KGM Musso K5 Raider Rhino chega a Portugal: pick-up 4x4 limitada a 50 unidades por 46.045 euros
A KGM lançou no mercado português uma edição especial da Musso K5 Raider, limitada a 50 exemplares. Denominada Rhino, a pick-up sul-coreana combina um motor turbodiesel de 202 cv, tração integral selecionável com redutoras e capacidade de reboque de 3,5 toneladas. Com uma caixa de carga de apenas 1,3 metros e suspensão traseira multilink, esta versão privilegia a utilização recreativa e o conforto em estrada, sem abandonar as características mecânicas de um veículo todo-o-terreno.
A KGM, anteriormente conhecida como SsangYong, apresentou em Portugal a nova Musso K5 Raider Rhino, uma edição especial que assinala a chegada da nova geração da pick-up ao mercado nacional.
Desenvolvida a partir da versão de topo K5 Raider, a Rhino distingue-se por equipamentos específicos e uma configuração de carroçaria pouco habitual neste segmento: cabina dupla, quatro portas, três lugares e uma caixa de carga curta.
A produção destinada ao mercado português está limitada a 50 unidades, já disponíveis na rede de concessionários da marca.
O preço anunciado pela Astara, representante nacional da KGM, é de 37.435 euros, acrescidos de IVA, correspondendo a 46.045 euros com imposto incluído.
Motor 2.2 turbodiesel de 202 cv e caixa automática de seis velocidades
A Musso K5 Raider Rhino mantém uma configuração mecânica tradicional entre as pick-ups destinadas a trabalho e utilização fora de estrada.
O motor é um quatro cilindros turbodiesel de 2,2 litros, com 202 cv de potência e 440 Nm de binário máximo, associado a uma caixa automática de seis velocidades.
A opção por uma motorização Diesel distingue a Musso de algumas propostas eletrificadas que começam a surgir no segmento, mantendo uma solução particularmente adequada a utilizações que envolvem reboque e percursos prolongados.
O binário disponível é especialmente relevante neste tipo de veículo, uma vez que influencia a capacidade de movimentar cargas e de enfrentar subidas ou obstáculos a velocidades reduzidas.
Tração 4x4 selecionável com redutoras e diferencial de deslizamento limitado
A Musso Rhino utiliza um sistema de tração integral selecionável, permitindo ao condutor escolher a configuração mais adequada às condições do piso.
Estão disponíveis três modos de funcionamento:
2H: tração a duas rodas, para utilização em condições normais de aderência.
4H: tração às quatro rodas em gama alta, destinada a superfícies de menor aderência.
4L: tração às quatro rodas com relação reduzida, para situações que exigem maior força de tração a baixa velocidade.
A transmissão inclui ainda um diferencial de deslizamento limitado (LSD), destinado a reduzir as perdas de motricidade quando existe uma diferença significativa de aderência entre as rodas.
Importa distinguir este sistema de um bloqueio mecânico integral do diferencial. Um LSD permite limitar o deslizamento relativo, mas não garante necessariamente uma distribuição rígida de binário entre as rodas.
A presença de redutoras constitui uma vantagem em situações como subidas acentuadas, pisos de baixa aderência e manobras com reboque em terrenos difíceis.
A Musso dispõe igualmente de assistência ao arranque em subida e controlo de descida em declives.
Suspensão traseira multilink distingue a K5 Raider
Um dos aspetos técnicos mais interessantes da Musso K5 Raider Rhino está na suspensão traseira.
Enquanto muitas pick-ups tradicionais utilizam um eixo rígido com molas de lâminas, privilegiando a resistência e a capacidade de carga, esta versão recorre a uma suspensão multilink.
A solução procura melhorar o conforto e o controlo dos movimentos da carroçaria, especialmente quando o veículo circula sem carga.
Numa pick-up, a suspensão traseira representa frequentemente um compromisso entre a capacidade de transportar peso e a necessidade de manter níveis aceitáveis de conforto.
Uma configuração multilink permite um controlo mais elaborado dos movimentos do eixo, embora o comportamento efetivo dependa da geometria, da calibração dos amortecedores e das características dos pneus.
A KGM associa esta solução a uma utilização mais próxima da de um SUV, privilegiando viagens e atividades recreativas.
A capacidade máxima de carga útil desta configuração não é indicada no comunicado, pelo que não é possível estabelecer uma comparação rigorosa com outras versões da Musso ou com pick-ups concorrentes.
Caixa de carga curta reforça a utilização recreativa
A Musso K5 Raider Rhino apresenta uma caixa de carga com aproximadamente 1,3 metros de comprimento, associada a uma cabina dupla.
Esta configuração permite reduzir a extensão da área de carga e privilegiar as proporções da carroçaria e a utilização dos ocupantes.
No entanto, também estabelece limitações práticas.
Uma caixa de 1,3 metros poderá ser suficiente para transportar equipamentos desportivos, bagagem ou materiais de lazer, mas será menos versátil para objetos compridos ou cargas volumosas.
A edição especial inclui um roll-bar, estribos laterais, tapetes de borracha e elementos identificativos Rhino.
O equipamento exterior é complementado por jantes de 20 polegadas, barras de tejadilho e iluminação Full LED.
As jantes de maior diâmetro contribuem para a apresentação visual do modelo, mas a sua adequação a percursos fora de estrada dependerá das dimensões e características dos pneus instalados.
Capacidade de reboque de 3,5 toneladas
Apesar da orientação recreativa, a Musso mantém capacidades relevantes para utilização fora de estrada e transporte de reboques.
A marca anuncia uma capacidade máxima de reboque de 3.500 kg, acompanhada por um sistema de controlo de oscilação do reboque.
Este equipamento utiliza os sistemas eletrónicos de estabilidade para ajudar a corrigir movimentos laterais que possam comprometer o controlo do conjunto.
No domínio todo-o-terreno, a K5 Raider apresenta os seguintes valores:
Característica | Valor |
Distância ao solo | 248 mm |
Ângulo de ataque | 30,9° |
Ângulo de saída | 27,8° |
Capacidade máxima de reboque | 3.500 kg |
Tração | 4x4 selecionável |
Redutoras | Sim |
Diferencial de deslizamento limitado | Sim |
Estes indicadores demonstram uma configuração preparada para enfrentar obstáculos e terrenos irregulares, embora a capacidade real dependa igualmente dos pneus, da distribuição de massas e das condições do terreno.
Habitáculo aproxima-se dos SUV da marca
No interior, a Musso K5 Raider Rhino procura oferecer um ambiente mais próximo dos SUV do que das pick-ups exclusivamente orientadas para utilização profissional.
O painel de instrumentos digital possui 12,3 polegadas, dimensão idêntica à do ecrã central do sistema de navegação e multimédia.
A conectividade inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fios.
Entre os equipamentos de série encontram-se o ar condicionado automático de duas zonas, acesso e arranque sem chave, bancos em pele sintética e volante aquecido.
Os bancos dianteiros oferecem regulação elétrica, apoio lombar, aquecimento e ventilação.
A versão Rhino também inclui cruise control adaptativo, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara traseira e sensores de chuva e luminosidade.
A configuração de três lugares, apesar da carroçaria de cabina dupla e quatro portas, merece atenção. Trata-se de uma característica específica da versão anunciada para Portugal, que condiciona a utilização familiar quando comparada com pick-ups homologadas para cinco ocupantes.
Segurança: seis airbags e sistemas de assistência à condução
A nova geração Musso utiliza uma estrutura em aço de alta resistência e inclui seis airbags.
A dotação de segurança anunciada contempla ainda vários sistemas de assistência à condução:
Aviso de mudança involuntária de faixa (LDW).
Assistente de manutenção na faixa de rodagem (LKA).
Reconhecimento de sinais de trânsito (TSR).
Aviso de atenção do condutor (DAW).
Cruise control adaptativo.
Controlo de oscilação do reboque.
Assistência ao arranque em subida.
Controlo de descida em declives.
Preço, disponibilidade e garantia em Portugal
A KGM Musso K5 Raider Rhino já se encontra disponível nos concessionários portugueses, com uma produção limitada a 50 unidades.
A edição especial pode ser encomendada nas cores Grand White, Space Black, Ultramarine Blue, Marble Grey, Sandstone Beige, Smoke Taupe e Amazonia Green.
Informação | KGM Musso K5 Raider Rhino |
Edição | Limitada a 50 unidades |
Motor | 2.2 turbodiesel |
Potência | 202 cv |
Binário | 440 Nm |
Caixa de velocidades | Automática de 6 relações |
Tração | 4x4 selecionável com redutoras |
Suspensão traseira | Multilink |
Comprimento da caixa de carga | 1,3 metros |
Configuração | 3 lugares e 4 portas |
Capacidade de reboque | Até 3.500 kg |
Preço sem IVA | 37.435 € |
Preço com IVA | 46.045 € |
Garantia | 5 anos ou 100.000 km |
A garantia é de cinco anos ou 100.000 quilómetros, consoante o que ocorrer primeiro.
Uma pick-up com prioridades diferentes das versões de trabalho
A Musso K5 Raider Rhino apresenta uma combinação pouco habitual no segmento: motor turbodiesel, tração 4x4 com redutoras, capacidade de reboque de 3,5 toneladas e suspensão traseira multilink.
A caixa de carga curta, a configuração de três lugares e os equipamentos específicos revelam, porém, que esta edição especial não procura responder prioritariamente às necessidades de quem utiliza uma pick-up para transporte profissional de mercadorias.
O posicionamento aproxima-a de um veículo destinado a atividades recreativas, viagens e utilização fora de estrada, mantendo algumas das capacidades tradicionalmente associadas às pick-ups.
Com um preço de 46.045 euros e apenas 50 unidades previstas para Portugal, a KGM Musso K5 Raider Rhino apresenta uma proposta orientada para um público específico. A combinação de conforto, capacidade de reboque e aptidão todo-o-terreno é o seu principal argumento técnico, enquanto a reduzida dimensão da caixa de carga e a homologação para três ocupantes constituem caracteristicas muito especificas.
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