Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
9 de ago.
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8 de jun.
McLaren revela o McL 6GT, concept com caixa manual e inspirado em projeto inacabado do fundador da marca
- Redação Europa
- há 55 minutos
- 3 min de leitura
A McLaren apresentou, na Monterey Car Week, o McL 6GT, um concept car que antecipa um novo modelo de produção previsto para 2028. O carro retoma um projeto nunca concluído de Bruce McLaren, fundador da marca — o M6GT, dos anos 1960 — e marca o regresso de uma caixa de velocidades manual à gama da McLaren, algo que não acontecia desde o icónico F1, de 1992.
Segundo a fabricante, o McL 6GT representa o início de uma nova categoria de McLaren de exclusividade elevada, posicionada fora da gama principal e da gama alargada da marca, com a versão de produção a chegar dentro de dois anos.
Um projeto por concluir
O M6GT original nunca chegou a ser fabricado em série. Nascido a partir do McLaren M6A, carro de competição da categoria Can-Am, o M6GT foi o primeiro esboço de Bruce McLaren para um automóvel de estrada, interrompido pela morte do fundador em 1970. Em junho deste ano, a McLaren Special Operations (MSO) já tinha assinalado esse legado ao construir um exemplar único fiel ao projeto original, apresentado no Goodwood Festival of Speed.
O McL 6GT retoma essa linguagem, com proporções baixas e largas e um nariz rebaixado que remete para o M6A, além de uma traseira em corte Kammback e uma carroçaria concebida como volume único, sem interrupções entre o tejadilho, a zona traseira e a cobertura do motor.
Entre os elementos decorativos, a marca destaca o desenho das antigas luzes traseiras do M6GT, reinterpretado na aerodinâmica exterior, a assinatura de Bruce McLaren reproduzida no compartimento do motor e o logótipo "Speedy Kiwi" — o primeiro símbolo gráfico da marca — gravado na tampa do depósito de combustível.
Mecânica e construção
O McL 6GT é motorizado a V8 de combustão interna e tração traseira, associado a uma caixa manual — opção que a McLaren não utiliza em nenhum modelo atual da gama. A empresa não divulgou dados de potência, desempenho ou o motor exato utilizado.
A estrutura segue a construção habitual da marca, com monocoque em fibra de carbono e carroçaria também no mesmo material, associada, segundo a McLaren, a uma boa relação peso-potência. No habitáculo, a fibra de carbono também surge exposta, num acabamento que a marca associa às raízes do M6GT nas competições.
O interior inclui ainda comandos em alumínio com acabamento serrilhado, instrumentação digital e um seletor de velocidades desenhado com um "Speedy Kiwi" tridimensional integrado na alavanca.
Nick Collins, CEO da McLaren Automotive, associou o projeto à figura do fundador da marca, descrevendo o McL 6GT como uma reinterpretação da visão original de Bruce McLaren "com seis décadas adicionais de inovação", segundo comunicado da empresa.
A McLaren não confirmou preço, especificações técnicas completas ou o número de unidades previstas para a versão de produção de 2028.
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