Miguel Oliveira testa nova carenagem da BMW e aponta impacto limitado em Balaton Park
Piloto português integrou evolução aerodinâmica na M1000RR durante os treinos livres, mas considera que o traçado não é o mais adequado para avaliar ganhos
O piloto Miguel Oliveira experimentou uma nova solução aerodinâmica na BMW M1000RR durante os treinos livres do Mundial de Superbike, no circuito de Balaton Park. A alteração, visível na parte inferior da carenagem, foi introduzida pela ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team como parte do desenvolvimento contínuo do modelo ao longo da temporada.
Apesar da novidade, Oliveira relativizou o impacto imediato da atualização, sublinhando que o traçado húngaro não oferece as condições ideais para avaliar este tipo de solução.
“Não passamos tanto tempo com a moto inclinada nas curvas… e é precisamente aí que acreditamos que esta carenagem pode ter um grande efeito”,
explicou o piloto, indicando que os benefícios deverão ser mais evidentes noutros circuitos.
O dia de treinos foi globalmente desafiante para a BMW. Oliveira terminou na nona posição, com um melhor tempo de 1’39.684, enquanto o seu colega de equipa, Danilo Petrucci, enfrentou problemas técnicos e uma queda na segunda sessão, que o obrigou a uma avaliação médica devido a uma contusão no pulso esquerdo.
Do lado da equipa, o responsável Shaun Muir destacou que as dificuldades não estarão diretamente relacionadas com a nova peça, mas sim com a adaptação ao circuito e ao acerto geral da moto. Segundo o dirigente, o foco continua a ser a consistência ao longo da volta e a adaptação ao conjunto técnico disponível.
A nova carenagem deverá continuar a ser avaliada nas próximas provas, onde diferentes características de pista poderão permitir uma análise mais precisa do seu impacto no desempenho da M1000RR.
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