
Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
8 de jun.



Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
6 de abr.










A Audi Sport apresentou o RS 3 competition limited, uma edição especial criada para assinalar os 50 anos do lendário motor de cinco cilindros da marca. Limitado a 750 unidades em todo o mundo, o modelo combina o icónico bloco 2.5 TFSI de 400 cv, uma dinâmica de condução ainda mais afinada e um conjunto de detalhes exclusivos que reforçam o carácter colecionável desta versão.
O lançamento do Audi RS 3 competition limited surge como homenagem a um dos motores mais emblemáticos da história da marca alemã. A arquitetura de cinco cilindros em linha, que marcou a identidade desportiva da Audi desde os anos 70, continua a ser um elemento distintivo no atual RS 3.
Com produção limitada a 750 exemplares, esta edição especial apresenta uma série de melhorias técnicas e estéticas que sublinham a exclusividade do modelo. A Audi destaca que cada unidade possui detalhes específicos de design e um interior numerado, reforçando o carácter de edição comemorativa.
Para Portugal estão reservadas duas unidades na carroçaria Limousine, ambas com especificação completa de equipamento.
O coração do RS 3 competition limited é o conhecido motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, capaz de desenvolver 400 cv e 500 Nm de binário. Graças a este conjunto, o compacto desportivo acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 290 km/h.
A experiência de condução é reforçada pelo som característico do motor, resultado da ordem de ignição 1-2-4-5-3, que cria uma sonoridade distinta e facilmente reconhecível entre os desportivos de alta performance.
O sistema de escape desportivo RS e o menor isolamento acústico entre o motor e o habitáculo amplificam ainda mais essa experiência sonora, especialmente nos modos dynamic, RS Performance e RS Torque Rear.

Entre as principais novidades técnicas destaca-se a introdução de uma suspensão coilover ajustável, uma solução inédita no RS 3, acompanhada por uma barra estabilizadora traseira mais rígida.
O sistema permite ao condutor ajustar diferentes parâmetros de amortecimento, incluindo compressão e retorno, permitindo adaptar o comportamento do carro ao estilo de condução ou às condições da estrada.
O conjunto é complementado por travões cerâmicos de série, repartidor de binário variável no eixo traseiro e vectorização de binário através do sistema de travagem, soluções que aumentam a estabilidade e a precisão em condução desportiva.

Visualmente, o RS 3 competition limited distingue-se por diversos elementos exclusivos. O exterior apresenta componentes em carbono mate, incluindo capas dos espelhos, saias laterais, spoiler traseiro e detalhes aerodinâmicos na dianteira.
As jantes de 19 polegadas em neodímio dourado mate e os faróis LED Matrix escurecidos reforçam a identidade do modelo. Ao destrancar o veículo, os faróis iluminam-se num padrão 1-2-4-5-3, numa referência direta à sequência de ignição do motor de cinco cilindros.
A edição especial está disponível em três cores exteriores: cinzento Daytona, branco Glacier mate e verde Malachite, esta última inspirada no Audi Sport quattro da era dourada do rali.
No habitáculo, o RS 3 competition limited apresenta um ambiente dominado por tons de preto, branco e dourado neodímio, com bancos RS revestidos em microfibra Dinamica e couro.
A numeração individual da unidade está presente na consola central, reforçando o carácter exclusivo da série limitada. O painel de instrumentos digital inclui gráficos específicos inspirados nos modelos RS clássicos e apresenta dados de desempenho como potência, binário, forças G e cronómetro de voltas.

Disponível nas carroçarias Sportback e Limousine, o RS 3 competition limited combina desempenho extremo, tecnologia de condução avançada e um nível de exclusividade que o coloca entre as versões mais especiais já criadas a partir da plataforma.
Com esta edição limitada, a Audi celebra cinco décadas de um dos motores mais marcantes da sua história e reforça o legado desportivo que transformou o cinco cilindros turbo num símbolo da marca dos quatro anéis.
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