Alpine apresenta cores do A526, com carro mais compacto e parceria com a Mercedes-AMG

A equipa revelou a decoração para 2026 no MSC World Europa, poucos dias antes do arranque oficial dos testes em Barcelona. O novo regulamento traz um monolugar mais curto, mais estreito e mais leve, com regresso da aerodinâmica ativa e unidades de potência com maior componente elétrica e combustíveis 100% sustentáveis.

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A BWT Alpine Formula One Team iniciou formalmente a sua campanha de 2026 com um evento de apresentação em Barcelona, num cenário pouco habitual para a Fórmula 1: a bordo do MSC World Europa, navio da parceira MSC Cruises, atracado no Porto de Barcelona. Foi nesse ambiente que a equipa revelou as cores do A526, o seu monolugar para a nova era regulamentar do campeonato, combinando o azul tradicional da Alpine com o rosa associado ao patrocinador principal, a BWT.

A apresentação acontece numa temporada que introduz um pacote de regulamentos técnicos totalmente novo, abrangendo chassis, aerodinâmica, unidade de potência e combustível. A Alpine sublinha que 2026 representa uma “folha em branco” para todas as equipas — e uma oportunidade para redefinir competitividade num pelotão que entra em território desconhecido.

Um A526 “novo de ponta a ponta”

O A526 é descrito pela equipa como um projeto integralmente redesenhado, “da frente à traseira”, incluindo o conjunto motriz. Entre as alterações mais relevantes impostas pelo novo regulamento, destacam-se as novas dimensões e o peso: o carro reduz 200 mm no comprimento, 100 mm na largura e perde 30 kg face ao conceito anterior.

No capítulo aerodinâmico, a Alpine confirma o regresso da aerodinâmica ativa, com asas dianteira e traseira móveis, uma solução que a maioria dos pilotos do atual pelotão nunca utilizou em competição. A expectativa, segundo a estrutura técnica, é que a redução de carga aerodinâmica e de arrasto contribua para corridas mais disputadas, com maior capacidade de seguir de perto e atacar.

Unidade de potência Mercedes-AMG e combustíveis 100% sustentáveis

Um dos pontos centrais do novo ciclo é a mudança na abordagem energética. A Alpine irá competir em 2026 com unidade de potência e caixa fornecidas pela Mercedes-AMG High Performance Powertrains, numa parceria que a equipa descreve como decisiva para maximizar o pacote técnico numa fase de transição.

O regulamento também introduz combustíveis 100% sustentáveis, e a Alpine antecipa uma adaptação operacional e estratégica significativa, incluindo nova terminologia que passa a fazer parte da rotina: overtake mode, boost mode e recharge.

O diretor técnico executivo, David Sanchez, enquadrou o projeto como um dos maiores desafios recentes na Fórmula 1, destacando o trabalho desenvolvido em Enstone e a integração com a estrutura de Brixworth, responsável pela unidade de potência.

Gasly e Colapinto lideram a dupla de pilotos

No palco do MSC World Europa, os pilotos Pierre Gasly e Franco Colapinto apresentaram a nova decoração. Gasly entra na sua décima temporada na Fórmula 1 e na quarta com a Alpine, depois de um ano em que, segundo a equipa, foi responsável por todos os pontos conquistados em 2025 e alcançou Q3 por dez vezes.

O francês descreveu 2026 como um momento singular na carreira, pela profundidade das mudanças técnicas, assumindo uma postura prudente quanto a expectativas imediatas e salientando que as primeiras semanas serão de aprendizagem contínua e desenvolvimento.

Para Colapinto, 2026 marca o primeiro campeonato completo na Fórmula 1. O piloto referiu a importância de um período de preparação mais estruturado, com trabalho de simulador e contacto precoce com o projeto, sublinhando que as novas exigências técnicas representam um desafio “diferente de tudo” o que viveu até agora.

A Alpine completa ainda o alinhamento de pilotos com Paul Aron como piloto de reserva (na sua segunda época nessa função) e Kush Maini, que mantém ligação à Alpine Academy e acumula um papel de reserva com a participação a tempo inteiro na Fórmula 2.

Testes e arranque de época

A equipa indica que realizou um shakedown em Silverstone no início da semana, como primeira validação de sistemas e do novo carro. A próxima etapa é o shakedown oficial da Fórmula 1 em Barcelona, com início marcado para segunda-feira, 26 de janeiro, seguindo-se depois duas sessões de testes de três dias no Barém, em fevereiro.

A temporada arranca oficialmente em Melbourne, na Austrália, com o Grande Prémio inaugural agendado para 8 de março. Para Flavio Briatore, a nova regulamentação tem potencial para mexer com a ordem competitiva, mas a equipa assume uma abordagem gradual: “passo a passo”, com desenvolvimento e capacidade de adaptação a cada circuito como fatores determinantes para os resultados ao longo do ano.

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