Defender revela o Dakar D7X-R e apresenta a pintura oficial para a estreia no Dakar 2026

A Defender divulgou o Dakar D7X-R, o modelo que marcará a entrada oficial da marca no Rali Dakar e no Campeonato Mundial de Rally-Raid de 2026, exibindo uma nova pintura inspirada nos tons do deserto e um conjunto de modificações estruturais concebidas para enfrentar as condições mais extremas do planeta.

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Um novo capítulo competitivo para a Defender

A marca apresentou o Dakar D7X-R antes da estreia competitiva no Rali Dakar de 2026, reforçando a estratégia de entrar na recém-criada categoria Stock do W2RC, que exige a preservação dos principais componentes do veículo de produção. A base escolhida foi o Defender OCTA, mantendo a arquitetura da carroçaria D7x, a caixa automática de oito velocidades, a transmissão integral e o motor V8 bi-turbo de 4,4 litros, que irá operar com combustível sustentável avançado conforme regulamentos FIA.

A campanha envolve três duplas de pilotos e navegadores — Stéphane Peterhansel e Mika Metge, Rokas Baciuška e Oriol Vidal, e Sara Price e Sean Berriman — que enfrentarão mais de 80 horas de competição e cerca de 5.000 km de etapas cronometradas.

Modificações focadas no rally-raid extremo

Embora limitado pelas regras da categoria Stock, o D7X-R recebeu uma série de adaptações para resistir às exigências do Dakar. Entre as alterações constam:

• Depósito de combustível exclusivo de 550 litros, integrado na traseira;

• Nova suspensão de alta performance, desenvolvida com a Bilstein, incluindo amortecedor dianteiro reforçado e duplos amortecedores traseiros;

• Via alargada em 60 mm e maior altura ao solo, combinadas com pneus de 35 polegadas;

• Carroçaria redesenhada nos extremos para melhorar ângulos de ataque e saída;

• Refrigeração profundamente revista, com um único radiador de grandes dimensões e entradas de ar otimizadas no capô;

• Rollbar de competição, proteção reforçada sob o piso e portas recortadas para suporte estrutural;

• Sistema de travagem específico, com discos ventilados e pinças de seis pistões à frente e quatro atrás.

O veículo integra ainda um Modo de Voo, que ajusta automaticamente a entrega de binário quando o carro está no ar para suavizar aterragens e proteger a transmissão — uma função desenvolvida após o intenso programa de testes no deserto.

Pintura “Geopalette”: o deserto como assinatura visual

O Dakar D7X-R estreia uma pintura que a marca descreve como “crua e elementar”, inspirada nos tons das paisagens áridas do Dakar. Faz uso de variações de areia, pedra e terra, com um toque de Aqua, evocando as raras presenças de água no deserto. A linguagem visual reforça a abordagem minimalista e funcional típica do programa competitivo da marca.

Preparação concluída e estreia marcada

Após mais de 6.000 km de testes off-road, o Defender Dakar D7X-R foi validado para competir no Dakar 2026, com arranque a 3 de janeiro. Cada unidade é produzida na fábrica de Nitra, na Eslováquia, cumprindo o regulamento que impede modificações à estrutura base do modelo de produção.

No interior, o cockpit foi adaptado às longas jornadas de competição, com bancos homologados FIA, navegação regulamentada, head-up display e suportes dedicados às três rodas suplentes, kit de ferramentas e sistemas adicionais de bordo — incluindo oito litros de água e macacos hidráulicos integrados.

Testemunhos sublinham a dureza do desafio

O Team Principal Ian James sublinha que o Dakar representa “uma corrida contra o desconhecido”, enquanto Peterhansel descreve o teste como “brutal, como deve ser”. Sara Price reforça a dimensão humana do desafio: “O Dakar não é apenas uma corrida contra os outros, é uma corrida contra nós próprios”.

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