Polestar reforça ofensiva elétrica com atualização profunda dos SUV Polestar 3 e Polestar 4

Marca sueca introduz arquitetura de 800 volts com carregamentos mais rápidos, melhorias dinâmicas e redução da pegada de carbono nos seus dois SUV elétricos, já disponíveis para encomenda em Portugal

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A Polestar anunciou uma atualização abrangente dos seus modelos SUV elétricos Polestar 3 e Polestar 4, numa renovação que aposta em maior eficiência, melhor desempenho dinâmico e evolução tecnológica. As novas versões já estão disponíveis para encomenda em Portugal, com preços a partir de 82.700 euros para o Polestar 3 e 66.200 euros para o Polestar 4.

O destaque principal vai para o Polestar 3, que passa a integrar uma arquitetura elétrica de 800 volts, aproximando-se dos padrões tecnológicos mais avançados atualmente disponíveis no segmento premium dos veículos elétricos. A atualização permite potências de carregamento DC até 350 kW e reduz o tempo necessário para carregar a bateria dos 10 aos 80% para apenas 22 minutos, em condições ideais. A marca sueca introduz ainda o sistema Breathe Charge, um software inteligente de gestão térmica e energética que monitoriza continuamente o estado da bateria para otimizar a velocidade de carregamento e preservar a longevidade do sistema.

Ao nível mecânico, o Polestar 3 recebe um novo motor traseiro síncrono de íman permanente e uma calibração revista da suspensão, direção e distribuição de potência, numa tentativa clara de reforçar o carácter desportivo do SUV. Na versão Performance, a potência máxima combinada ascende agora aos 500 kW. O modelo passa também a integrar o processador NVIDIA DRIVE AGX Orin, aumentando significativamente a capacidade de processamento dos sistemas eletrónicos, incluindo funções de segurança ativa e gestão de sensores.

No plano visual, a atualização inclui novas cores exteriores — Storm e Krypton — bem como novos acabamentos interiores com materiais de base biológica e elementos reaproveitados, numa estratégia alinhada com a imagem sustentável da marca. A Polestar reorganizou igualmente a nomenclatura da gama, passando a utilizar designações mais simples como Rear motor, Dual motor e Performance.

Já o Polestar 4, que passa oficialmente a chamar-se “Polestar 4 coupé”, recebe uma profunda revisão do chassis, com novas especificações de amortecedores, molas e barras estabilizadoras. Segundo a marca, as alterações permitem melhorar a precisão da direção, o controlo da carroçaria e o conforto em utilização diária. O SUV mantém-se como o modelo mais rápido da gama, com a versão Dual motor a acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 segundos.

A Polestar sublinha também os progressos alcançados na redução da pegada carbónica do Polestar 4. Dependendo da unidade de produção — China ou Coreia do Sul —, o modelo apresenta valores “cradle-to-gate” entre 19,4 e 20,7 toneladas de CO₂ equivalente, números que a marca afirma terem sido reduzidos face ao lançamento inicial graças à otimização de processos e materiais.

A atualização dos Polestar 3 e Polestar 4 surge numa altura em que o segmento dos SUV elétricos premium se torna cada vez mais competitivo, obrigando os fabricantes a acelerar a evolução tecnológica e a eficiência dos seus modelos. A aposta em arquiteturas de 800 volts, carregamentos ultrarrápidos e maior sustentabilidade industrial mostra que a Polestar procura posicionar-se entre as referências tecnológicas do mercado europeu de veículos elétricos premium.

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