Giovinazzi garante pole em Imola por margem mínima numa das qualificações mais disputadas de sempre
O italiano Antonio Giovinazzi colocou a Ferrari na pole position para a abertura do FIA WEC em Imola, após uma sessão de Hyperpole extremamente equilibrada, decidida por apenas 0,011 segundos entre os dois primeiros.
A qualificação para as 6 Horas de Imola, prova de abertura do FIA World Endurance Championship 2026, confirmou o elevado nível competitivo da categoria Hypercar, com Antonio Giovinazzi a assegurar a pole position ao volante do Ferrari 499P após uma das sessões mais renhidas da história recente.
Depois de dominar a maioria dos treinos livres ao longo do fim de semana, a Ferrari entrou na sessão de Hyperpole como favorita, mas encontrou uma oposição mais forte na fase decisiva da qualificação. Toyota e Peugeot elevaram o ritmo, colocando pressão sobre o construtor italiano numa luta direta pelas primeiras posições da grelha.
Durante a sessão final, os tempos foram sendo constantemente batidos entre Giovinazzi e o também italiano Antonio Fuoco, enquanto o jovem Malthe Jakobsen colocava o Peugeot 9X8 na discussão pelos lugares cimeiros. Já nos instantes finais, Ryō Hirakawa levou o Toyota GR010 Hybrid ao topo da tabela, parecendo garantir a pole.
No entanto, numa última volta decisiva, Giovinazzi respondeu com um tempo que lhe permitiu recuperar a liderança por apenas 0,011 segundos, numa diferença mínima que ilustra o equilíbrio extremo entre os principais candidatos. Os quatro primeiros classificados ficaram separados por apenas 0,073 segundos, estabelecendo uma das Hyperpole mais disputadas da era Hypercar.
A pole position assume particular relevância em Imola, um circuito estreito e técnico onde a posição em pista pode ser determinante para o resultado final. O próprio Giovinazzi destacou a dificuldade da sessão, sublinhando as condições mais exigentes e o aumento da competitividade face ao ano anterior.
Na categoria LMGT3, o destaque foi para Tom Fleming, estreante no campeonato, que conquistou a pole ao volante de um McLaren preparado pela Garage 59. O britânico liderou grande parte da sessão, resistindo à aproximação final dos Lexus da Akkodis ASP Team, que garantiram o segundo e terceiro lugares.
A sessão terminou com bandeira vermelha após um incidente envolvendo o Corvette da Racing Team Turkey, já na fase final, mas sem impacto nas posições da frente.
Com a grelha definida e diferenças mínimas entre os principais candidatos, tudo aponta para uma corrida altamente competitiva em Imola, onde estratégia, gestão de tráfego e consistência poderão ser determinantes para o desfecho da primeira prova da temporada.
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