Clio, Sandero e Duster lideram as vendas em outubro em Portugal mas Peugeot 2008 é o mais vendido em 2025

O mercado automóvel português mantem em 2025 uma trajetória de crescimento sustentado, refletida nas 187.701 novas matrículas de ligeiros de passageiros entre janeiro e outubro — um aumento de 8,4% face ao mesmo período do ano anterior, segundo dados da ACAP – Associação Automóvel de Portugal.

A análise dos 50 modelos mais vendidos revela não apenas a consolidação de lideranças conhecidas, mas também a ascensão de novas tendências, marcadas pela forte penetração de veículos eletrificados e pela reconfiguração do top de preferências dos consumidores nacionais.

Vendas de outubro tem o Renault Group em destaque

Em outubro de 2025, o mercado automóvel português registou algumas alterações relevantes nas preferências dos consumidores, ainda que o Peugeot 2008 tenha mantido a liderança no acumulado do ano, adicionando 403 unidades matriculadas, e consolidando o seu estatuto de referência no segmento dos SUV compactos, o grande destaque do mês foi mesmo o Renault Clio com 562 unidades, alcançando a primeira posição e reduzindo significativamente a diferença para o líder. O segundo lugar em vendas foi ocupado pelo Dacia Sandero, com 483 unidades, demonstrando a consistência de um modelo que continua a atrair pela sua simplicidade e excelente relação preço/valor.

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Entre os maiores crescimentos do mês, o destaque vai para o Dacia Duster, que quase duplicou as suas vendas face ao mesmo período do ano anterior — 471 unidades contra 283 —, resultado que reforça o apelo do SUV romeno num mercado cada vez mais orientado para o espaço e a versatilidade e com isso foi o terceiro veiculo mais vendido no mês. Também o Peugeot 3008 teve um desempenho notável, com 293 unidades matriculadas em outubro, registando uma expressiva subida face às 192 de 2024, impulsionado pela nova geração e pela procura crescente de versões híbridas plug-in. Já o Mercedes-Benz Classe A confirma o dinamismo da marca alemã no segmento premium, com 350 unidades, um aumento considerável em relação às 257 do ano anterior.

Em sentido inverso, alguns modelos registaram quebras significativas. O Peugeot 208, que liderava o mercado em anos anteriores, viu as suas vendas caírem para 369 unidades, face às 692 registadas em outubro de 2024, refletindo a transição de geração e o impacto da maior concorrência entre compactos de segmento B. A Tesla também perdeu protagonismo: o Model 3 passou de 151 para apenas 19 unidades no mês, num contexto de ajuste de preços e menor incentivo fiscal. Por outro lado, estreias recentes como o Renault 5 E-Tech, com 195 unidades, mostram que o mercado português está a acolher rapidamente os novos elétricos compactos, prenunciando uma mudança clara no panorama das vendas mensais

Peugeot 2008 mantém a liderança no ano e reforça o domínio dos SUV compactos

O Peugeot 2008 reafirma-se como o automóvel preferido dos portugueses, com 6.674 unidades vendidas e 3,56% de quota de mercado nos primeiros dez meses do ano. O modelo francês, produzido em Vigo, mantém a dianteira graças à sua versatilidade e à ampla oferta de motorizações, incluindo versões elétricas.

Na segunda posição surge o Renault Clio, que recupera terreno com 6.049 unidades e 3,22% do mercado, beneficiando da renovação estética e tecnológica da sua gama. O Dacia Sandero, líder entre os veículos acessíveis, completa o pódio com 5.634 unidades, confirmando o apelo de uma proposta racional e de baixo custo de utilização — embora apresente uma ligeira quebra em relação a 2024, quando ultrapassara as 6.500 unidades.

Dacia Duster e Citroën C3 em ascensão

Um dos destaques do ano é o desempenho do Dacia Duster, que subiu de forma notável, passando de 3.067 para 5.007 unidades, refletindo o sucesso da nova geração e o crescente interesse por SUV compactos de vocação familiar.

O Citroën C3 também reforça a sua posição, atingindo 4.977 unidades e aproximando-se do top 5 nacional, sustentado pelo seu preço competitivo e pela nova geração que se prepara para incluir uma versão 100% elétrica.

Queda dos elétricos da Tesla e ascensão do Renault 5 E-Tech

Depois de dominar as vendas elétricas em 2023 e 2024, a Tesla vive um ano de correção em Portugal. O Model 3 caiu de mais de 5.200 para 3.550 unidades, enquanto o Model Y estabilizou em torno das 2.389 unidades, num contexto de maior concorrência e de mudanças fiscais.

Em contrapartida, o Renault 5 E-Tech faz uma estreia promissora: com 1.385 unidades matriculadas em poucos meses, o novo ícone elétrico da marca francesa representa um sinal claro da rápida transição para modelos zero emissões com design e identidade emocional.

Marcas generalistas reforçam liderança sobre o segmento premium

A análise global do ranking mostra que os 50 modelos mais vendidos representam 62,5% do total do mercado, com forte predominância das marcas generalistas francesas. Peugeot, Renault, Citroën e a romena Dacia ocupam mais de um terço das posições no top 20.

Entre as marcas premium, a Mercedes-Benz mantém presença consistente com vários modelos — Classe A, CLA, GLA e Classe C — enquanto a BMW destaca-se com os Série 1, Série 3 e Série 5. O Volvo EX30, um dos elétricos mais aguardados do ano, regista 1.454 unidades, confirmando o bom acolhimento do SUV compacto sueco.

SUV e elétricos consolidam o futuro do mercado

Os SUV compactos continuam a dominar as preferências nacionais, com Peugeot 2008, Dacia Duster, Renault Captur, Nissan Juke e Kia Stonic entre os mais vendidos. No entanto, o crescimento dos elétricos é o dado mais expressivo: em outubro, 28,6% dos automóveis novos matriculados em Portugal eram 100% elétricos (BEV), um recorde histórico que consolida o país entre os líderes europeus na eletrificação.

Tendências e perspetivas

Com um mercado a crescer 6,8% no total e um peso crescente de modelos eletrificados, 2025 confirma-se como um ano de transição estrutural. As marcas com oferta híbrida e elétrica sólida estão a capitalizar essa mudança, enquanto a pressão fiscal sobre combustão tradicional acelera o realinhamento da procura.

O quarto trimestre deverá manter esta tendência, impulsionado pela chegada de novos modelos elétricos compactos e SUV híbridos ligeiros, preparando o setor para um 2026 de viragem definitiva rumo à mobilidade de baixas emissões.

Top 10 – Modelos mais vendidos em Portugal (Outubro de 2025)

Posição	Modelo	Unidades	% Mercado	Outubro 2024	Variação 25/24
1️⃣	Renault Clio	562	3,48%	463	+21%
2️⃣	Dacia Sandero	483	2,99%	419	+15%
3️⃣	Dacia Duster	471	2,92%	283	+66%
4️⃣	Peugeot 2008	403	2,50%	580	-31%
5️⃣	Peugeot 208	369	2,29%	692	-47%
6️⃣	Mercedes-Benz Classe A	350	2,17%	257	+36%
7️⃣	Peugeot 308	329	2,04%	379	-13%
8️⃣	Peugeot 3008	293	1,82%	192	+53%
9️⃣	Renault Captur	290	1,80%	230	+26%
🔟	Ford Puma	222	1,38%	204	+9%

Top 10 – Modelos mais vendidos em Portugal (Janeiro a Outubro de 2025)

Posição	Modelo	Unidades vendidas	% Mercado	Janeiro-Out. 2024	Variação 25/24
1️⃣	Peugeot 2008	6.674	3,56%	6.107	+9%
2️⃣	Renault Clio	6.049	3,22%	5.459	+11%
3️⃣	Dacia Sandero	5.634	3,00%	6.573	-14%
4️⃣	Dacia Duster	5.007	2,67%	3.067	+63%
5️⃣	Citroën C3	4.977	2,65%	3.907	+27%
6️⃣	Peugeot 208	4.408	2,35%	5.086	-13%
7️⃣	Renault Captur	3.627	1,93%	3.695	-2%
8️⃣	Peugeot 308	3.584	1,91%	3.590	0%
9️⃣	Tesla Model 3	3.550	1,89%	5.222	-32%
🔟	Mercedes-Benz Classe A	3.232	1,72%	2.961	+9%

Fonte: ACAP – Associação Automóvel de Portugal

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