top of page

Polestar 3 evolui para arquitetura de 800V e promete carregamentos ultra-rápidos em apenas 22 minutos

14 de abr.
2 min de leitura

Polestar 3 evolui para arquitetura de 800V e promete carregamentos ultra-rápidos em apenas 22 minutos

Atualização técnica profunda transforma o SUV elétrico, com nova arquitetura elétrica e software inteligente que elevam a eficiência e reduzem drasticamente os tempos de carregamento.


Posicione a Sua Marca Aqui
Posicione a Sua Marca Aqui

A Polestar acaba de dar um passo decisivo na evolução do seu SUV elétrico Polestar 3, ao introduzir uma nova arquitetura elétrica de 800 volts combinada com um avançado software de gestão de bateria. O resultado é claro: carregamentos significativamente mais rápidos, maior eficiência energética e uma experiência de utilização mais próxima das exigências da mobilidade elétrica moderna.


A nova arquitetura de 800V representa uma atualização estrutural profunda do modelo, implicando alterações em componentes-chave como baterias, motores, inversores e cablagem. Esta evolução permite reduzir perdas energéticas, melhorar a eficiência global do sistema e diminuir o stress térmico dos componentes. Na prática, o Polestar 3 passa a suportar potências de carregamento em corrente contínua até 350 kW, posicionando-se entre as referências do segmento no que toca à rapidez de carregamento.


Mas o verdadeiro diferencial surge com o sistema Breathe Charge, um software inteligente que otimiza o desempenho da bateria em tempo real. Integrado na plataforma SPA2 — desenvolvida pela Volvo Cars — este sistema utiliza simulações avançadas para monitorizar continuamente o estado da bateria e ajustar dinamicamente a velocidade de carregamento. O objetivo é maximizar a performance sem comprometer a durabilidade da bateria.


Polestar 3 evolui para arquitetura de 800V e promete carregamentos ultra-rápidos em apenas 22 minutos

Com esta combinação tecnológica, o Polestar 3 consegue agora carregar de 10% a 80% em apenas 22 minutos em postos compatíveis, enquanto uma paragem de apenas 10 minutos pode acrescentar até 38% mais autonomia face a sistemas sem esta gestão inteligente. Outro ponto relevante é a consistência do desempenho, mesmo em condições adversas, como temperaturas baixas — um dos principais desafios dos veículos elétricos.


Com esta atualização, a Polestar reforça o posicionamento do Polestar 3 como um dos SUV elétricos mais avançados do mercado, não apenas em termos de desempenho, mas sobretudo naquilo que continua a ser um dos fatores críticos para a adoção massiva da mobilidade elétrica: o tempo de carregamento.


Quer estar sempre atualizado? Siga o nosso canal no WhatsApp e receba as notícias no seu telemóvel.


👉 “A Revista Publiracing acredita em jornalismo isento, relevante e de qualidade. Se também valoriza informação independente, considere apoiar o nosso trabalho.”

Saiba mais clicando aqui ou vá para o link de apoio abaixo



Comentários

Avaliado com 0 de 5 estrelas.
Ainda sem avaliações

Adicione uma avaliação

Testes Revista Publiracing

JAECOO 8 SHS-P AWD EM PORTUGAL: 428 CV, 7 LUGARES E TRAÇÃO INTEGRAL À PROVA!

Publiracing Portal de Notícias
JAECOO 8 SHS-P AWD EM PORTUGAL: 428 CV, 7 LUGARES E TRAÇÃO INTEGRAL À PROVA!
JAECOO 8 SHS-P AWD EM PORTUGAL: 428 CV, 7 LUGARES E TRAÇÃO INTEGRAL À PROVA!

JAECOO 8 SHS-P AWD EM PORTUGAL: 428 CV, 7 LUGARES E TRAÇÃO INTEGRAL À PROVA!

08:10
ŠKODA ELROQ RS: 340 CV, TRAÇÃO INTEGRAL E UM SUV ELÉTRICO QUE ENTREGA MUITO MAIS DO QUE ESPAÇO!

ŠKODA ELROQ RS: 340 CV, TRAÇÃO INTEGRAL E UM SUV ELÉTRICO QUE ENTREGA MUITO MAIS DO QUE ESPAÇO!

00:25
FORD TOURNEO COURIER ACTIVE: MAIS RACIONAL QUE UM SUV? TESTÁMOS OS 125 CV E O CONSUMO REAL

FORD TOURNEO COURIER ACTIVE: MAIS RACIONAL QUE UM SUV? TESTÁMOS OS 125 CV E O CONSUMO REAL

02:59
FORD TOURNEO COURIER: É NO INTERIOR QUE ESTE FAMILIAR MOSTRA OS SEUS MAIORES ARGUMENTOS!

FORD TOURNEO COURIER: É NO INTERIOR QUE ESTE FAMILIAR MOSTRA OS SEUS MAIORES ARGUMENTOS!

06:29

Receba nossas atualizações

Obrigado pelo envio!

Estatuto Editorial

© 2026 AJLS Comunicação / Revista Publiracing   

bottom of page