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Morgan revela o Midsummer Coupé, uma interpretação exclusiva de apenas 9 unidades que eleva a tradição artesanal da marca

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    Redação Europa
  • 28 de jun.
  • 4 min de leitura
Morgan revela o Midsummer Coupé, uma interpretação exclusiva de apenas 9 unidades que eleva a tradição artesanal da marca

Novo coupé de produção ultralimitada nasce de um projeto personalizado desenvolvido em parceria com a Pininfarina. Apenas nove unidades serão construídas, combinando engenharia contemporânea, fabrico artesanal e um elevado nível de personalização.


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A Morgan Motor Company apresentou o Midsummer Coupé, um dos projetos mais exclusivos da sua história recente. Desenvolvido a partir do conceito Midsummer revelado em 2024, o novo modelo representa uma evolução da filosofia de carroçaria artesanal da construtora britânica e será produzido numa série extremamente limitada de apenas nove exemplares, cada um desenvolvido em estreita colaboração com o respetivo proprietário.


O novo coupé resulta da continuidade da colaboração entre a Morgan e a Pininfarina, responsável pelo desenho exterior do modelo. Ao contrário do Midsummer original, concebido como um barchetta aberto, esta nova interpretação adota uma carroçaria de teto fixo, com proporções completamente revistas, maior rigidez estrutural e uma abordagem orientada para viagens de longa distância durante todo o ano.


De um pedido de um cliente nasceu um novo modelo

O projeto teve origem numa proposta apresentada por um cliente da Morgan, que, após conhecer o Midsummer original, desafiou a marca a criar uma versão fechada do conceito.

A ideia evoluiu rapidamente para um projeto de engenharia completo, conduzido pelas equipas da Morgan e da Pininfarina. O resultado despertou o interesse de outros clientes, levando à confirmação de mais oito encomendas, todas elas desenvolvidas individualmente através do programa de projetos especiais da fabricante britânica.


Morgan revela o Midsummer Coupé, uma interpretação exclusiva de apenas 9 unidades que eleva a tradição artesanal da marca

Design preserva identidade, mas cria um automóvel totalmente novo

Apesar de manter referências visuais ao Midsummer apresentado em 2024, o Coupé não se limita à simples adição de um tejadilho.


Os designers procuraram criar uma identidade própria através de uma nova silhueta, com linhas mais tensas, superfícies mais limpas e uma traseira profundamente redesenhada. O amplo tejadilho envidraçado, a cintura elevada e a continuidade entre o tejadilho e a secção traseira transformam significativamente a personalidade do automóvel.


A inspiração em desportivos italianos da década de 1960 também está presente nas superfícies vidradas laterais e em diversos elementos exteriores, enquanto os painéis inferiores em aço inoxidável polido estabelecem uma ligação visual com o Midsummer original.


Outro dos destaques são as novas jantes forjadas de 19 polegadas, consideradas pela Morgan como as mais complexas alguma vez desenvolvidas pela marca.


Engenharia desenvolvida de raiz

A transformação para uma configuração coupé obrigou a uma profunda revisão estrutural.

O modelo utiliza pilares A maquinados em alumínio maciço, vidros estruturais colados diretamente à carroçaria e uma arquitetura "stressed skin", na qual os próprios painéis exteriores contribuem para a rigidez global da estrutura.


A base continua a ser a plataforma CXV em alumínio colado utilizada pela geração mais recente dos desportivos Morgan, compatível com a motorização BMW B58 de seis cilindros em linha utilizada no Supersport 400.


Apesar das alterações estruturais, o Midsummer Coupé pesa apenas cerca de 2,5% mais do que um Morgan Supersport equipado com tejadilho rígido, preservando uma das principais características da marca: a construção extremamente leve.


Morgan revela o Midsummer Coupé, uma interpretação exclusiva de apenas 9 unidades que eleva a tradição artesanal da marca

Habitáculo privilegia artesanato e exclusividade

O interior segue a mesma filosofia artesanal do exterior.

A madeira de teca surge como elemento dominante, inspirada no setor náutico, sendo utilizada em diversos componentes do habitáculo, incluindo consola central, palas de sol, comandos e acabamentos.


Cada uma das nove unidades poderá, contudo, recorrer a diferentes tipos de madeira, peles, cores e detalhes exclusivos, refletindo os gostos de cada proprietário.


O amplo teto panorâmico aumenta significativamente a luminosidade do habitáculo, enquanto novos elementos, como o seletor da caixa em alumínio com inserções em madeira e os comandos dos vidros integrados na estrutura do tejadilho, reforçam o carácter exclusivo do projeto.


Fabrico continua a privilegiar o trabalho manual

Tal como acontece com os restantes modelos da Morgan, cada Midsummer Coupé será construído manualmente nas instalações da marca em Pickersleigh Road.


Os painéis em alumínio são moldados manualmente utilizando técnicas tradicionais, complementadas por processos modernos como medição laser, digitalização tridimensional e soldadura TIG de elevada precisão.


A estrutura continua igualmente a recorrer à tradicional madeira de freixo, elemento histórico da construção Morgan, agora integrada numa arquitetura estrutural contemporânea juntamente com alumínio e vidro.


Segundo a empresa, o desenvolvimento deste projeto permitirá também aperfeiçoar técnicas de fabrico que poderão influenciar futuros modelos da marca.


Morgan revela o Midsummer Coupé, uma interpretação exclusiva de apenas 9 unidades que eleva a tradição artesanal da marca

Apenas nove unidades serão produzidas

Depois da apresentação do protótipo — designado internamente como "Artists' Proof" — a Morgan iniciará a produção das nove unidades destinadas aos clientes.


Cada automóvel será desenvolvido individualmente através de um processo de personalização conjunto entre cliente, designers e engenheiros da marca, tornando cada exemplar único.


O protótipo agora revelado passará a integrar a coleção permanente do Museu Louwman, nos Países Baixos, antes do arranque da produção das primeiras unidades destinadas aos seus proprietários.


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