Honda Prelude regressa a Portugal após 25 anos e primeira unidade já foi entregue

O Honda Prelude está oficialmente de regresso às estradas portuguesas. A primeira unidade da nova geração híbrida foi entregue a 31 de julho, encerrando uma ausência de 25 anos. O coupé chega com 184 cv, tecnologia e:HEV e estreia o sistema S+ Shift, desenvolvido para recuperar parte da interação tradicionalmente associada às passagens de caixa.

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A Honda assinalou a entrega da primeira unidade do novo Prelude vendida em Portugal, concretizando o regresso de um nome que esteve afastado do mercado nacional durante um quarto de século. O primeiro automóvel entregue foi um Prelude Advance, com pintura Moonlit White Pearl e interior em pele bege.

A nova geração mantém a configuração de coupé, mas representa uma mudança significativa relativamente aos Prelude do passado ao adotar uma cadeia cinemática eletrificada. O modelo utiliza o sistema híbrido e:HEV da Honda, que combina um motor a gasolina de 2,0 litros com um sistema de propulsão elétrica de dois motores. A potência máxima anunciada é de 184 cv (134 kW), acompanhada por 315 Nm de binário.

S+ Shift procura devolver interação à condução híbrida

Uma das principais novidades técnicas é o Honda S+ Shift, tecnologia que faz a sua estreia no Prelude. Apesar de não recorrer a uma caixa de velocidades convencional com relações físicas equivalentes às simuladas, o sistema procura reproduzir a sensação das passagens de caixa, coordenando alterações na resposta do conjunto propulsor com som e variações de regime.

Para isso, trabalha em conjunto com o Active Sound Control (ASC), estabelecendo uma relação entre som do motor, rotações e velocidade do automóvel. O funcionamento inclui ainda simulação de reduções, ajuste do regime e manutenção de relações virtuais em determinadas circunstâncias. A abordagem procura responder a um dos desafios dos sistemas híbridos e eletrificados: proporcionar maior participação do condutor sem abdicar das características de funcionamento da cadeia cinemática e:HEV.

Um nome com história regressa num contexto diferente

O Prelude regressa, assim, num mercado muito diferente daquele que encontrou quando as anteriores gerações foram comercializadas. Se historicamente o modelo ficou associado aos coupés japoneses e a soluções técnicas como a direção às quatro rodas, a nova geração utiliza a eletrificação e a gestão eletrónica da cadeia cinemática para reinterpretar essa componente mais emocional.

A opção é particularmente relevante num momento em que os coupés generalistas se tornaram pouco comuns no mercado europeu. Em vez de recuperar simplesmente a fórmula mecânica dos seus antecessores, a Honda utiliza o Prelude para combinar uma carroçaria de carácter desportivo com a tecnologia híbrida que atualmente ocupa um papel central na sua gama.

Novo Prelude custa 61.500 euros em Portugal

Em Portugal, o Honda Prelude Hybrid tem um preço chave na mão de 61.500 euros. A marca anuncia cinco anos de garantia sem limite de quilómetros e igual período de assistência em viagem.

A entrega desta primeira unidade representa sobretudo o início efetivo da comercialização nacional de uma geração que recupera uma designação histórica depois de 25 anos de ausência. O Prelude regressa, porém, com uma interpretação distinta: mantém o formato de coupé, mas troca a fórmula mecânica tradicional por um sistema híbrido de 184 cv e utiliza o S+ Shift para tentar preservar parte da interação que sempre esteve associada ao nome.

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