KGM Actyon HEV chega a Portugal e marca nova fase híbrida da marca coreana

SUV coupé híbrido estreia-se no mercado nacional com forte enfoque na eficiência urbana, tecnologia de propulsão dedicada e preços a partir de 35.990 euros.

Posicione a Sua Marca Aqui

O novo KGM Actyon HEV acaba de chegar a Portugal, assinalando o reforço da presença da marca coreana no segmento dos SUV médios híbridos. Representada no mercado nacional pela Astara, a KGM (KG Mobility) aposta neste modelo para consolidar uma nova fase tecnológica, combinando um sistema híbrido de última geração com uma carroçaria de estilo coupé e uma forte orientação para a utilização elétrica em contexto urbano.

Com 4.740 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2.680 mm, o Actyon HEV posiciona-se como um SUV de dimensões generosas, vocacionado tanto para uso familiar como para deslocações diárias. A capacidade da bagageira, que pode atingir 839 litros, reforça essa ambição, enquanto o desenho exterior introduz a mais recente linguagem estética da marca, marcada por proporções musculadas, iluminação full LED e jantes de 20 polegadas de série.

Sistema híbrido dedicado com elevada utilização elétrica

O principal elemento diferenciador do Actyon HEV está no seu sistema de propulsão híbrido série-paralelo, que combina um motor a gasolina turbo de 1,5 litros com dois motores elétricos e uma transmissão híbrida dedicada (DHT). A potência combinada é de 204 cv, com uma abordagem técnica que privilegia a condução elétrica sempre que possível.

De acordo com a marca, o modelo pode operar em modo elétrico até 94% do tempo em ambiente urbano, aproximando a experiência de condução à de um veículo 100% elétrico, mas sem as limitações de autonomia associadas a esse tipo de propulsão. Em ciclo combinado WLTP, o consumo anunciado é de 5,9 l/100 km, um valor competitivo para um SUV deste porte.

O sistema gere automaticamente nove modos de funcionamento distintos, alternando entre propulsão elétrica, híbrida em série, híbrida em paralelo ou exclusivamente térmica, sem necessidade de intervenção do condutor. A informação sobre o fluxo de energia é apresentada em tempo real no painel de instrumentos, permitindo acompanhar o funcionamento do sistema.

Arquitetura técnica focada na eficiência e conforto

O motor a gasolina recorre ao ciclo Miller e a um turbocompressor de geometria variável, com pressão de injeção aumentada para 350 bar, soluções que visam melhorar a eficiência térmica e reduzir emissões. Um dos motores elétricos funciona sobretudo como gerador, enquanto o segundo, montado junto ao eixo de tração, assegura resposta imediata ao acelerador, com 177 cv e 300 Nm de binário.

A bateria tem uma capacidade de 1,83 kWh e é complementada por um sistema de travagem regenerativa com três níveis selecionáveis. Para melhorar o conforto acústico, foram aplicados materiais de absorção de ruído ao longo da estrutura e adotados amortecedores de frequência inteligente na suspensão.

Interior tecnológico e foco na segurança

No interior, o Actyon HEV destaca-se por um painel panorâmico composto por dois ecrãs de 12,3 polegadas — um para a instrumentação e outro para infotainment — com a nova interface gráfica Athena 2.0. Desde a versão base K3, o equipamento inclui ar condicionado automático bi-zona, conectividade Android Auto e Apple CarPlay, carregador sem fios, bancos aquecidos e ventilados com ajustes elétricos e iluminação ambiente.

Em matéria de segurança, ambas as versões contam com um conjunto alargado de sistemas de assistência à condução, incluindo manutenção ativa na faixa, controlo de velocidade adaptativo, deteção de fadiga, oito airbags e sensores de estacionamento. A versão K5 acrescenta assistentes de ângulo morto e alerta de tráfego cruzado traseiro.

Gama, preços e posicionamento em Portugal

O KGM Actyon HEV está disponível em Portugal em duas versões de equipamento, K3 e K5, com preços a partir de 35.990 euros (com financiamento). O modelo beneficia de uma garantia de cinco anos ou 100.000 quilómetros e passa a integrar a oferta híbrida da marca num mercado cada vez mais competitivo e orientado para soluções de eletrificação intermédia.

Com este lançamento, a KGM reforça a sua estratégia de transição energética, apostando em tecnologia híbrida avançada como resposta às exigências de eficiência, conforto e utilização real em contexto urbano europeu.

Galeria de Imagens

---

👉 “A Revista Publiracing acredita em jornalismo isento, relevante e de qualidade. Se também valoriza informação independente, considere apoiar o nosso trabalho.”

Saiba mais clicando aqui ou vá para o link de apoio abaixo

Seu apoio com a segurança