Max Huber estreia Shelby Cobra 427 com vitória categórica em Jarama numa corrida marcada pelo calor e pelos duelos históricos

O piloto dominou de princípio ao fim a primeira corrida do Iberian Historic Endurance, enquanto Pedro Bastos Rezende e o Ford GT40 de Jordi Puig e Paulo Lima completaram o pódio num sábado repleto de emoção

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O Circuito de Jarama recebeu um dos espetáculos mais intensos da temporada do Iberian Historic Endurance, com uma grelha composta por alguns dos mais emblemáticos automóveis de competição das décadas de 60 e 70. No final dos cinquenta minutos de corrida, foi o Shelby Cobra 427 de Max Huber a assumir o protagonismo absoluto, impondo-se desde os treinos cronometrados até à bandeira de xadrez numa estreia praticamente perfeita da máquina inscrita pela Calvin Motors.

Depois de ter garantido a pole position com uma volta em 1:47,560, Huber confirmou em corrida a superioridade demonstrada ao longo do fim de semana. O piloto rapidamente abriu vantagem sobre a concorrência, liderada pelo Ford GT40 de Jordi Puig e Paulo Lima e pelo Porsche 911 3.0 RS de Pedro Bastos Rezende. Apesar das tentativas de aproximação do GT40 durante a primeira metade da prova, a estratégia nas paragens obrigatórias nas boxes acabou por favorecer o Shelby Cobra, que regressou à pista com uma margem confortável de quase cinquenta segundos sobre os perseguidores.

O intenso calor, com temperaturas próximas dos 40 graus no asfalto madrileno, colocou pilotos e máquinas à prova e contribuiu para uma corrida particularmente exigente. Ao longo das cinquenta voltas de competição registaram-se diversos incidentes mecânicos e desportivos, incluindo piões, saídas de pista e problemas de travões, demonstrando a dificuldade em gerir automóveis históricos em condições extremas. Ainda assim, o elevado nível competitivo proporcionou vários duelos de grande qualidade, especialmente entre diferentes gerações de Porsche 911, Lotus e outros modelos clássicos que compõem uma das grelhas mais diversificadas do automobilismo ibérico.

Entre os destaques esteve também Pedro Bastos Rezende, que levou o seu Porsche 911 3.0 RS ao segundo lugar da classificação geral e à vitória na categoria H-1976, beneficiando de uma penalização sofrida pelo Ford GT40 de Puig e Paulo Lima, que terminou na terceira posição absoluta, mas venceu a categoria GTP & SC. Já Laurent Jaspers confirmou o favoritismo entre os H-1965 ao colocar o Jaguar E-Type no quarto lugar da geral e no topo da sua categoria.

Outro dos protagonistas da corrida foi Carlos de Miguel. Depois de partir do fundo da grelha com o pequeno Elva Mk7, protagonizou uma recuperação consistente, ganhando posições ao longo da prova e demonstrando o potencial competitivo do leve desportivo britânico. Também as lutas entre Manuel Moura Teixeira e Fernando Laranjo, Eduardo Reis, António Torres da Silva, Álvaro Rodriguez e Nuno Nunes contribuíram para uma corrida animada praticamente até à bandeira de xadrez.

Na categoria GDS, a vitória sorriu a Nuno Nunes, ao volante de um Porsche 911 SWB, enquanto o Lotus 7 de João Mira Gomes e Nuno Afoito garantiu o segundo lugar entre os GTP & SC e o sexto posto absoluto. Já o Merlyn Mk4 de Carlos Barbot e Filipe Vieira de Campos, que chegou a discutir posições de destaque, viu um pião nas voltas finais comprometer um resultado ainda mais expressivo.

Com a primeira corrida concluída, Jarama prepara-se agora para uma nova batalha no domingo, quando a segunda prova do Historic Endurance poderá alterar várias posições e voltar a colocar em pista um dos mais ricos conjuntos de automóveis históricos atualmente em competição na Península Ibérica. Se a estreia do Shelby Cobra 427 de Max Huber serviu de cartão de visita, a expectativa é de que a decisão final mantenha o mesmo nível de intensidade e espetáculo.

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