
Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
8 de jun.



Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
6 de abr.










Com mais de 1,16 milhões de automóveis vendidos em todo o mundo no primeiro semestre de 2026, o Grupo Renault registou um desempenho global praticamente estável face ao mesmo período do ano anterior. Apesar da ligeira quebra de 0,4%, o construtor destaca a melhoria da qualidade das vendas, o crescimento da eletrificação e o reforço da sua presença em mercados estratégicos, enquanto a Alpine alcançou um semestre histórico e a Renault consolidou a sua posição entre as marcas mais fortes do mercado europeu.
No total, o Grupo Renault comercializou 1.165.133 veículos entre janeiro e junho de 2026, apenas menos 0,4% do que no primeiro semestre de 2025. A marca Renault foi o principal motor deste desempenho, com 829.518 unidades vendidas, um crescimento de 2,6%, sustentado pela procura dos modelos eletrificados e pelo aumento das vendas de veículos comerciais. Em sentido inverso, a Dacia registou uma descida de 8,1%, totalizando 327.077 unidades, enquanto a Alpine alcançou um crescimento expressivo de 69,1%, impulsionado pelo sucesso do A290 e pelo início da comercialização do novo A390.
Na Europa, onde o Grupo continua a concentrar a maior parte das suas vendas, foram entregues 821.092 veículos, mantendo a Renault na segunda posição entre os construtores. O destaque vai para a forte aposta na eletrificação: 52% dos automóveis vendidos pelo Grupo já são eletrificados, dos quais 18,8% correspondem a veículos 100% elétricos. Na marca Renault, dois em cada três automóveis vendidos já utilizam tecnologias eletrificadas, enquanto o Renault 5 E-Tech consolidou-se como o automóvel elétrico do segmento B mais vendido na Europa. A Dacia também acelerou a adoção das motorizações híbridas, sobretudo com o Duster e o Bigster, enquanto mais de 80% das vendas da Alpine já correspondem a modelos elétricos.
A estratégia comercial do Grupo continua igualmente centrada na rentabilidade. Nos cinco principais mercados europeus, 60% das vendas foram realizadas a clientes particulares, reduzindo a dependência dos canais de menor margem. Paralelamente, as vendas dos modelos do segmento C cresceram 15,3% e os valores residuais mantiveram-se entre quatro e treze pontos acima dos principais concorrentes, reforçando a política de valorização dos produtos ao longo do seu ciclo de vida. O Grupo terminou ainda o semestre com uma carteira de encomendas equivalente a cerca de 2,1 meses de vendas na Europa.

Fora da Europa, a Renault reforçou a sua presença em vários mercados estratégicos. A Índia destacou-se com um crescimento de 61,2%, seguida pela Turquia (+15,4%), Marrocos (+13,7%) e Brasil (+5,3%). A marca espera manter esta dinâmica durante o segundo semestre com a chegada de novos modelos, incluindo o Twingo E-Tech elétrico, o Trafic Van E-Tech elétrico, a futura pick-up Niagara para a América Latina, o novo Dacia Spring, o Sandero Hybrid e o Alpine A390 GTS, dando continuidade ao plano de eletrificação e expansão internacional do Grupo.
Marca | 1.º semestre 2026 | 1.º semestre 2025 | Variação |
Renault | 829.518 | 808.609 | +2,6% |
Dacia | 327.077 | 355.985 | -8,1% |
Alpine | 8.538 | 5.050 | +69,1% |
Grupo Renault | 1.165.133 | 1.169.644 | -0,4% |
Posição | País | Vendas | Quota de mercado | Variação quota |
1 | França | 279.436 | 26,9% | -0,8 p.p. |
2 | Itália | 101.928 | 9,9% | -1,2 p.p. |
3 | Espanha | 84.472 | 11,3% | -1,9 p.p. |
4 | Turquia | 80.361 | 14,4% | +2,9 p.p. |
5 | Alemanha | 76.057 | 4,7% | 0,0 p.p. |
6 | Reino Unido | 69.077 | 5,3% | +0,2 p.p. |
7 | Brasil | 63.861 | 4,7% | -0,7 p.p. |
8 | Marrocos | 49.821 | 37,8% | -1,3 p.p. |
9 | Bélgica + Luxemburgo | 35.010 | 11,8% | -1,1 p.p. |
10 | Polónia | 28.213 | 8,0% | -0,2 p.p. |
11 | Índia | 25.845 | 0,9% | +0,2 p.p. |
12 | Coreia do Sul | 21.187 | 2,5% | -0,9 p.p. |
13 | Argentina | 20.489 | 7,4% | -2,8 p.p. |
14 | Portugal | 18.937 | 12,3% | -2,6 p.p. |
15 | México | 17.316 | 2,3% | +0,3 p.p. |
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