Leapmotor B03X chega a Portugal em outubro com preços desde 22.345 euros e até 382 km de autonomia
A leapmotor prepara a entrada num dos segmentos mais disputados do mercado europeu com o novo B03X, um crossover elétrico do segmento B que chega aos concessionários portugueses em outubro. Com 4,27 metros de comprimento, duas baterias, potências até 197 cv e autonomia máxima de 382 quilómetros WLTP, o novo modelo terá preços de campanha a partir de 22.345 euros, posicionando-se entre as propostas elétricas mais acessíveis da sua categoria.
A gama da Leapmotor em Portugal vai ganhar um novo elemento com o B03X, modelo desenvolvido desde o início para comercialização internacional e que assume particular importância na expansão europeia do fabricante chinês. As encomendas abriram em julho na Europa e a chegada às concessões portuguesas está prevista para outubro.
O posicionamento comercial é um dos principais argumentos. O B03X Life Pro, equipado com bateria de 39,8 kWh, apresenta um preço de tabela de 24.285 euros, enquanto o B03X Design ProMax, com bateria de 53 kWh, custa 28.285 euros. Na campanha de lançamento para clientes particulares, e sem despesas de legalização e transporte incluídas, os valores descem para 22.345 e 26.025 euros, respetivamente.
4,27 metros e dimensões pensadas para a cidade
Com 4.270 mm de comprimento, 1.810 mm de largura e 1.635 mm de altura, o B03X enquadra-se no universo dos crossovers compactos. A distância entre eixos é de 2.605 mm e o diâmetro de viragem anunciado é de apenas 10 metros, uma característica relevante para utilização urbana.
Esteticamente, a Leapmotor segue uma linguagem relativamente simples, com superfícies limpas e proporções típicas de um pequeno SUV. A dianteira é marcada por uma assinatura luminosa LED horizontal, enquanto os puxadores das portas embutidos, o efeito de tejadilho flutuante e a iluminação traseira ajudam a diferenciar o B03X.
O aproveitamento do espaço é favorecido pela plataforma dedicada a veículos elétricos e pelo piso plano. Segundo os dados divulgados, existem 947 mm de espaço para as pernas dos passageiros traseiros, enquanto o espaço para a cabeça à frente chega aos 1.009 mm.
A capacidade de arrumação anunciada é de 510 litros, incluindo um compartimento inferior impermeável e lavável com 105 litros. Rebatendo os bancos traseiros, a capacidade máxima sobe para 1.605 litros, sendo possível transportar objetos com até 2,53 metros de comprimento. Existem ainda 33 compartimentos de arrumação distribuídos pelo habitáculo.
Dois ecrãs e Snapdragon 8155 no centro da experiência digital
No habitáculo, a abordagem é minimalista e fortemente dependente da interface digital. O B03X utiliza um ecrã central tátil de 14,6 polegadas, acompanhado por um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas.
O sistema multimédia funciona através do Leap OS 4.0 Plus, suportado pelo processador Qualcomm Snapdragon 8155. Estão previstos Apple CarPlay e Android Auto sem fios, navegação online com informação de trânsito em tempo real, planeamento de viagens e atualizações remotas OTA.
A aplicação da Leapmotor permite ainda controlar remotamente várias funções, entre as quais o pré-condicionamento do habitáculo e da bateria, programação do carregamento, chave digital e localização do automóvel.
Duas baterias, até 197 cv e 382 km WLTP
A gama portuguesa fica dividida entre duas configurações mecânicas, ambas com baterias LFP e tração dianteira.
Na versão Pro, a bateria apresenta 39,8 kWh de capacidade e alimenta um motor elétrico de 130 kW (176 cv), permitindo uma autonomia homologada de até 292 km WLTP.
A ProMax aumenta a bateria para 53 kWh, enquanto a potência passa para 145 kW (197 cv). Neste caso, a autonomia máxima anunciada sobe para 382 km WLTP. O binário é de 200 Nm e a velocidade máxima de 160 km/h. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 8,6 segundos.
Um dos elementos técnicos do B03X é a tecnologia CTC 2.0 Plus (Cell-to-Chassis), através da qual a bateria é integrada estruturalmente no veículo. Esta solução permite reduzir o centro de gravidade e contribuir para a rigidez torcional e aproveitamento do espaço.
No carregamento rápido, a potência máxima em corrente contínua é de 100 kW no Pro e 133 kW no ProMax. A marca anuncia 16 minutos para passar de 30% a 80% em condições adequadas.
Versão | B03X Life Pro | B03X Design ProMax |
Bateria | 39,8 kWh LFP | 53,0 kWh LFP |
Potência | 130 kW / 176 cv | 145 kW / 197 cv |
Binário | 200 Nm | 200 Nm |
Tração | Dianteira | Dianteira |
Autonomia WLTP | até 292 km | até 382 km |
0-100 km/h | 8,6 s | 8,6 s |
Velocidade máxima | 160 km/h | 160 km/h |
Potência máxima DC | 100 kW | 133 kW |
30-80% DC | 16 min | 16 min |
Preço | 24.285 € | 28.285 € |
Campanha de lançamento* | 22.345 € | 26.025 € |
*Despesas de legalização e transporte não incluídas.
Sete airbags e 21 sistemas ADAS
A dotação de segurança assume particular relevância no B03X. O equipamento de série inclui sete airbags e 21 funções de assistência à condução (ADAS), suportadas por uma rede de 14 sensores e câmaras.
Entre as funções mencionadas pela marca encontram-se assistência em engarrafamentos e monitorização da fadiga do condutor. A Leapmotor classifica o conjunto de sistemas de assistência como Nível 2.
O comunicado não indica, nesta fase, uma classificação Euro NCAP para o B03X.
Life e Design definem uma gama curta
A oferta está estruturada em apenas dois níveis. O Life, associado à bateria de 39,8 kWh, inclui climatização automática, faróis LED, barras de tejadilho, sete airbags, os 21 ADAS, sensor de chuva, os dois ecrãs digitais, sistema de áudio com seis altifalantes, Apple CarPlay e Android Auto sem fios e jantes de liga leve de 18 polegadas.
O Design, disponível exclusivamente com a bateria de 53 kWh, acrescenta bancos em couro ECO, regulação elétrica do banco do condutor, bancos dianteiros e volante aquecidos, sensores de estacionamento dianteiros, câmaras de 360 graus, iluminação ambiente e sistema de áudio com 12 altifalantes.
Com a chegada do B03X, a Leapmotor passa a atacar diretamente uma área particularmente sensível do mercado elétrico europeu: a dos automóveis compactos em que preço, autonomia e espaço têm um peso determinante na decisão de compra. Em Portugal, os 22.345 euros da versão de entrada em campanha colocam o preço como uma das principais armas do novo crossover, enquanto a variante de 53 kWh acrescenta uma autonomia WLTP próxima dos 400 quilómetros sem ultrapassar a barreeira os 30 mil euros.
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