Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
1 de out.
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15 de set.
W2RC: Após vitória, Loeb assume a liderança da prova com disputa do titulo ainda mais apertada
- Redação Europa
- 13 de out.
- 3 min de leitura
A 26.ª edição do Rallye du Maroc entrou verdadeiramente no seu ritmo com a realização da 1.ª etapa, entre Fez e Erfoud, num percurso total de 779 km, dos quais 298 km cronometrados sobre o desafiador planalto de Rekkam. Considerada uma das mais exigentes jornadas da prova, a etapa marcou reviravoltas importantes na luta pelos títulos tanto nas motos como nos carros — e poderá mesmo ter definido o rumo do campeonato mundial.
Loeb supera adversidades e salta para a liderança nos carros
Nos automóveis, a história foi de altos e baixos. Depois de vencer o prólogo, Nasser Al-Attiyah (The Dacia Sandriders) viu as suas aspirações comprometidas ao perder quase 10 minutos devido a um problema no braço de direção. O catari terminou apenas em 20.º lugar (+12m40s), ficando longe do pódio e da liderança da prova.
O dia foi dominado por Sébastien Loeb, também da Dacia, que manteve um ritmo forte do início ao fim e terminou no topo da classificação, superando Mattias Ekström (Ford M-Sport) por apenas 27 segundos e Lucas Moraes (Toyota Gazoo Racing W2RC) por 29 segundos. Nani Roma, Henk Lategan e Carlos Sainz seguem logo atrás, todos a menos de dois minutos do líder.
Para Al-Attiyah, a missão de conquistar o oitavo título no Rallye du Maroc ficou assim mais difícil, mas não impossível: em 2017, um atraso semelhante acabou com o catari no topo da classificação final, mas as características eram bem diferentes já que agora o lote de pilotos e equipas rápidas é muito grande na sua frente.
Sanders impõe-se nas motos e assume liderança geral
Depois de um arranque discreto na véspera, Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory Racing) foi imparável nesta primeira etapa, vencendo de forma dominante e garantindo a liderança geral nas motos. O australiano terminou à frente do companheiro de equipa Edgar Canet (+1m24s), enquanto Ross Branch (Hero MotoSports) completou o pódio do dia (+4m05s).
A KTM esteve perto de conquistar um pódio totalmente laranja, até que Luciano Benavides sofreu uma queda violenta ao km 219 e abandonou com lesões no ombro e no joelho. O incidente teve impacto direto no campeonato, reduzindo a luta pelo pódio mundial a um duelo entre Ricky Brabec e Tosha Schareina, ambos da Honda.
Com esta vitória — a quarta no Rallye du Maroc e a 24.ª no campeonato mundial — Sanders lidera agora a classificação com 1m35s de vantagem sobre Canet e 4m38s sobre Branch. Em Rally2, Canet também não deu hipóteses à concorrência e lidera com folga, enquanto em Rally3 o jovem Noa Sainct (Nomade Racing) conquistou a sua primeira vitória mundial, dando à KTM um triplo triunfo no dia.
Portugueses brilham nos SSV e Seaidan vence no Challenger
No Challenger, Yasir Seaidan (Race World - MMP) confirmou o favoritismo e conquistou a vitória, ampliando o seu domínio na temporada com o sétimo triunfo do ano. Já nos SSV, a bandeira portuguesa esteve em destaque com João Dias (Santag Racing) a vencer a etapa, seguido por Alexandre Pinto (+13s) e Luís Cidade (+1m14s). Um pódio totalmente português.
Entre os camiões, o checo Martin Macik (MM Technology) continua a dominar e é agora o único vencedor do prólogo a manter a liderança, com uma vantagem confortável de 32m51s sobre Kay Huzink.
Luta pelo título ao rubro no W2RC
Com a queda de Al-Attiyah para o 20.º lugar, a luta pelo título mundial do World Rally-Raid Championship (W2RC) ganhou novo fôlego. Lucas Moraes reduziu a diferença para sete pontos ao terminar em terceiro e Henk Lategan está agora a oito pontos do líder. Ainda há 53 pontos em disputa, incluindo os três do “Power Selective Section”, a derradeira especial que pode ser decisiva para o desfecho da temporada.
Próximas etapas e novos desafios
A 2.ª etapa decorrerá esta terça-feira (14) num percurso em loop em redor de Erfoud, com 394 km no total e 307 km cronometrados, e marcará a entrada no terreno mais temido do rali: as dunas do Erg Chebbi. Será um teste determinante para máquinas e pilotos, com navegação mais complexa e secções técnicas que poderão redefinir a classificação geral.
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