Novo Audi RS 5 estreia sistema híbrido plug-in e revoluciona dinâmica com vectorização eletromecânica do binário

O desportivo da marca alemã inaugura uma nova era tecnológica ao combinar eletrificação com um sofisticado sistema de controlo de binário no eixo traseiro, elevando os padrões de agilidade, precisão e prazer de condução.

Posicione a Sua Marca Aqui

O novo Audi RS 5 marca um ponto de viragem na estratégia de performance da fabricante de Ingolstadt ao introduzir, pela primeira vez num modelo de produção, um sistema híbrido plug-in modular aliado a uma inovação técnica de relevo: o sistema quattro com Dynamic Torque Control. Esta solução permite a vectorização eletromecânica do binário no eixo traseiro, garantindo uma resposta praticamente instantânea e uma gestão extremamente precisa da tração e estabilidade em todas as condições de condução.

No centro desta evolução está um eixo traseiro totalmente novo, desenvolvido especificamente para integrar um motor elétrico síncrono de 400 volts que atua como elemento ativo na distribuição de binário. Com uma capacidade de resposta de apenas 15 milissegundos, o sistema consegue transferir força entre as rodas traseiras de forma independente, tanto em aceleração como em travagem, assegurando níveis inéditos de controlo dinâmico.

A arquitetura técnica do RS 5 foi desenhada para maximizar a interação entre todos os componentes. O atuador elétrico, em conjunto com engrenagens planetárias e um diferencial convencional, permite gerar diferenças de binário até 2.000 Nm entre as rodas traseiras. Este processo contribui decisivamente para melhorar o comportamento em curva, reduzindo fenómenos como subviragem e sobreviragem, e garantindo uma condução mais precisa e previsível mesmo nos limites.

Outro dos pontos-chave reside no facto de este sistema funcionar independentemente do binário do sistema de propulsão. Ao contrário das soluções tradicionais baseadas em embraiagens, a vectorização eletromecânica mantém a sua atuação mesmo quando o condutor levanta o pé do acelerador, o que se traduz numa maior consistência dinâmica e segurança acrescida.

A experiência ao volante é ainda reforçada pela integração da plataforma de computação HCP1, responsável por coordenar em tempo real todos os sistemas de dinâmica, suspensão e propulsão. Esta unidade analisa continuamente os dados do veículo e do ambiente, antecipando as intenções do condutor e ajustando o comportamento do automóvel de forma praticamente impercetível.

Complementado pelos modos configuráveis do Audi drive select, o novo RS 5 permite alternar entre uma condução equilibrada e uma abordagem mais agressiva, com maior enfoque no eixo traseiro. O resultado é um modelo que combina eficácia, acessibilidade e emoção, posicionando-se como uma referência tecnológica no segmento dos desportivos eletrificados.

Com esta nova geração, a Audi não só reforça a sua aposta na eletrificação de alta performance, como redefine o conceito de tração integral, transformando-o num sistema ativo e inteligente capaz de potenciar ao máximo o comportamento dinâmico do veículo em qualquer cenário.

Quer estar sempre atualizado? Siga o nosso canal no WhatsApp e receba as notícias no seu telemóvel.

---

👉 “A Revista Publiracing acredita em jornalismo isento, relevante e de qualidade. Se também valoriza informação independente, considere apoiar o nosso trabalho.”

Saiba mais clicando aqui ou vá para o link de apoio abaixo

Seu apoio com a segurança