com peso histórico

A presença da Lancia no campeonato português ganha um significado especial, mais de três décadas após o domínio da marca nos ralis nacionais, onde conquistou cinco títulos absolutos entre 1988 e 1993 com os icónicos Delta HF Integrale. Este regresso surge agora com uma nova geração de competição, mas com a mesma ambição de protagonismo.

José Pedro Fontes, bicampeão nacional (2015 e 2016), assume o desafio com confiança, apontando desde já às vitórias. O piloto destaca o potencial do novo Ypsilon Rally2 HF Integrale, já testado em diferentes superfícies e com provas dadas em competições internacionais recentes.

Engenharia de competição ao mais alto nível

O novo Ypsilon Rally2 HF Integrale apresenta-se como uma máquina de competição altamente evoluída, homologada na categoria Rally2. Equipado com um motor turbo de 1.6 litros, debita 287 cv e 425 Nm de binário, associado a uma caixa sequencial de cinco velocidades e sistema de tração integral.

A estrutura reforçada com rollcage FIA, suspensões McPherson com amortecedores ajustáveis de três vias e travões ventilados com pinças de quatro pistões refletem uma abordagem focada na performance e na resistência em condições extremas. O conjunto, com peso mínimo de 1.230 kg, foi desenvolvido para garantir competitividade tanto em asfalto como em terra.

Preparação intensiva e ambição competitiva

Antes do arranque oficial da temporada, o modelo passou por um programa intensivo de testes em diferentes pisos, permitindo à equipa afinar o comportamento e adaptar-se às exigências do carro. A participação no Rali Serra da Cabreira assume, assim, um papel estratégico, funcionando como laboratório competitivo antes do início do campeonato.

Paralelamente, a marca contará também com a presença de Francisco Fontes no CPR, ao volante de um Ypsilon Rally6, reforçando a aposta global da Lancia no panorama nacional.

Um novo capítulo para a Lancia nos ralis

O regresso da Lancia ao Campeonato de Portugal de Ralis com um projeto estruturado e competitivo representa mais do que uma simples participação: é um sinal claro da revitalização da marca no universo do desporto automóvel.

Com um histórico rico e um novo produto competitivo, o Ypsilon Rally2 HF Integrale chega aos troços nacionais com a missão de reescrever a história — e devolver à Lancia um lugar de destaque entre os protagonistas dos ralis em Portugal.

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