Salão Motorclássico regressa a Lisboa com clássicos históricos e celebrações icónicas

Evento dedicado aos automóveis e motos clássicas decorre entre 20 e 22 de março na Cordoaria Nacional. Organizado pelo Museu do Caramulo, o salão reúne mais de uma centena de expositores e assinala aniversários marcantes da história automóvel.

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O Salão Motorclássico regressa a Lisboa já esta sexta-feira, 20 de março, voltando a ocupar a Cordoaria Nacional durante três dias dedicados ao universo dos automóveis e motociclos clássicos e desportivos. Organizado pelo Museu do Caramulo, o evento prolonga-se até domingo, 22 de março, reunindo expositores, colecionadores e entusiastas do património automóvel.

Distribuídos pelos cinco pavilhões e zonas exteriores do espaço histórico lisboeta, estarão mais de uma centena de expositores provenientes de vários países, incluindo comerciantes especializados, clubes automóveis, associações e museus. O salão pretende assim afirmar-se não apenas como um ponto de encontro para apaixonados por veículos clássicos, mas também como um evento aberto ao público em geral.

Aniversários que marcaram a história automóvel

Como já é tradição, o Motorclássico assinala vários marcos históricos do setor automóvel. Entre as efemérides em destaque está a celebração dos 120 anos da Lancia, marca italiana com um legado relevante tanto na engenharia automóvel como na competição.

O evento assinala igualmente os 40 anos do BMW M3 E30, um dos modelos mais emblemáticos da história dos automóveis desportivos e referência incontornável no universo das berlinas de altas prestações.

No âmbito desta celebração, o salão receberá um exemplar singular: o Art Car português baseado no BMW M3 E30, idealizado pelo piloto Luís Liberal e concebido pelo artista Luio Onassis. Inspirado na tradição dos BMW Art Cars, este modelo foi conduzido por Liberal na conquista do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends em 2025.

Ícones da mobilidade europeia também em destaque

Entre os aniversários celebrados nesta edição contam-se também os 80 anos da Vespa, símbolo da reconstrução industrial italiana no pós-guerra, e os 50 anos do Ford Fiesta, modelo que desempenhou um papel fundamental na democratização do automóvel compacto na Europa.

Outro marco histórico assinalado será o Mercedes-Benz W123, lançado há meio século e considerado um dos modelos mais fiáveis e influentes da história da marca alemã.

Completa o conjunto de efemérides o Citroën AX, que celebra 40 anos como um dos modelos que marcou a mobilidade eficiente da década de 1980.

Engenharia portuguesa também representada

Entre as presenças mais singulares desta edição destaca-se o Canelas MG, um automóvel de competição português construído entre 1952 e 1954 pelo engenheiro José Jorge Canelas.

Criado numa época em que praticamente não existia indústria automóvel nacional, o modelo representa um exercício notável de engenharia portuguesa do pós-guerra e estará em exposição no espaço do MG Clube de Portugal.

Programa inclui debates, livros e experiências interativas

Para além da exposição de veículos, o evento contará com um programa diversificado de atividades. Entre elas destacam-se as Motor Talks, sessões de entrevistas e conversas com personalidades e especialistas ligados ao mundo do automóvel clássico.

Estão também previstos lançamentos de livros, entre os quais “Edfor – Do sonho à desilusão”, de José Barros Rodrigues, e “Ferrari 1947-1972, 25 Anos de Glória”, obra póstuma de João Carmo Santos, que será apresentada durante o salão.

O evento contará ainda com o Espaço Jornal dos Clássicos, dedicado à apresentação de conteúdos e séries produzidas pelo jornal digital especializado em veículos históricos.

Simuladores e experiências para o público

A componente tecnológica do evento estará representada por simuladores de condução de elevada precisão, permitindo aos visitantes experimentar virtualmente o ambiente da competição automóvel.

Esta vertente procura criar uma ligação entre o património dos automóveis clássicos e as novas formas de viver o desporto motorizado através da tecnologia.

Acesso facilitado e estacionamento para clássicos

Para incentivar a participação dos entusiastas, o evento disponibiliza estacionamento gratuito junto ao Museu Nacional dos Coches para visitantes que cheguem ao salão com o seu automóvel clássico.

À entrada da Cordoaria Nacional, os visitantes serão recebidos por um autocarro histórico AEC Regent Mark III de 1952, pertencente à Carris.

Durante o fim de semana, estará também disponível um serviço gratuito de transferes entre o estacionamento do Centro de Congressos de Lisboa e o recinto do evento, garantindo acesso facilitado ao público.

Com uma programação que combina história automóvel, cultura e experiências interativas, o Salão Motorclássico 2026 volta a posicionar-se como um dos principais encontros dedicados ao património automóvel em Portugal.

Imagens: Manuel Portugal

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