Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
8 de jun.
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6 de abr.
Mundial de Resistência cresce para nove provas em 2027 e marca o regresso de Silverstone
- Redação Europa
- 12 de jun.
- 2 min de leitura
FIA WEC anuncia o maior calendário da última década, mantendo os circuitos atuais e recuperando Silverstone após oito anos de ausência, numa fase de forte expansão da modalidade
O Campeonato do Mundo de Resistência (FIA WEC) vai disputar nove provas em 2027, naquele que será o calendário mais extenso da competição na última década. A principal novidade é o regresso das 6 Horas de Silverstone, circuito britânico que volta a integrar o campeonato após oito anos de ausência, numa época em que a modalidade continua a ganhar dimensão, com cada vez mais fabricantes envolvidos e um crescente interesse por parte do público.
A temporada arrancará com o tradicional Prólogo, nos dias 21 e 22 de março, no Circuito Internacional de Lusail, no Qatar, antecedendo a primeira corrida do ano, os 1812 km do Qatar, entre 25 e 27 de março. Seguem-se quatro provas europeias em rápida sucessão: 6 Horas de Imola (9 a 11 de abril), 6 Horas de Silverstone (23 a 25 de abril), 6 Horas de Spa-Francorchamps (13 a 15 de maio) e o ponto alto da temporada, a 95.ª edição das 24 Horas de Le Mans, que decorrerá entre 9 e 13 de junho.
A segunda metade do campeonato manterá o formato internacional que caracteriza o WEC, com etapas em São Paulo, no Brasil (9 a 11 de julho), Circuito das Américas, nos Estados Unidos (10 a 12 de setembro), Fuji, no Japão (24 a 26 de setembro), e o encerramento da época nas 8 Horas do Bahrain, entre 4 e 6 de novembro, onde serão atribuídos os títulos mundiais. O calendário foi recentemente aprovado pelo Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA.
A expansão do calendário acompanha um momento particularmente positivo do campeonato. Atualmente, 14 grandes construtores automóveis estão representados na grelha e, em 2027, o pelotão Hypercar deverá receber ainda Ford e McLaren, reforçando uma categoria que vive uma das fases mais competitivas da sua história. A organização considera que o aumento para nove rondas reflete o crescimento sustentado do WEC e a consolidação do endurance como uma das disciplinas mais atrativas do automobilismo mundial.
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