BMW M prepara nova geração de desportivos elétricos com quatro motores e arquitetura inédita

Primeiros modelos BMW M da Neue Klasse, previstos para 2027, recorrem a propulsão totalmente elétrica e introduzem uma nova abordagem à dinâmica de condução de alto desempenho.

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A BMW M confirmou que, a partir de 2027, dará início a uma nova fase no seu portefólio com o lançamento dos primeiros modelos totalmente elétricos da divisão, integrados na família Neue Klasse. Estes veículos marcam a transposição formal do ADN da BMW M para a mobilidade elétrica, através de uma arquitetura desenvolvida de raiz e pensada para manter as características dinâmicas que definem a marca.

No centro do projeto está o sistema BMW M eDrive, baseado na tecnologia Gen6 da Neue Klasse, que recorre a quatro motores elétricos — um por roda — permitindo uma gestão individualizada de binário e potência. Esta solução é coordenada por um novo sistema de controlo dinâmico específico da BMW M, integrado no denominado “Heart of Joy”, responsável por otimizar tração, recuperação de energia e resposta do acelerador em diferentes contextos de condução.

A configuração inclui duas unidades de transmissão, nos eixos dianteiro e traseiro, cada uma com dois motores. O eixo dianteiro pode mesmo ser desacoplado, permitindo alternar entre tração traseira e tração integral conforme o modo de condução, com impacto direto na eficiência e na autonomia em autoestrada.

A bateria de alta voltagem, com capacidade superior a 100 kWh, foi igualmente adaptada às exigências de utilização intensiva em estrada e em pista. A química das células segue uma lógica “desenhada para potência”, enquanto os sistemas de refrigeração e gestão energética foram preparados para suportar correntes mais elevadas, aumentando a capacidade de carga e os níveis de recuperação de energia. Esta bateria passa também a desempenhar uma função estrutural no veículo, contribuindo para a rigidez do conjunto e para uma dinâmica de condução mais precisa.

Do ponto de vista eletrónico, a Neue Klasse adota uma arquitetura centralizada suportada por quatro computadores de elevado desempenho, os chamados “Superbrains”, que concentram as funções de dinâmica, condução automatizada, infoentretenimento e conforto. Esta abordagem pretende facilitar atualizações de software mais rápidas e uma maior integração entre sistemas.

Em paralelo com a inovação tecnológica, a BMW M vai introduzir, pela primeira vez nos seus modelos de alto desempenho elétricos, elementos de fibra natural na construção, material já utilizado no automobilismo pela marca e que promete reduzir em cerca de 40% a pegada de carbono associada à produção, face à fibra de carbono convencional.

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