Nissan apresenta o Leaf Nismo, por enquanto, exclusivo para o Japão

Versão mais desportiva da terceira geração do LEAF estreia-se exclusivamente no mercado japonês, com alterações na suspensão, direção, travagem regenerativa, aerodinâmica e habitáculo, mantendo a base elétrica do modelo.

A Nissan revelou no Japão o novo Leaf Nismo, a versão de maior desempenho da terceira geração do seu modelo 100% elétrico. Desenvolvido pela divisão desportiva da marca, o novo derivado aposta numa afinação específica do chassis, numa aerodinâmica revista e num habitáculo inspirado na competição, procurando oferecer uma condução mais envolvente sem alterar a vocação prática do modelo. Para já, não existe qualquer confirmação sobre uma eventual comercialização na Europa.

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Lançado originalmente em 2010, o LEAF tornou-se um dos pioneiros da mobilidade elétrica, ultrapassando os 700 mil clientes em todo o mundo. A terceira geração, apresentada no início de 2026 para o mercado japonês, assenta numa nova plataforma dedicada a veículos elétricos e serve agora de base à estreia da variante Nismo, que transfere para um automóvel de estrada parte da experiência adquirida pela marca na competição.

As principais alterações concentram-se no comportamento dinâmico. O Leaf Nismo recebe uma suspensão com molas, barras estabilizadoras e casquilhos específicos, além de amortecedores equipados com tecnologia Swing Valve, concebida para reduzir os movimentos iniciais da carroçaria sem comprometer o conforto em pisos irregulares. A direção também foi recalibrada, procurando oferecer respostas mais rápidas e maior precisão.

O modelo passa igualmente a utilizar jantes Enkei de 19 polegadas associadas a pneus Michelin Pilot Sport 5, combinação destinada a melhorar a aderência e a estabilidade. Os modos de condução foram revistos, sendo o anterior modo Sport substituído pelo novo NISMO Mode, que privilegia uma resposta mais imediata da motorização elétrica. Pela primeira vez num modelo elétrico da divisão NISMO, surgem ainda patilhas no volante para controlar a intensidade da travagem regenerativa, permitindo ao condutor ajustar de forma mais precisa o nível de desaceleração.

A componente aerodinâmica foi igualmente revista. O novo para-choques dianteiro incorpora defletores de ar específicos, enquanto a traseira recebe um difusor redesenhado e um spoiler do tipo ducktail, soluções que procuram aumentar a estabilidade em velocidade sem penalizar a eficiência energética. A imagem exterior distingue-se ainda pelos detalhes em vermelho característicos da NISMO, espelhos em preto brilhante e novas opções de cor, incluindo duas variantes exclusivas do tom NISMO Stealth Gray.

No habitáculo predominam os revestimentos em preto, contrastados por apontamentos vermelhos e elementos exclusivos da divisão desportiva. O volante apresenta marcação central em vermelho e revestimento TailorFit™, enquanto os bancos dianteiros incluem logótipos NISMO bordados. Na versão mais equipada, estão disponíveis bancos desportivos RECARO, concebidos para oferecer maior apoio lateral sem abdicar da regulação elétrica.

A Nissan disponibiliza o LEAF NISMO em diferentes configurações de potência. A versão B7 Nismo desenvolve 160 kW e 355 Nm de binário, enquanto a variante B5 NISMO debita 130 kW e 345 Nm. Todas as versões mantêm a mesma distância entre eixos de 2.690 mm, utilizam pneus 235/45 R19 e apresentam uma altura ao solo de 135 mm.

Apesar da evolução técnica e da forte ligação à divisão Nismo, a Nissan confirmou que, nesta fase, o modelo será comercializado exclusivamente no Japão, sem previsão oficial para o lançamento nos mercados europeus.

Nissan Leaf Nismo – Principais especificações

Característica	B7 NISMO	B5 NISMO
Potência	160 kW	130 kW
Binário	355 Nm	345 Nm
Comprimento	4.415 mm	4.415 mm
Largura	1.810 mm	1.810 mm
Distância entre eixos	2.690 mm	2.690 mm
Altura ao solo	135 mm	135 mm
Jantes/Pneus	19" / 235/45 R19	19" / 235/45 R19

Principais novidades do Leaf Nismo

Destaque	Descrição
Suspensão	Afinação específica NISMO com amortecedores Swing Valve
Direção	Calibração exclusiva para maior precisão
Travagem regenerativa	Patilhas no volante para regular a intensidade
Modos de condução	Novo NISMO Mode
Aerodinâmica	Novos defletores, difusor traseiro e spoiler ducktail
Habitáculo	Bancos RECARO (versão específica), volante TailorFit™ e detalhes NISMO
Disponibilidade	Exclusiva para o mercado japonês

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