MG reforça liderança entre marcas chinesas em Espanha e admite futura fábrica no país

A MG continua a consolidar a sua presença no mercado espanhol e admite Espanha como forte candidata para receber uma futura unidade de produção europeia da marca. O anúncio surge numa fase de forte crescimento comercial da construtora chinesa, que já ultrapassou as 132 mil matrículas em Espanha desde 2021 e prepara uma nova ofensiva de produto focada em veículos elétricos e híbridos plug-in.

A MG reforçou a sua posição como principal marca automóvel chinesa em Espanha e deixou em aberto a possibilidade de instalar uma futura fábrica no país, numa decisão que poderá ter impacto relevante na indústria automóvel europeia nos próximos anos.

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O tema surgiu durante a apresentação dos novos MG4 Urban e MGS9 PHEV no mercado espanhol, evento onde a marca aproveitou para sublinhar o crescimento registado desde o regresso oficial à Europa em 2021.

Segundo os dados apresentados pela própria empresa, o grupo SAIC — através das marcas MG e Maxus — já acumulou 132.744 matrículas em Espanha desde o início da operação, ultrapassando o volume combinado das restantes marcas chinesas presentes no mercado espanhol.

José Antonio Galve, diretor de Marketing da MG em Espanha, afirmou que estes números consolidam definitivamente a liderança da marca entre os fabricantes chineses no país, destacando que a MG foi “a primeira a abrir caminho” para a atual expansão das marcas chinesas na Europa.

Um dos temas mais relevantes do encontro foi precisamente a possibilidade de Espanha receber uma futura fábrica europeia da MG.

Embora sem confirmar oficialmente uma decisão final, José Antonio Galve reconheceu que Espanha reúne várias condições favoráveis para acolher uma unidade industrial da marca, incluindo capacidade produtiva instalada, mão de obra qualificada e uma cadeia de fornecedores automóveis já consolidada.

Segundo o responsável, a decisão deverá ser tomada “em breve”.

A concretizar-se, a instalação de uma fábrica da MG em Espanha teria impacto direto na criação de emprego, reforço industrial e capacidade logística da marca para responder à crescente procura europeia.

Para a MG, a produção local permitiria também reduzir dependência das importações provenientes da China, melhorar competitividade comercial e responder mais rapidamente às exigências do mercado europeu.

O avanço industrial da marca surge numa altura em que vários fabricantes chineses procuram acelerar a implantação produtiva na Europa, pressionados pelas tensões comerciais, possíveis tarifas adicionais sobre veículos elétricos chineses e crescente necessidade de produção local.

Além da expansão industrial, a MG identificou igualmente o mercado empresarial e das frotas como uma das prioridades estratégicas para os próximos anos.

A marca considera que já atingiu um nível de maturidade comercial suficiente para competir diretamente com fabricantes tradicionais nos segmentos de renting, grandes empresas e gestão de frotas, apoiando-se numa rede comercial mais consolidada, valores residuais competitivos e maior volume acumulado de veículos em circulação.

Ao nível tecnológico, a MG procurou reforçar uma abordagem mais pragmática à eletrificação.

A marca destacou que 69% dos postos públicos de carregamento em Espanha possuem potência inferior a 22 kW, defendendo soluções adaptadas ao uso real do quotidiano em vez de uma aposta exclusiva em carregamentos ultrarrápidos.

A empresa anunciou ainda que será a primeira marca mundial a comercializar baterias de estado semissólido, tecnologia considerada uma das evoluções mais importantes para o futuro da mobilidade elétrica.

No plano de produto, a ofensiva da MG passa agora por dois novos modelos de forte vocação comercial.

O primeiro é o novo MG4 Urban, modelo de acesso à gama elétrica da marca.

Com 4,39 metros de comprimento, cinco lugares e bagageira até 1.364 litros com bancos rebatidos, o modelo estará disponível com baterias LFP de 43 e 54 kWh, oferecendo autonomias WLTP até 416 quilómetros e até 601 quilómetros em ciclo urbano.

O modelo inclui tecnologias como bomba de calor, função V2L, condução One Pedal, cinco modos de condução e pacote completo MG Pilot com 16 assistentes à condução.

Os preços em Espanha arrancam nos 16.790 euros com apoios incluídos.

A segunda novidade é o MGS9 PHEV, SUV híbrido plug-in de sete lugares e quase cinco metros de comprimento, claramente direcionado para famílias e utilização de longa distância.

Equipado com um sistema híbrido que combina motor 1.5 turbo a gasolina com propulsor elétrico, o modelo debita 299 cv e promete mais de 100 quilómetros em modo elétrico, além de autonomia total superior a 1.000 quilómetros.

Segundo a MG, o MGS9 PHEV deverá tornar-se no híbrido plug-in de sete lugares mais vendido em Espanha.

A ofensiva da marca confirma a crescente influência dos fabricantes chineses no mercado europeu e reforça a pressão sobre os construtores tradicionais, especialmente nos segmentos eletrificados onde a relação preço/equipamento se tornou um dos fatores mais decisivos para os consumidores.

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