GAC entra oficialmente em Espanha e reforça ofensiva da marca na península ibérica
Fabricante estreia-se com os dois modelos 100% elétricos já disponiveis em Portugal e uma rede inicial de 29 pontos de venda, apoiada pelo Grupo Invicta, numa estratégia que coloca a Península Ibérica no centro da sua expansão europeia
A GAC deu mais um passo na sua estratégia de internacionalização ao anunciar oficialmente a entrada no mercado espanhol, reforçando a crescente presença dos fabricantes chineses na Europa. A apresentação decorreu em Madrid e marcou a estreia comercial da marca no país com dois modelos totalmente elétricos – o SUV AION V e o citadino AION UT –, apoiados por uma estrutura de distribuição e assistência desenvolvida em parceria com o Grupo Invicta, um operador com mais de seis décadas de experiência no setor automóvel espanhol.
A chegada da GAC acontece num momento em que o mercado europeu se tornou um dos principais palcos da competição entre fabricantes tradicionais e novos construtores asiáticos. Espanha assume um papel estratégico nesta expansão, não apenas pelo volume do mercado, mas também pela sua posição geográfica e pelo crescimento da procura por veículos eletrificados. A marca inicia atividade com uma rede de 29 pontos de venda distribuídos pela Península Ibérica, prevendo alcançar 45 localizações até ao final deste ano e 58 até 2027, incluindo posteriormente os arquipélagos das Baleares e das Canárias.
Os primeiros modelos disponíveis refletem duas abordagens distintas à mobilidade elétrica. O AION V posiciona-se no segmento dos SUV familiares, privilegiando espaço interior, tecnologia e autonomia para utilização quotidiana e viagens de maior distância. Já o AION UT aposta no formato hatchback compacto, orientado para uma utilização urbana, procurando combinar dimensões reduzidas com uma configuração prática e funcionalidades normalmente associadas a segmentos superiores. Com estes dois modelos, a GAC pretende responder a diferentes perfis de utilizadores num mercado onde os veículos elétricos continuam a aumentar a sua quota.
Um dos pilares da estratégia passa igualmente pelo serviço pós-venda, um dos aspetos frequentemente apontados como desafio para novas marcas que chegam à Europa. A assistência será assegurada pelo Grupo Invicta, em articulação com a sede europeia da GAC Motor, localizada em Amesterdão, enquanto o fornecimento de componentes será suportado por um centro logístico em Roterdão e por um armazém local com mais de 30 mil referências em stock. O objetivo é garantir tempos de resposta mais reduzidos e uma estrutura de apoio comparável à dos fabricantes já estabelecidos.
A entrada da GAC em Espanha ilustra uma tendência cada vez mais evidente na indústria automóvel: a expansão acelerada das marcas chinesas para os principais mercados europeus. Ao contrário das primeiras tentativas de internacionalização verificadas há uma década, a atual estratégia assenta em redes de distribuição locais, investimento em assistência técnica e uma oferta centrada na eletrificação. Resta agora perceber de que forma os consumidores europeus irão receber esta nova concorrência num mercado cada vez mais competitivo e em profunda transformação tecnológica.
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